Kitiltanák a motorokat a Dolomitokból

marcello, 2010. március 29., hétfő
Egyes dél-tiroli politikai erők akkor lennének a legboldogabbak, ha a hágókon csak kocogók és biciklisták közlekednének. Meg legfeljebb zéróemissziós járművek.

Olaszország, de talán egész Európa egyik legvonzóbb motoros úticélja Dél-Tirol, azaz Trentino-Alto-Adige tartomány. A hegyek, a természet, a színek csodálatos kombinációja, az érintetlenség, mely vad és mégis harmonikus. És micsoda hágók, micsoda utak, micsoda kanyarok, micsoda kalandok! Nem egyszer augusztusban is rádköszönt a havazás, ha arra jársz. Igazi motorosparadicsom Trentino, ám a regionális vezetés szándéka furcsamód éppen ezen állapotok megszüntetése.

Ha motoroznál a Dolomitokban, idén még biztosan megteheted. Trentino tartomány a La Repubblica napilap szerint az úthasználat megadóztatásánál is drasztikusabb lépéssel szigetelné el a hegyeken átvezető szakaszokat: Lorenzo Dellai kormányzó egyenesen arról beszél, hogy "az alternatív hajtású járművek használóinak egy magas szintű turizmusban lesz része, míg a többieknek meg kell elégedniük azzal, ami nekik jut."

A jelek szerint komoly politikai szándék van azon terv mögött, hogy a Dolomitok legszebb hágóit lezárják a motorizált forgalom elől. A csúcsokat, illetve turistalátványosságokat csak gyalog, biciklivel, zéróemissziós járművekkel illetve tömegközlekedéssel lehetne elérni. Persze nem mindenki ért egyet az elképzeléssel, annál is inkább, hiszen a helyi képviselők nagyon is tudatában vannak annak a bevételkiesésnek, amit a környéknek így el kéne szenvednie.

A motor- és autóellenesek egyik hangadója Reinhold Messner, Mount Everestet is megjárt alpinista, akinek ablaka alól egy kisebb erdőt kellett kivágni, mert zavarta a csodaszép kilátást. "Adjunk teret a bicikliseknek és a gyalogosoknak, legalább a nap egy szakában, mondjuk kilenctől délután háromig, hogy kiélvezhessék ezeket a természeti szépégeket."

A természetvédők és a motorosok konfrontációja Trentinóban nem újkeletú valami: a Stelvio-hágónál évente megrendezett nagyszabású találkozó tavalyi kiadását éppen a zöldek fúrták meg - aztán az esemény a helyi szállásadók és vendéglátósok nyomására idén hirtelen megint bekerült a naptárba a háromnapos fesztivál.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

veressj, 2010. márc 31., szerda 12:07
Igy van igazatok van, mi motorosok szennyezzuk el az egesz vilagot, nem is a gyarak, nem is a kamionok. Koszonjuk nektek ****kalapos politikusok. Ezek a vilag legjobb utjai, euro milliokat kolt el a motoros tarsadalom minden evben del tyrolban. Ti meg jottok ezzel az utopisztikus dologgal. Ha kikoltoztok egy tanyara, akkor sem tudtok fuggetlenek lenni mar a redszertol. Hogy interneztek akkor, es hogy irjatok ezeket az okos kommenteket? Reg a tehenet kene kitragyaznotok, meg ultetni. Foliasatorban gyomlalni. Ha meg nem ezt teszitek, akkor meg minek tepitek a szatokat?
kistriple, 2010. márc 30., kedd 15:26
ujon30: hja, vissza a paleolit korba. Én hajlandó vagyok lemondani mindenről, de akkor mindenki más is mondjon le. Utópia. Szóval szennyezem a környeztet (motorommal) tovább és rombolom leendő gyermekeimnek a földet. E van.
ujonc30, 2010. márc 30., kedd 13:58
kistriple: ugye milyen kakiérzés? :) Bár egyetértek, a motorok felett eljárt az idő,idejétmúlt konstrukció,ki kell irtani mind.
tomlinson34, 2010. márc 30., kedd 11:42
Az a lényeg, hogy Kínában minden héten beüzemelhessenek 2-3 új szénerőművet. Egyébként a magyarországi állapotok sem jobbak. A kiskunsági nemzeti parkban azért büntettek meg 1 embert, mert lóháton közlekedett. Mert hogy ugye a patkó kirugdalja az ősgyepet. Szegény Rúzsa Sándor ha élne.... ( persze betyár lévén nyílván endúróval, vagy quaddal járna az aljas törvényszegő.... )
laciii, 2010. márc 30., kedd 11:26
Szerintem olyat lehetne, hogy minden hónap pl. 10 és 17-ike között legyen tiltás, viszont akkor a busz is elektromos legyen.
kistriple, 2010. márc 30., kedd 01:01
nagy az isten birkanyája, csak baj, hogy szabadnapos a juhász. már egy jó ideje. Amugy meg legyen. DE akkor holnaptól mindenki minden motorral hajtott közlekedési eszközt tegyen le. Az egész világban, ennek látom értelmét. ha én zöld lennék elkezdeném az embereket irtani meg a gyárakat felrobbantani hiszen nekem a természet a mindenem, annak a legnagyobb ellensége meg az ember. De ha nem lennék radikális zöld akkor másokat nem bántanám csak magamat nyúvasztanám ki. Kb. ezzel már többre mennék mint a motorosokat b***tatnám. Hisz annak végkimenetele kétséges, de saját magam igen jó sikerrel kinyírnám. Ráadásul elég jól kimutatható, hogy 1 ember egy átlagos emberi életidőt számolva mennyivel ront szegény kis földünkön. Mik ezek a lóbroki eszközök? Kitiltani? Nevetséges.
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
lolobar - 2012.febr.07 10:33
Hozzászólás: 174
Catlakozott: 2009.máj.29 09:49
lehet, hogy Triple linuxon nyomja. Ha így van, az eleve gyanús.
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség