Pályán a Next Ninja

moczart, 2010. július 13., kedd

Suzukában tesztelte a ZX-10R superbike prototípusait a Kawasaki gyári tesztpilóta gárdája. Az infófukar két nap, ha mást nem is, de néhány akcióképet szült a 2011-es vasról.

hirdetés

Az Akashi székhelyű gyártó számára már múlt héten elkezdődött a 2011-es Superbike Világbajnokság: a zöldek a megszokottól merőben eltérő módon meglepő publicitás mellett kezdték meg a vadonatúj versenymotor felkészítését.

A két suzukai nap alatt a Kawasaki gyári tesztpilótái, Hidemichi Takahashi és „egy bizonyos” Akira Yanagawa a telemetriával megbuggyantott prototípusokat hajtották látástól vakulásig, de a tesztről szóló gyári hírlevelek a lent látható fotókon felül sajnos nem tartalmaztak érdemi információt a köridőket vagy a pilóták tapasztalatait illetően.

A képek mindenesetre egy gyönyörű új karbon ruhába bújt Kawasakit ábrázolnak: az előző generációktól merőben eltérő farok és a fejidom méretei alapján egy minden eddiginél apróbb termetű Tízest várunk az őszi kiállításokra.

hirdetés

Hozzászólások

viking, 2010. júl 14., szerda 16:07

Nem feltétlenül. A TC is a kerekek fordulatszámkülönbségét figyeli.

damole, 2010. júl 14., szerda 14:30

A hátsó féknyereghez, ami ha jól látom négydugattyós, két fékcső megy, az első keréknél pedig forgási sebesség jeladótárcsa van = ABS !!! Remélem kikapcsolható lesz!

viking, 2010. júl 14., szerda 11:32

Itt már elég sok konkrétumot írnak róla: http://www.motorcycle.com/manufacturer/kawasaki/2011-kawasaki-zx10r-preview-89749.html

kawiman, 2010. júl 13., kedd 22:34

Úgy tűnik, sem fektetett hengersor, sem big-bang (a hang alapján legalábbis). Én személy szerint nem is bánom. Viszont ezek helyett állítólag tele van pakolva elektronikával.

vendeg, 2010. júl 13., kedd 20:38

sokkal magasabban van a súlypont mint az eddigi 10-esen és nem rakták be a tankot az ülés alá. És nem tartom magam okosabbnak...

exducatis, 2010. júl 13., kedd 19:01

Azt látom én is. Arra vagyok kíváncsi amit a nálam okosabbak látnak. :)

viking, 2010. júl 13., kedd 18:28

http://www.kawasaki-challenge.com/

viking, 2010. júl 13., kedd 18:26

Ha megnézed a (fentről) harmadik és hatodik képet, nem fér el ott egy előre döntött hengersor. Egyébként Takahashi mindössze három kört tudott menni az első napon az eső miatt.

exducatis, 2010. júl 13., kedd 17:42

De biztos vannak okos szakemberek akik a képekből is ki tudnak hámozni értelmes információt vagy tévedek? Pl. Egy előredöntött blokk gondolom avatott szemnek egyből feltűnik. Nincs valami elemzés?

lolobar, 2010. júl 13., kedd 16:42

Feltámadunk!

A rovat hírei

Bimota a Superbike-ban 2013-tól?

Almeriában tesztelt a Tóth csapat

Paul Denning: dobogó a cél minden versenyen

Galériák

Utolsó hozzászólások

blindarm - 2012.febr.04 11:48
Hozzászólás: 10
Catlakozott: 2009.dec.01 11:47

Aprilia Caponord 1200 és Moto Guzzi Califonia 1400

Nekem egyre jobban tetszenek ezek az olasz értelmetlenségek :)!!!

szabipc40 - 2012.febr.04 10:48
Hozzászólás: 320
Catlakozott: 2009.márc.19 10:27

Sepangban Stoner a leggyorsabb a második napon

Én azt gondolom a legnagyobb problémát a Ducatinál az új specifikációjú gumik jelentették. Nem működött jól a Ducati-n (természetesen mindenkinek fel van adva a lecke), de ők kevésbé tudtak konstrukciósan alkalmazkodni az új specifikációjú gumi tulajdonságaihoz.

kriszpc40 - 2012.febr.02 20:44
Hozzászólás: 658
Catlakozott: 2009.febr.03 12:20

Sepangban Stoner a leggyorsabb a második napon

A gond ott van hogy még Stoner 2010-es teszteredményét sem tudta hozni amivel akkor második lett

hirdetés