» Yamaha XT 660R

| Szerző: motorinfo.hu

A Buckalakó.

 

Fék

Elől szimpla tárcsa, gumi fékcső, nagy kerék. Ugye nem hangzik valami fényesen! Mindezek ellenére jól működik, és rendesen lassítja az XT-t. Stoppizni bármikor lehet vele, és hegyi szakaszon erősebb igénybevételnél sem fáradt el.

Az XT 660X már komolyabb féket kapott, fém fékcsővel, ami érezhető is egy kicsit a teljesítményén.

Utascipelés

Sajnos most nem volt modell nálunk akivel le tudtam volna fotózni a Yamahát, de Gyuzso barátommal kipróbáltam, hogy milyen rajta utasnak lenni. Ő nem egy kicsi srác, ezért a rövid, ámde kényelmes ülésen csak úgy fértünk el, hogy szorosan összebújtunk. Rossz az, aki rosszra gondol!

A pozíció az utasunknak is kényelmes, ráadásul, ha valami csinos kislányt kell fuvarozni, szerintem senkit nem fog zavarni, ha hátulról hozzánk simul.

Összegzés

A mindennapok kiváló társa lehet ez a motor, engem komolyan elkezdett foglalkoztatni a gondolat, hogy veszek egyet magamnak.

Benkő Zsolt



 

» hozzászólások

A hozzászóláshoz be kell jelentkezned.

» Belépés / Regisztráció

Felhasználónév:
Jelszó:


Laci #7., » 2007. Július 18 13:39:41., Szerda
A típust fikázóknak: Nagy az önbizalmatok, hülyegyerekek. Pedig valószínűleg nincs mire építeni. Ezzel a motorral nálatok nagyobb tudású és szerencséjű figurák ezrei tesznek 10-15 ezer km-es túrákat Afrikában és Ázsiában, mondjuk úgy, hogy elindulnak Angliából. Oda-vissza. Mindenféle terep-, klíma- és üzemanyagviszonyok között. Nekik beválik, ti meg fanyalogtok? Szánalmasak vagytok..
Vendég #6., » 2006. Április 04 16:51:12., Kedd
Nekem is van egy ilyen vasam, igaz az X verzió.Én csak jót tudok róla mondani, annak ellenére, hogy egy kicsit gyengének találom, habár soha nem volt még egyhengeres motorom. Nagyon könnyen kezelhető, már első nap ment vele az egykerekezés, csúsztatás, stoppi.A városban ökörködni ideális és szerintem megéri az árát.
Vendég #5., » 2006. Március 30 17:57:03., Csütörtök
SZERINTEM TE NEM TESZTELTED HANEM YAMAHA REKLÁMOT CSINÁLTÁL! EZ A MOTOR XTZ 660 JELENT MEG CSAK MOST KAPOT EGY KIS BEFECSKEDEZÖT MEG ÚJ MÜANYAG RUHÁT, HÜ - HA MAJD ELÁJÜLOK!!! HÁT NÁLÜNK BIZTOS NEM ADNAK EL BEKÖLE SOKAT! NAGYON CSÚNYA KIS GÉP EZ SZERINTEM ABSZOLÚT VESZTES TIPUSRÓL VAN SZÓ! JA GYOGYULÁST KIVÁNOK!!!
Vendég #4., » 2006. Március 24 14:32:51., Péntek
Csak bün ronda
Zsolti #3., » 2006. Február 27 14:25:30., Hétfő
Hát ez egy szánalmas teszt volt. Semmi konkrétum, mintha a katalógusát olvastam volna el...
desmo #2., » 2006. Február 23 17:33:27., Csütörtök
Jó kis motor. Érdekesség gyanánt:Olaszok gyártják(Yamaha-Belgrada),és Olasz szerelik össze(Minarelli)a blokkját is.Csak mielőtt megint jönne a szokásos "csakajapánmegbízható" dumával.Mert ez annyira Japán mint a Duki.
Tamás #1., » 2006. Február 20 19:33:56., Hétfő
Szerintem nagyon jól látod, és azt írtad le, ami ennek a motoronak a lényege. Nagyonn jó kis mindennapos motor, és amellett sok áélményt is ad.

» A rovat hírei

Teszt, Husqvarna TC449 és TE449 2011: A bátorság nem szériatartozék Teszt, Husqvarna TC449 és TE449 2011: A bátorság nem szériatartozék
A krosszmotorok között egyedülálló gyári felszereltséggel, egyedi futómű és üzemanyagellátás-megoldásokkal támadnak a 2011-es 450-es... illetve a 449-es Husky-k. A hivatalos sajtóteszten próbálhattuk ki őket.

Teszt, BMW K1300R: A bajorok kifordított bomberdzsekije Teszt, BMW K1300R: A bajorok kifordított bomberdzsekije
Milyen legyen egy modern utcai motor? Erős, de könnyen vezethető? Kényelmes, innovatív, biztonságos és szép? Netán mindez egyszerre? Ez esetben a K1300R-t majdnem használhatnánk etalonként.

Teszt, Honda CBF1000: Feleségmotor Teszt, Honda CBF1000: Feleségmotor
Az új CBF maradt az, ami mindig is volt – a motorok golden retrievere. Végletesen engedelmes, teljesen a gazdi alá rendeli magát, és a ráncfelvarrás után már szép is. Már csak főzni kellene megtanulnia.

Teszt, Suzuki RM-X450Z: Méltó örökös Teszt, Suzuki RM-X450Z: Méltó örökös
Korábbi évek során nem voltunk hozzászokva, hogy a japán motorgyárak használható versenyendúrókat küldjenek piacra, de ez néhány évvel ezelőtt megváltozott.

Teszt, Bucci Moto BR1-F4: Nem gyerek kezébe való Teszt, Bucci Moto BR1-F4: Nem gyerek kezébe való
Alig érnek térd fölé, alig haladják meg a száz köbcentit, mégis, még véletlenül sem szabad játékszernek nézni őket!

Sajtószemle: tesztelték az új Multistradát Sajtószemle: tesztelték az új Multistradát
Amikor a világ sportmotor-géniuszai túraendúrót készítenek, ott biztos, hogy egy különleges motorkerékpár fog születni. Az új Multistrada 1200 esetében ebből azonnal négy...

Teszt, Husqvarna TE 250: Pehelysúlyban II. Teszt, Husqvarna TE 250: Pehelysúlyban II.
Versenymotorból krosszmotort, krosszmotorból endúrót - ez a Husqvarna modellfejlesztési munkamenete. A 250-es TE-n ez érződik is.

Teszt, Honda SW-T400: Eseményhorizont Teszt, Honda SW-T400: Eseményhorizont
Ami kényeztetést megkaphatunk két keréken, azt tőle meg is kapjuk. Rettentően kényelmes, csendes, keveset fogyaszt, és rengeteg cucc belefér. Már csak egy mp3 kell a fülbe, hogy megszűnjön a külvilág. És már nem is csúnya.

Suzuki RM-Z250 és 450: A hó lehet sárga is Suzuki RM-Z250 és 450: A hó lehet sárga is
Szűz hóban játszadoztunk a Suzuki 2010-es MX1 és MX2 versenymotorok szériaváltozataival: versenyzésre még mindig kissé puhányok, de azon kívül... fene jót szórakoztunk!

 
» Kapcsolódó hírek

    Nincs kapcsolódó hír.
 
 
 
 
 
 
 
 

© 2010 Motorinfo.hu  |  Hírdetési ajánlat  |  A szerkesztőség