WSBK, Silverstone: Crutchlow egy körön megint gyors

bigiboy, 2010. július 31., szombat
GP-idővel nyerte ötödik superpole-ját a brit yamahás, jobbat ment mint anno a tech3-as hangvillások. Smrz verte a gyári Apriliákat, a BMW-vel kokettáló Haga csúnyán leszerepelt.

A lassan aktuálissá váló 2011-es szerződés aláírások tartják lázban a WSBK paddockját a bajnokság hajrájában. Egyre több pletyka kel szárnyra, és ha már a felük igazzá válik, akkor sem lesz semmi a superbike világbajnokság mezőnye jövőre.

A bajorokkal szinte már az összes élmenőt hírbe hozták, kezdve James Toselandtől, Nori Hagáig bezárólag. A japán harcost éppen a silverstone-i edzések előtt vették csőrükre a verebek: a hírek szerint Davide Tardozzi szeretné őt a csapatban látni, de úgy hírlik, hogy a Kawasaki is bejelentkezett a tavalyi vb ezüstérmesért. Colin Edwards visszatéréséről is sutyoroknak a jól értesültek. A MotoGP-veteránt Ducatin képzelik el nagyon sokan, de a Yamaha sincs kizárva.

Crutchlow

Cal Crutchlow

Ami pedig a pályán történteket illeti: Crutclow dominancia minden szinten. A brit supersport világbajnok nagyon ráérzett a superpole légkörére, ez már az ötödik volt neki ebben a szezonban. Ez 50%-os átlag. “2:03-mal kezdődő köridő volt a cél. Az egész csapat kíváncsi volt, hogy vajon meg tudom-e futni a MotoGP pole pozíciós idejét. Nos, ez nem jött össze pár kisebb hibának köszönhetően, de ez így sem rossz. Sajnos még mindig abban a csónakban evezünk, amiben Brnóban voltunk: dominálunk az edzésen, versenytávon azonban továbbra is nehezen kezelhető a motor.” - nyilatkozta az idei edzésmenő.

Mögötte szintén egy szigetlakó, a suzukai 8 órásról visszatérő Johnny Rea finiselt. Az észak-ír motoros volt az egyetlen, aki Crutchlow-n kívül befért 2:04-be. Igaz, lemaradása nagynak mondható (0.672), ideje így is top tízet jelentett volna a MotoGP rajtrácson. “Jól indul a hétvége. Minden motoron töltött percet élveztem, szenzációs lett az új pálya. Cal túl gyors volt ma nekem, de az időm bizakodásra ad okot a holnapi versenyekre. A suzukai 8 óráshoz képes ez a 18 kör gyerekjáték lesz. Az elejét kell jól meghúzni, aztán a többi adja magát. Magabiztos vagyok a futamok előtt.” - így Rea.

Rea

Johnny Rea

A két brithez Michel Fabrizio csatlakozott a superpole utáni sajtótájékoztatón, az olasz majd’ egy másodpercet kapott a yamahás edzéselsőtől. A superpole egyik pozitív meglepetése volt a Brnótól Apriliával versenyző Jakub Smrz teljesítménye. A cseh fiú negyedik lett, ezzel pedig alaposan elkente a két gyári RSV4-es száját. Biaggi a 6., Camier a 16. lett. “A pálya dúrva minőségű aszfaltja jelentette számunkra ma a legnagyobb kihívást.” - mondja Biaggi. “A hazai srácok nagyon gyorsak voltak, de a futamok biztos, hogy más képet mutatnak majd. Remélem az időjárás is nekünk kedvez majd holnap.”

Haslam, Corser és Xaus végzett a legjobb nyolcban, Toseland, Haga, Camier és a két szabadkártyás, Josh Brookes és Ryuichi Kiyonari azok, akik csalódottan várhatják a holnapi startokat.

WSBK, Silverstone - Superpole idők

1. Cal Crutchlow GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 2mins 04.091s
2. Jonathan Rea GBR Ten Kate Honda CBR1000RR 2mins 04.763s
3. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1198 2mins 05.083s
4. Jakub Smrz CZE PATA B&G Racing Aprilia RSV-4 2mins 05.168
5. Leon Haslam GBR Alstare Suzuki GSX-R1000 2mins 05.595s
6. Max Biaggi ITA Aprilia Alitalia Racing RSV-4 2mins 05.682s
7. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR 2mins 05.740s
8. Ruben Xaus ESP BMW Motorrad S1000RR 2mins 06.787s

9. Shane Byrne GBR Althea Ducati 1198 2mins 05.026s
10. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1198 2mins 05.035s
11. Sylvain Guintoli FRA Alstare Suzuki GSX-R1000 2mins 05.066s
12. James Toseland GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 2mins 05.397s
13. Tom Sykes GBR Kawasaki SRT ZX-10R 2mins 05.564s
14. Lorenzo Lanzi ITA DFX Ducati 1198 2mins 05.903s
15. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1198 2mins 06.425s
16. Leon Camier GBR Aprilia Alitalia Racing RSV-4 2mins 10.663s

17. Josh Brookes AUS HM Plant Honda CBR1000RR 2mins 06.271
18. Max Neukirchner GER Ten Kate Honda CBR1000RR 2mins 07.041s
19. Broc Parkes AUS Echo-CRS Honda CBR1000RR 2mins 07.636s
20. Luca Scassa ITA Supersonic Ducati 1198 No Time

21. Roger Lee Hayden USA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 2mins 08.466s
22. Ryuichi Kiyonari JPN HM Plant Honda CBR1000RR 2mins 08.674
23. Tommy Bridewell GBR Tyco Racing Honda CBR1000RR 2mins 09.647
24. Akira Yanagawa JPN Kawasaki SRT ZX-10R 2mins 10.052s
25. Matteo Baiocco ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 2mins 10.067s

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14
"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség