SBK: íme a Crescent GSX-R-e

triple, 2012. február 08., szerda, 21:22
Bemutatkozott Paul Denning csapata, a Crescent Suzuki. "A valaha pályán lévő GSX-R-ek közül szerintem ez a legerősebb."

A Superbike ausztráliai tesztelése – majd természetesen a világbajnoki szezonnyitó Phillip Islanden – egyre közeledik, és sorra mutatkoznak be a csapatok, motorok. Most a Crescent Suzuki – Paul Denning együttes viszi majd a hamamatsui gyári színeket az idei kiírásban.

Új szponzor (a londoni Fixi befektetési vállalat – a Gixerek idomzatát nem teríti ugyan be, de a csapat hivatalos nevében szerepel: Crescent Fixi Suzuki Team) és régi-új versenyzők (John Hopkins és Leon Camier). Eközben maga a GSX-R, ahogyan az a napokban világhálóra került kémfotón már látszott, a klasszikus fehér-kék-azúrkék színekben pompázik.

Paul Denningé a szó: „A csapat remek munkát végzett a motor felkészítésével, nagy gondot fordítottunk minden részletre. Úgy gondolom, hogy ez lesz a valaha pályára lépett GSX-R-ek közül a legerősebb. A Yoshimura is kitett magáért a fejlesztésekkel, mindennel készen leszünk a Phillip Island-i bemutatkozásra. John és Leon mindketten nagyon motiváltak, mindent megteszünk, hogy tudásunknak megfelelően versenyezzünk idén.”

Piac

még több motoros termék

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

viking, 2012. febr 13., hétfő 10:49
Phillip Island - Test Day 1 ‎1 Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:33,0 1 Carlos Checa (E) Althea Ducati 1:33,0 3 Eugene Laverty (IRL) Aprilia 1:33,3 4 Marco Melandri (I) BMW 1:33,4 5 Max Biaggi (I) Aprilia 1:33,7 5 Leon Haslam (GB) BMW 1:33,7 7 Jakub Smrz (CZ) Liberty Effenbert Ducati 1:34,0 8 Sylvain Guintoli Effenbert Liberty Ducati 1:34,1 8 Joan Lascorz (E) Kawasaki 1:34,1 10 Ayrton Badovini (I) BMW Italia GoldBet 1:34,0 11 Maxime Berger Effenbert Liberty Ducati 1:34,3 12 Michel Fabrizio (I) BMW Italia GoldBet 1:34,4 13 Leon Camier (GB) Crescent Fixi Suzuki 1:34,5 14 David Salom (E) Pedercini Kawasaki 1:34,9 15 David Johnson (AUS) Rossair AEP BMW 1:35,7 16 Davide Giugliano (I) Althea Ducati 1:35,8 17 Lorenzo Zanetti (I) Pata Ducati 1:37,1 18 John Hopkins (USA) Crescent Fixi Suzuki
viking, 2012. febr 13., hétfő 10:48
Ezt nem hiszem el. Hopkins a teszt első körében eltörte a kezét!
brousse, 2012. febr 10., péntek 19:10
rendben van :-)
brousse, 2012. febr 10., péntek 19:01
rendben van :-)
vanos74, 2012. febr 09., csütörtök 07:48
Szép motor szép kipu.
triple, 2012. febr 08., szerda 18:47
bocsanat: ket bajnoksag mert csak az egyik vilag :-)
triple, 2012. febr 08., szerda 18:46
Erdekes. Ez mitol van? A palyak masok vagy egyszeruen ams csapatoknal mas penzek mozognak. Mert ha igen akkor vegul is mindegy milyen motort teszel a csapatba csak legyen eleg penzed mindenkinel jobban felkesziteni. Mert nem hiszem, hogy 2 vilagbajnoksag ami azert azonos dologra epul (motorozas) ennyire elterne. Bar Checa rajongo vagyok mar evek ota azert hasonlo tudasu motoros is van meg par ha nem is sok.
vipera, 2012. febr 08., szerda 18:25
@triple: minimálissal. Checa tavaly bucira vert mindenkit, a futamok majd felét ő nyerte meg, míg a Suzuki egy vagy két bronzérmet szerzett csupán, Fabrizio révén - ehhez mondjuk tegyük hozzá a Suzuki gyár csapnivaló hozzáállását a vébéhez. A BSB viszont más tészta, ott egy Ducati nem nagyon tud labdába rúgni a japán vasakkal szemben. A suzukis Hopkins (a cikkben szereplő csapattal) csupán hat ezredmásodpercen bukta el a bajnoki címet a yamahás Hillel szemben.
vipera, 2012. febr 08., szerda 18:23
Jelek szerint kevés képet láttam az új ezres gixerről - nem tűnt fel, hogy a K5-ös modell után ismét csak jobboldali kipufogóvég van. Ez esetben visszavonom, amit mondtam, mea culpa. A WSBK meg nem szépségverseny, jól menjen a vas, az a lényeg. De nekem a mostaninál jobban tetszik ez a fajta kipufogóvég: http://shop.yoshimura-jp.com/files/img1/tri-oval_2end_tb.jpg
triple, 2012. febr 08., szerda 18:02
Nem kovetem a wsbk, pedig Checa az egyik kedvencem. Milyen esellyel indul most egy Suzuki a Ducati-kal szemben?
viking, 2012. febr 08., szerda 17:27
http://www.gsxr.es/wp-content/uploads/2012/01/SBK-escape-yoshimura-R11.jpg
tutiss, 2012. febr 08., szerda 16:38
ráadásul mérések alapján a 4 az 1-be rendszer jobb mint a 4 a 2-be, nem hiába lett az L2-es szériának csak 1 végdobja
viking, 2012. febr 08., szerda 15:27
Szerintem pedig szép az R11, nézz meg róla több, közeli képet. A kipufogóelrendezést pedig nem átvették, hanem a vonatkozó szabály szerint meg kell egyeznie a szériagépével és tekintettel arra, hogy az L2-n egy darab végdob van a jobb oldalon, ezért a WSBK-motornak is ilyennek kell lennie.
vipera, 2012. febr 08., szerda 14:10
Wunderschön, de ez az újfajta Yoshimura kipufogó nem tetszik. A klasszikus, ezüstmetál/króm színű triovál jobban ütne. Ráadásul ha mindkét oldalt lenne, itt úgy látszik átvették az amerikai superbike-ból ezt a hülye féloldalas dizájnt.
A rovat hírei
Arrick Maurice – Monster 1100 R
Estoril: paddock lányok
MI-használtteszt: Cagiva Raptor 650 i.e. (2007)
MI-teszt: Triumph Tiger Explorer
Motorkiállítás 2012
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
Utolsó hozzászólások
motortalan - 2012.máj.22 19:18
A hosszított lengővilla az USA-ban olyan népbetegség, mint nálunk a 10 ezres kínai top case a 2-3 milliós motorokon? Nem valami esztétikus...
theczar - 2012.máj.22 14:15
Rettentően szép darab. Igazán ízléses,letisztult,bitang. Must have kategória :)
kistriple - 2012.máj.21 21:03
Na ez kell. Mentem is le a képeket, hogy össze tudjak rakni egy ilyet. Tökéletes. Élménymotorozni. Túrázni egy métert nem mennék vele, de ez ott lenne a nappali közepén.
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség | RSS