Látogatás a Sachsenring paddockjában

A Yamaha Motor Hungária meghívásának köszönhetően a Német nagydíj vendége voltam néhány Yamaha kereskedővel együtt. Péntek hajnalban pattantunk autóba és Németország délkeleti csücske felé vettük az irányt, egész pontosan Oberlungwitz felé, ahol a Sachsenring pálya található. Harmati Árpi is jött velünk, aki mesélt a régi nyomvonalú pályáról, ami sokkal hosszabb volt még akkor, amikor ment rajta 250-es speciál motorral. A halásztelki, a ceglédi és a szombathelyi Yamaha kereskedés egy-egy dolgozója tartott velünk, akik „tátott szájjal” hallgatták Árpi beszámolóját.

Végre, valamikor délután megérkeztünk a pályára és már a faluban hallottuk a MotoGP motorok hangját. Ez csak olaj volt a tűzre, amikor már alig vártuk, hogy lássuk is őket. Pont véget ért a szabadedzésük, és a 125 kezdődött, amikor beléptünk a depóba. Az első az volt, hogy gyorsan körbeszaladtam készíteni néhány képet nektek az itt található ún. hospitality-kről (ezekben látják vendégül a csapatok a vendégeiket és a csapat dolgozói is itt ebédelnek) és a szerviz kamionokról.

Mi ebben a balra lévő, szerénynek nem mondható, sárga színű rögtönzött „étteremben” voltunk vendégek. Nem is akármilyen társaságban, Valentino apja, Graziano szinte végig itt tartózkodott az egész hétvégén.

A másik fő attrakció itt a célegyenes másik oldalára került, ahol a szerelők dolgoztak nap közben. Ide egy szűk alagúton kellett átmenni a célegyenes alatt. És ez a látvány tárult elénk, amikor kijöttünk a sötétből. A lépcső mellett rögtön a Camel Yamaha csapat kamionjai voltak, telis-teli Rossira váró emberkékkel, akik csak látni szerették volna, vagy netán autogrammot kérni tőle.

Vale nem sokat mutatkozott, de amikor kijött az odújából, akkor rögtön letámadták. Majd fölült a robogójára, és elfüstölt vele.

A mi csapatunkból Bélának sikerült megküzdeni egy autogrammért, amit büszkén ki is tehet otthon a vitrinbe.

Másnap Laura Motta, a csapat vendégvárója kalauzolt minket Rossi boxában. Itt éppen az ő motorjai voltak szana-szét szedve, amiről nem készíthettünk egyetlen képet sem, ezért csak Jeremy Burgesst kaptam lencsevégre munka közben.

A hátsó bejáratnál volt elhelyezve a számítógépes központ, ahol a telemetria adatait tárolják. Jobbra mellette két állvány, amin az előkészített kerekek sorakoztak. És ez csak Rossi állványa volt, ugyanilyen volt Edwardsnak is felállítva.

Ezen a képen jól látszik, hogy mivel ütik el az időt a melósok. Takarítanak. Láttátok már a saját motorotokon, hogy fest a féknyereg? Hát ennek bizony így kell kinéznie.

Egy apró részletnek nagyon örültem a gyári Yamahán, én is majdnem ilyen Brembo munkahengert vettem a motoromra. Lehet, hogy jól választottam.

Ha jól megfigyelitek, úgy van felszerelve Edwards motorjára, hogy éppen a fékkar végét húzza, így a legnagyobb erőt tudja kifejteni a munkahengerre.

Amint látjátok, edzés után ripityára szedik a motorokat, és mindent letakarítanak.

Ezen a napon Rossit egyszer láttam testközelből. Az is csak úgy félig-meddig volt. Viszont az furi volt, hogy a nagyok közül a hondásokat még ennyiszer sem láttam, se Haydent, se Melandrit, se Pedrosát. Egyszer jött velem szembe Tamada robogóval, de amíg előbányásztam a kamerát, addig elrobogott. Ebből látszik, hogy kell még egy-két paparazzi leckét vennem. De azért Stonert szombaton elkaptam riport közben. Hallottam vele kapcsolatban egy amolyan paddock-pletykát is, állítólag jövőre Rossi csapattársa lesz a Yamahánál.

A Team Toth-nál épp a tévében figyelik Locatelli nyilatkozatát a szombati első soros idő után.

Vasárnap reggel Stoner bukott. És pont előttem nyírta ki magát a délutáni versenyből. Leült a pálya szélén az esés után és úgy remegett, mint a kocsonya.

Jó kétszáz fölött esett el a Honda LCR versenyzője a warm up első köreiben és csúnyán beverte a fejét. A motorról meg ne is beszéljünk.

Azt rendbe hozzák, de Casey-n látszott, hogy valami nem stimmel. Pedig egyedül sétált le a pálya kórházba, de ott letiltották a délutáni versenyről.

A versenyek után, amiket a célegyenes végén néztem, mert volt egy kivetítő és mindent figyelemmel lehetett kísérni lementem a magyar versenyzők boxába. Imi a tapadással, Talma a váltójával küzdött. Öröm az ürömben Loca teljesítménye, aki hozta az eredményt a Team Tothnak. Gabesz meg teljesen kivolt, hogy nem gyorsult a motorja harmadik fokozatban a célegyenes elején. Pont ott kellett volna, hogy jól menjen a gép, de nem így történt. Ezért előzték meg az első körben öten. Pedig milyen jól indult a versenye…Bárcsak egyszer én is így tudnék rajtolni!

A verseny végén megjelent a boxban a Dunlop és a Honda szakértője és Gabit faggatták az egész versenyről.

Benkő Zsolt