- 2010. Szeptember 07., Kedd
- |
- Levél nekünk
- Főoldal
Teszt, Husqvarna TC449 és TE449 2011: A bátorság nem szériatartozék
A krosszmotorok között egyedülálló gyári felszereltséggel, egyedi futómű és üzemanyagellátás-megoldásokkal támadnak a 2011-es 450-es... illetve a 449-es Husky-k. A hivatalos sajtóteszten próbálhattuk ki őket.
 |
Milyen legyen egy modern utcai motor? Erős, de könnyen vezethető? Kényelmes, innovatív, biztonságos és szép? Netán mindez egyszerre? Ez esetben a K1300R-t majdnem használhatnánk etalonként. 2010. Augusztus 20., Péntek | 6 hozzászólás |
 |
Az új CBF maradt az, ami mindig is volt – a motorok golden retrievere. Végletesen engedelmes, teljesen a gazdi alá rendeli magát, és a ráncfelvarrás után már szép is. Már csak főzni kellene megtanulnia. 2010. Május 26., Szerda | 14 hozzászólás |
 |
Korábbi évek során nem voltunk hozzászokva, hogy a japán motorgyárak használható versenyendúrókat küldjenek piacra, de ez néhány évvel ezelőtt megváltozott. 2010. Május 04., Kedd | 8 hozzászólás |
Teszt, Bucci Moto BR1-F4: Nem gyerek kezébe való
Alig érnek térd fölé, alig haladják meg a száz köbcentit, mégis, még véletlenül sem szabad játékszernek nézni őket!
Sajtószemle: tesztelték az új Multistradát
Amikor a világ sportmotor-géniuszai túraendúrót készítenek, ott biztos, hogy egy különleges motorkerékpár fog születni. Az új Multistrada 1200 esetében ebből azonnal négy...
Teszt, Husqvarna TE 250: Pehelysúlyban II.
Versenymotorból krosszmotort, krosszmotorból endúrót - ez a Husqvarna modellfejlesztési munkamenete. A 250-es TE-n ez érződik is.
- Teszt, Honda SW-T400: Eseményhorizont
- Ami kényeztetést megkaphatunk két keréken, azt tőle meg is kapjuk. Rettentően kényelmes, csendes, keveset fogyaszt, és rengeteg cucc belefér. Már csak egy mp3 kell a fülbe, hogy megszűnjön a külvilág. És már nem is csúnya.
- Suzuki RM-Z250 és 450: A hó lehet sárga is
- Szűz hóban játszadoztunk a Suzuki 2010-es MX1 és MX2 versenymotorok szériaváltozataival: versenyzésre még mindig kissé puhányok, de azon kívül... fene jót szórakoztunk!
- Honda CBF125 vs Yamaha CygnusX: Talicska a szitibe
- Egy százhuszonötös, ha őszinték vagyunk magunkhoz, bőségesen elégséges városi használatra. Eddig rendben, de olyanból milyen? Motor-motor, vagy robogó?
- Teszt, Kawasaki KX450F 2010: Friss zöldség a grillen…
- Kölcsönkaptuk Grillmayer Gábortól szép zöld 450-esét, éppen azt a motort, amivel a teremkrosszt is megnyerte nemrég.
- Teszt, KTM 990 Supermoto R: Utána a szégyen
- Ismét bebizonyosodott, a KTM LC8-asain nem lehet úriemberhez illően viselkedni, arcpirító szituációk várnak ránk, ha hallgatunk az SMR állandó unszolására. Lelkiismeret nélküliek előnyben!
- Teszt, Yamaha VMax: Hű ß@ζЩЗΩ!
- Egy tank benzint kevesebb mint száz-, egy 200-as hátsó gumit néhány száz kilométer alatt is képes megzabálni a hedonizmus 200 lóerős bárszéke. Utáltuk és imádtuk, de nem egyszerre.
- Teszt, Husqvarna WR 300: Zümmögő
- A WR 300 a 250-es verzió átalakítókitjeként kezdte életét, és csak tavaly vált igazai, önálló tagjává a Husqvarna családnak. A lelkes versenyzők között azonnal kedveltté vált.
- Teszt, HR 3x1000: Ész érvek nélkül
- Nálunk volt három a négy japán ezres közül, és hogy megadjuk a módját, nem holmi Lepencék vagy Dobogókövek körül kergetőztünk, inkább a horvát tengerpart felé vezető utakat választottuk.
- Teszt, Husqvarna TC 250: Pehelysúlyban
- A pehelysúly eléggé relatív, hiszen a krosszmotorok többsége „üti” a 100 kilogrammos határt, de néha-néha azért találkozni egy-egy rendkívül könnyű súlyú modellel. Nekem volt szerencsém…
- Teszt, BMW F 800 R: Sok is, kevés is
- Roadsternek remek az F 800 R, de van, amiből több, van, amiből pedig kevesebb kellett volna bele. Mintha maga sem tudná, hogy kiknek akarjon tetszeni.
- Teszt, KTM 50 SX: Kispofáknak
- Épeszű apuka a közelébe sem engedné porontyát egy ilyennek. Ötvenes és automata, de úgy teper, mint a veszett egér. Versenyzőneveldék eszköze.
- Meggusztáltuk: Herczeg Kawasaki Z1300 – 1981
- Az újpesti Tesco parkolójába beszéltem meg a randit azzal a motorral, ami tudtomon kívül engem is motorbuzivá tett.
- Teszt, Yamaha XT660Z Ténéré: Vesszenek a dűnék!
- A Yamaha Ténéré egyedülálló a piacon. Japán egyhengeres túraendúró – nincs sok másik ilyen mára már...
- Teszt, Keeway Hacker 125: Fröccsöntött csillagharcos
- Akármilyen nehezemre is esik kimondani, nem tűnik rossz vételnek ez a fránya Keeway Hacker.
- Teszt, Suzuki SFV650 Gladius: Rágógumi Fighter
- A Suzuki szívét ismét V2-es büszkeség töltheti el, hiszen, elárulom, a Gladius jó. Sőt, még annál is jobb, mint amilyen jó elődje, az SV650 volt.
- Teszt, Aprilia RSV4 Factory: Öt kör Biaggi.
- Öt, azaz 5 kört mentem vele, de ennyi is elég volt, hogy rájöjjek: az „utcai versenymotor” szavak japán ezreshez többé nem méltók.
- Teszt, Vespa PX200 (2002): Rajzás III.
- Elérkeztünk Sisak Peti klasszikus Vespáinak utolsó darabjához, ami mindenkinek csak A Vespaként maradt meg - sziluettje, akárcsak a VW Bogáré, összetéveszthetetlen.
- Teszt, Vespa Elestart 50 (1977): Rajzás II.
- Sisak Peti szerelemmel restaurált klasszikus Vespáit bemutató trilógiánk második része következik.
- Teszt, Kawasaki KX250F: Zöld Méregzsák
- Ütőképes versenygépet erre az alapra kábé még minimum fél motor áráért tudunk belőle készíteni. Hobbi célra, és komolyan terepezni viszont így is kiváló.
- Teszt, Vespa 125 ccm ’48-’50: Rajzás I.
- A motor az ’50-es évek óta van Magyarországon, valaki még a hazai robogózás kambriumában telepítette Budapestre. Peti úr pedig restaurálta. Két darab van belőle itthon, úgy tartják.
- Teszt, KTM 300 SX-F: 300 lett, maradhat?
- Mindig is közel álltak hozzám a kisköbcentis négyüteműek, 2004-ben és 2005-ben is 250 SX-F-fel versenyeztem E1 kategóriában. De ugyanezzel a motorral akár egy géposztállyal feljebb is el lehetne indulni. Illetve csak majdnem ugyanezzel…
- Teszt és bemutató: Vespa GTS 125 Super
- Sportos nyolcadliteres a városba. A hivatalos sajtóbemutató után pár nappal megjelentek az első tesztiratok a GTS 125 Super '09-ről.
- Teszt, Honda C-ABS: „No ABS, No Para?”
- Zsigulik, Fiat Tipók, régi Alfa Rómeók hátulján szoktuk ezt olvasni. Zsír a duma, de a túlélési ráta sokkal rosszabb, ha ott a vészhelyzet.
- Ducati Streetfighter: így mondták a teszten
- A Streetfighter nem egy levetkőztetett 1098. Nagyon nem. A nagy nemzetközi sajtótesztelés terméséből pecáztunk.
- Teszt, BMW K1300GT: Luxusautók mellé a garázsba
- Legalább olyan jó a K1300GT, mint amilyen sokba kerül. A vásárlói kör, a társadalom megfelelő metszete megvan, így nem lesz gond az eladásokkal.
- Teszt, Go-Ped motoros roller: Gyalogosok ellensége
- Nem leszünk népszerűek a járdán, pedig a jog a rollerest is gyalogosnak mondja. Kis fogyasztású, csomagtartóba zárható metró-alternatíva.
- Teszt, Suzuki GSX-R1000 K9: Overdose
- Könnyebben kezelhető, de még mindig horrorisztikusan erős a Suzuki. Nyersnek nyers maradt, a bátrak és a kamikázék biztos gyorsak lesznek vele. Pályateszt.
- Aprilia RSV4: pályateszt Misanóban
- Összeszedtük, hogy milyen verdiktet mondtak a misanói pályára összetrombitált újságírók az Aprilia V4-eséről.
- Teszt, Kawasaki KLX250: Bárhová, bármikor
- Az első években kezdő terepezők, tinédzserek álma lesz. Húsz év múlva futármotorként fog rohangálni a betondzsungelben.
- Teszt, Vespa 300 GTS: Négy perc alatt Riminibe
- A régiekhez képest egy leheletnyit modern, az életérzés ugyanaz. Funkcionálisan a legjobb kistestű robogó a legújabb Vespa.
- Teszt, Motty Electronics AFR Tuner: Az eletronikai tuningok csúcsa
- Lejárt a Power Commander ideje? Valódi, zártvisszacsatolásos injektor vezérlési rendszer motorkerékpárokhoz.
- Teszt, Michelin Power1 szupersport abroncs
- Rövidebb melegedési periódus, kontrollálhatóbb csúsztatás – ezt ígérték. A Hungaroringen maszatoltuk el az új garnitúrákat.
- Teszt, Yamaha R1 2009: Bicepsztemető
- Az idei első pályázásnak "kicsit" markos volt az R1. Fröcskölő adrenalin, kiégett izmok, és a széria M1.
© 2010 Motorinfo.hu | Hírdetési ajánlat | A szerkesztőség