Hátat fordít a Triumph a Supersport vb-nek

marcello, 2011. január 27., csütörtök, 10:53
Nem sikerült megegyezni a feltételekről, Chaz Davies és Luca Scassa Yamahával vágnak neki a szezonnak. Mindenki sajnálja, a Daytona 675R idén nyerő lehetett volna.

Az angolok hivatalosan is bejelentették: vége az együttműködésnek az olasz BE1 Racing csapattal és gyári szinten nem képviseltetik magukat a Supersport küzdelmeiben 2011-ben.

Nem sikerült egyezségre jutni a BE1 együttesnek és a Triumphnak, ami pedig azt is jelenti, hogy a gárda két pilótája, Chaz Davies és Luca Scassa egy másik gyártó motorjával - jelesül a Yamaha R6-osaival - vágnak neki a bajnokságnak. Ettől még marad Daytona a mezőnyben, az MD Team Jerman és a Suriano Racing Team privátjai folytatják munkájukat.

Hátat fordít a Triumph a Supersport vb-nek

„Nagy szomorúsággal kell bejelentenünk a BE1-gyel való együttműködés végét, hiszen bajnoki reményekkel és egy roppant erős Daytona 675R-rel vágtunk volna neki a 2011-es évadnak. Sajnos nem sikerült mindenki számára elfogadható és mindenki üzleti tervével kompatibilis megoldást találnunk” - mondta Paul Stroud, a Triumph marketingigazgatója. „A szezon kezdete itt van a nyakunkon, és mivel a több hónapos előkészítés sem vezetett eredményre, úgy gondoltuk, felhagyunk ezzel a hatalmas feladattal és adunk mozgásteret a BE1-nek, hogy egy másik márkával tudjanak felkészülni.”

Giuliano Rovelli, az olasz alakulat főnöke lehangoltan kommentálta az eseményeket: „El nem tudom mondani, mennyire sajnálom, hogy nem sikerült megegyezni. Egészen eddig 110%-ot beleadtunk a küzdelembe, idén komolyan megmérethettünk volna a vb-címért. Sajnos más utat kell választanunk, de köszönöm az együtt töltött szép időt és a kiváló eredményeket. A Triumph mindig a szívünkben marad!”

Piac

még több motoros termék

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

vipera, 2011. jan 29., szombat 00:29
@szabb1: én is jobban örültem volna ha Davies nyer és nem Pirro. Józan szántóvető ésszel amúgy nem az erre a megoldás, hogy akkor a Suriano legyen a gyári csapat?
szabb1, 2011. jan 27., csütörtök 13:11
Ez így van, mögöttük volt 12mp-re ha nem áll meg a gépe akkor Ö nyer. Így a kör elején még 4. helyen motorozó nyert. Erről beszéltem.
viking, 2011. jan 27., csütörtök 12:52
Miről beszélsz, Szabi? Végig Sofuoglu-Laverty csata volt, az utolsó sikánban ütötte ki Laverty a török alól a gépet.
szabb1, 2011. jan 27., csütörtök 12:01
Sajnálom! Chaz Davies és a Triumph is nagy kedvencem. Tavaly Imolában egy hajszálon múlt a futam győzelem. Majd felrobbantam az idegtől amikor az utolsó körben megállt a motor...
tarzaan, 2011. jan 27., csütörtök 11:44
Pár napja olvastam olyan infót, miszerint a suriano megkapná a gyári gépeket. Ami külön szomorúvá teszi a dolgokat, hogy elvileg már nyáron a BE1 tesztelte volna az új 1100-as 3 hengeres szuperbike gépet.
ddt500, 2011. jan 27., csütörtök 11:13
XD A m.o.c.s.k.o.s anyagiak.
ddt500, 2011. jan 27., csütörtök 11:12
A egyéni véleményem szerint nem szimpatikus anyagiak.
lazzloid, 2011. jan 27., csütörtök 11:05
kukorica :)))) = nagyon jó
lazzloid, 2011. jan 27., csütörtök 11:05
Hát én ezt nem értem. HA mindenki mindent belead, a motor is kukorica jó akkor mi lehet a gáz??????
A rovat hírei
Arrick Maurice – Monster 1100 R
Estoril: paddock lányok
MI-használtteszt: Cagiva Raptor 650 i.e. (2007)
MI-teszt: Triumph Tiger Explorer
Motorkiállítás 2012
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
Utolsó hozzászólások
motortalan - 2012.máj.22 19:18
A hosszított lengővilla az USA-ban olyan népbetegség, mint nálunk a 10 ezres kínai top case a 2-3 milliós motorokon? Nem valami esztétikus...
theczar - 2012.máj.22 14:15
Rettentően szép darab. Igazán ízléses,letisztult,bitang. Must have kategória :)
kistriple - 2012.máj.21 21:03
Na ez kell. Mentem is le a képeket, hogy össze tudjak rakni egy ilyet. Tökéletes. Élménymotorozni. Túrázni egy métert nem mennék vele, de ez ott lenne a nappali közepén.
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség | RSS