Főoldal » Teszt

» Yamaha XT 660R

2006. Február 20., Hétfő | Szerző: motorinfo.hu

A Buckalakó.

 

Az XT volt tavaly az egyik olyan motor, amivel nagyon szerettem közlekedni. Elég erővel rendelkezik egy túrához is, de inkább a mindennapos közlekedés volt, amire használtam. Mehettem a Supermoto XT660X-szel is a Mátrában egy rövid szakaszon az MT-01 túrán, amivel nagyon jó volt ott menni a szerpentinen. Ezért gondoltam, hogy megírom a tapasztalataimat erről a Yamaháról. Már ami eszembe jut, mert nem túl friss az élmény. Most pont ráérek, arra várok, hogy jöjjön értem a műtősfiú a Honvéd kórházban, és végre kivegyék a vasat a lábamból. Remélem nem ez lesz az utolsó cikkem:). Eléggé elhalványultak már az emlékeim, de azt azért tudom, hogy akkoriban az kristályosodott ki bennem, hogy ez a Yamaha egyik legjobb motorja. Miért is? Mert mindenhová elvisz, kényelmes, nyomatékos, keveset fogyaszt és még jól is néz ki. Ja és az ára is elfogadható.

(Na megjöttek értem!)

(A cikk folytatódik, tehát túléltem!)

Külső

A modellfrissítés nagyon jót tett az XT-nek, végre nem úgy néz ki, mint az előd, aminek a formatervét a 80-as években fejlesztettek. A magasra felhozott dupla kipufogó, és a művészien megtervezett idomok a leglátványosabb elemei a motornak.

A kis fejidom, az aránylag nagy lámpával egyedi arcot ad az endurónak, és még minimális szélvédelem is jutott hozzá. Amire szükség is van, mert óra szerint 170 fölött megy az XT.

A hosszú távok legyűrésében segít a széles, kényelmes ülés. Ez egyáltalán nem olyan, mint amit eddig egy endurón megszoktam, hanem azoknál sokkal jobb.

Végre egy korszerű digitális műszerfal is felkerült a kormány elé. Ezen a sebesség mellett, óra, a napi kilométer és a tartalékon megtett távolságot is megjeleníthető.

 
Oldalak: 1 | 2 | 3 | 4


 

» hozzászólások

A hozzászóláshoz be kell jelentkezned.

» Belépés / Regisztráció

Felhasználónév:
Jelszó:


Laci #7., » 2007. Július 18 13:39:41., Szerda
A típust fikázóknak: Nagy az önbizalmatok, hülyegyerekek. Pedig valószínűleg nincs mire építeni. Ezzel a motorral nálatok nagyobb tudású és szerencséjű figurák ezrei tesznek 10-15 ezer km-es túrákat Afrikában és Ázsiában, mondjuk úgy, hogy elindulnak Angliából. Oda-vissza. Mindenféle terep-, klíma- és üzemanyagviszonyok között. Nekik beválik, ti meg fanyalogtok? Szánalmasak vagytok..
Vendég #6., » 2006. Április 04 16:51:12., Kedd
Nekem is van egy ilyen vasam, igaz az X verzió.Én csak jót tudok róla mondani, annak ellenére, hogy egy kicsit gyengének találom, habár soha nem volt még egyhengeres motorom. Nagyon könnyen kezelhető, már első nap ment vele az egykerekezés, csúsztatás, stoppi.A városban ökörködni ideális és szerintem megéri az árát.
Vendég #5., » 2006. Március 30 17:57:03., Csütörtök
SZERINTEM TE NEM TESZTELTED HANEM YAMAHA REKLÁMOT CSINÁLTÁL! EZ A MOTOR XTZ 660 JELENT MEG CSAK MOST KAPOT EGY KIS BEFECSKEDEZÖT MEG ÚJ MÜANYAG RUHÁT, HÜ - HA MAJD ELÁJÜLOK!!! HÁT NÁLÜNK BIZTOS NEM ADNAK EL BEKÖLE SOKAT! NAGYON CSÚNYA KIS GÉP EZ SZERINTEM ABSZOLÚT VESZTES TIPUSRÓL VAN SZÓ! JA GYOGYULÁST KIVÁNOK!!!
Vendég #4., » 2006. Március 24 14:32:51., Péntek
Csak bün ronda
Zsolti #3., » 2006. Február 27 14:25:30., Hétfő
Hát ez egy szánalmas teszt volt. Semmi konkrétum, mintha a katalógusát olvastam volna el...
desmo #2., » 2006. Február 23 17:33:27., Csütörtök
Jó kis motor. Érdekesség gyanánt:Olaszok gyártják(Yamaha-Belgrada),és Olasz szerelik össze(Minarelli)a blokkját is.Csak mielőtt megint jönne a szokásos "csakajapánmegbízható" dumával.Mert ez annyira Japán mint a Duki.
Tamás #1., » 2006. Február 20 19:33:56., Hétfő
Szerintem nagyon jól látod, és azt írtad le, ami ennek a motoronak a lényege. Nagyonn jó kis mindennapos motor, és amellett sok áélményt is ad.

» A rovat hírei

Teszt, Honda CBF1000: Feleségmotor Teszt, Honda CBF1000: Feleségmotor
Az új CBF maradt az, ami mindig is volt – a motorok golden retrievere. Végletesen engedelmes, teljesen a gazdi alá rendeli magát, és a ráncfelvarrás után már szép is. Már csak főzni kellene megtanulnia.

Teszt, Suzuki RM-X450Z: Méltó örökös Teszt, Suzuki RM-X450Z: Méltó örökös
Korábbi évek során nem voltunk hozzászokva, hogy a japán motorgyárak használható versenyendúrókat küldjenek piacra, de ez néhány évvel ezelőtt megváltozott.

Teszt, Bucci Moto BR1-F4: Nem gyerek kezébe való Teszt, Bucci Moto BR1-F4: Nem gyerek kezébe való
Alig érnek térd fölé, alig haladják meg a száz köbcentit, mégis, még véletlenül sem szabad játékszernek nézni őket!

Sajtószemle: tesztelték az új Multistradát Sajtószemle: tesztelték az új Multistradát
Amikor a világ sportmotor-géniuszai túraendúrót készítenek, ott biztos, hogy egy különleges motorkerékpár fog születni. Az új Multistrada 1200 esetében ebből azonnal négy...

Teszt, Husqvarna TE 250: Pehelysúlyban II. Teszt, Husqvarna TE 250: Pehelysúlyban II.
Versenymotorból krosszmotort, krosszmotorból endúrót - ez a Husqvarna modellfejlesztési munkamenete. A 250-es TE-n ez érződik is.

Teszt, Honda SW-T400: Eseményhorizont Teszt, Honda SW-T400: Eseményhorizont
Ami kényeztetést megkaphatunk két keréken, azt tőle meg is kapjuk. Rettentően kényelmes, csendes, keveset fogyaszt, és rengeteg cucc belefér. Már csak egy mp3 kell a fülbe, hogy megszűnjön a külvilág. És már nem is csúnya.

Suzuki RM-Z250 és 450: A hó lehet sárga is Suzuki RM-Z250 és 450: A hó lehet sárga is
Szűz hóban játszadoztunk a Suzuki 2010-es MX1 és MX2 versenymotorok szériaváltozataival: versenyzésre még mindig kissé puhányok, de azon kívül... fene jót szórakoztunk!

Honda CBF125 vs Yamaha CygnusX: Talicska a szitibe Honda CBF125 vs Yamaha CygnusX: Talicska a <i>szitibe</i>
Egy százhuszonötös, ha őszinték vagyunk magunkhoz, bőségesen elégséges városi használatra. Eddig rendben, de olyanból milyen? Motor-motor, vagy robogó?

Teszt, Kawasaki KX450F 2010: Friss zöldség a grillen… Teszt, Kawasaki KX450F 2010: Friss zöldség a grillen…
Kölcsönkaptuk Grillmayer Gábortól szép zöld 450-esét, éppen azt a motort, amivel a teremkrosszt is megnyerte nemrég.

 
» Kapcsolódó hírek

    Nincs kapcsolódó hír.
 
 
 
 
 
 
 
 

© 2010 Motorinfo.hu  |  Hírdetési ajánlat  |  A szerkesztőség