SBK: a Ducati nem indít gyári csapatot 2011-ben!

Az éves darabszámot kellene felemelni 20.000 motorra és akkor mindjárt nem indulnának prototípus alapú motorokkal.

kriszpc40: ezt én sem értem, de azt se hogy edwards-ból is hova tünt,mert vele is mecselt ilyeneket baylis.

Hú azannyát! Ha tényleg ilyen furat/lökettel mennek, akkor alul nem lesz valami stabil. Igaz most sem az.

"Rövid löketű"? :DDDDD

"Ez a döntés egy különleges stratégia része, aminek célja az elkövetkező években megjelenő sorozatgyártású modellek technológiai fejlettségének további növelése. E cél érdekében a teljes suberbike csapat és az általuk felemésztett erőforrások mind a következő generációs hypersport motorok fejlesztésére lesz átcsoportosítva, azok utcai és superbike verzióinak fejlesztéséhez." Szeretném megköszönni Nori-nak, Michel-nek és az összes versenyzőnek akik részt vettek a Ducati sikerekkel teli superbike szereplésében, és mindezek mellett az összes Ducati alkalmazottnak, az ő profizmusuknak és kemény munkájuknak köszönhetően értünk el ilyen kiemelkedő eredményeket. Egy nagy köszönet az összes partnernek, akik támogatták a csapatot, elsősorban és leginkább a Xerox-nak. Még szeretném megköszönni a Flammini testvéreknek a versenysorozat vezetését, és a FIM-nek a folyamatos és konstruktív együttműködést." Gabriele Del Torchio, a Ducati elnök-vezérigazgatója Ezzel a fontos döntéssel a technológia fejlesztések hatékonyságénak és sebességének növelését igyekszik segíteni, melyek a prototípusok és a sorozatgyártott modellek közötti időt fogják lerövidíteni. Az innovatív fejlesztések tesztelésének feladata tehát ezentúl külső csapatokra fog hárulni, csapatokra, melyeknek lehetősége lesz technikai támogatást kapni a Ducati szakembereitől. Ez a döntés segíteni fogja a csapatokat, hogy még a versenyképesebb motorokból és alkatrészekből nyerészkedjenek. A bejelentés ellenére a Ducati tovább fogja folytatni a szezon közbeni munkát, együttműködve a bajnokság szervezőivel, más gyártókkal és a FIM-el, hogy meghatározzanak egy gyakorlati szabályozást a költségek kordában tartására. Az erős versenyszellem mindig segítette a gyártót a versengésben, a riválisokkal való kiállásban és a győzelemben. Ez az egyik alapja a Ducati indentitásának, együtt a külső partnerekkel, az általuk szállított megoldások garantálják a bajnokság jövőjét a közép és hosszútávú jövőben. Jelenleg a Superbike Világbajnokság az érvényes szabályok szerint egyre közelebb kerül a prototípusok közötti versenyekhez, mintsem a sorozatgyártású motorok csatájához. Ez a költségek emelkedéséhez vezetett, mind a gyártó mind a versenycsapat részéről. Ez nincsen egyensúlyban a jelenlegi gazdasági helyzettel, ami a szponzorációk megszerzését és megtartásét is jelentősen megnehezíti. A Ducati hiszi, hogy a befektetett munka a sportág fejlődését fogja segíteni.

Tény, hogy az egész SBK szabálykönyvet szinte a Ducati írja, de az is tény, hogy a 999-essel is volt bajnok Baylis. Biztos, hohy az a bizonyos superquadratta 2hengerse lesz? Mert a quad előtag valami 4-esre utal és manapság a szelepszámot már senki sem reklámozza. Valaki?????????

A Ducati csak a köbcentielőny miatt lehetett eredményes. Sokba kerül Rossi, lehet ebbe fognak tönkremenni.

Nem tudom, hogy a Ducatinak mit hoz Rossi marketingügyileg. Mert szvsz egy komoly motoros inkább a WSB sikerek alapján vásárol, míg egy Rossi rajongó max robogót vesz.

az a versenyképtelen motor a superbike legeredményesebbje,ne fikázd ha nem tetszik vagy nincs pénzed rá

Helyes, a Superbikeban ne is legyen gyári csapat, ennek nem erről kellene szólni. A Ducatit egyébként úgyis megveszi valamelyik autógyártó konszern, vagy tönkremegy. Összességében versenyképtelen motort árulnak nevetséges áron.

Érdekes lesz ezek után a pilótapiac alakulása, ill. hogy melyik privát csapat keres új gyártót. A B&G ugye megtette. A tippjeim a mozgásokkal kapcsolatban: JT: Ten Kate Haga: Yamaha v Kawa (v szatelit Duc?) Fabrizio BMW v második B&G Pata Aprilia (v szatelit Duc?) Checa: szatelit Duc v BMW Xaus: szatelit Duc Neukirchner: Ten Kate WSS, szatelit Duc v Yoshimura Scassa: satelite Duc v egy második B&G Pata Aprilia