SBK, Misano: Biaggi csak duplázni tud

Hiába tudjuk már jó előre, hogy ki fog ünnepelni a befutónál, valahogy a superbike-világbajnokság nem veszített vonzerejéből. Az utolsó méterekig megy az adok-kapok a dobogós pozíciókért, hát igen, lenne mit tanulniuk a GP-ászoknak a lassan nyugdíjas klubbá érő SBK-mezőnytől: Biaggi, Corser és Checa negyvenhez közel is tüzes tiniként hajtják egymást. Misano az aggastyánok hétvégéje volt.

Van ebben az SBK-GP párhuzamban valami egészen morbid. Miközben Ezpeleta és alattvalói vért izzadnak a nézettség növeléséért, hol egy jól hangzó 1000-es szabály bedobásával, hol a lejáró szerződések körüli huzavonával, a Flammini testvérek addig röhögnek a markukban: nyolc gyártó tíz versenyzője kergeti egymást versenyhétvégéről versenyhétvégére, kiszámíthatatlan küzdelmeket varázsolva a képernyőre. Jó, Biaggi sikersorozata már-már kezd Lorenzói magasságokba emelkedni, mégis más szájízzel zárjuk el a tévét egy SBK futam leintése után.

Vegyük például a superpole-t. Corser mindenféle előzetes papírformát felborítva röpítette az S1000RR-t története első pole-pozíciójába, öt tizedet adva az RSV4-et hajtó Biagginak. Öt tizedet. Az pedig még barátok között is fél másodperc. Szenzációsan összerakott kört tett le az asztalra a veterán ausztrál, ami még őt is meglepte. “Két évet kellett várnom erre a pole-ra, de a legmerészebb álmaimban sem gondoltam volna, hogy Misanóban lesz meg a 43. Ez egy nagyon technikás pálya, amin több gyors versenyvonal is van. Én ezt a múlt heti tesztelésekkel magyarázom, sokat fejlődött a motor egyensúlya, kezesebb lett, ami biztos, hogy érmeket fog hozni a versenyeken.”

Troy Corser

Sőt, majdnem győzelmet is. A rajt után a BMW ausztrálja megy el, aztán Biaggi, Checa, Guintoli és Fabrizio. Corser látszólag ura a helyzetnek, és valóban, néhány körön át szóba sem kerül, hogy bárki is veszélyeztetné vezetését. A bajorok már izzították a kreatív osztályt, az Aprilia vírusvideójára válaszul, de aztán az első futam utolsó harmadára elfogyott a bömös hátulja .Jakub Smrz motorhiba miatt áll ki az első körben, keserítve a cseh szurkolókat. Eközben Haga, aki az üldözőboly vezetője, egyre inkább érzi tarkóján Camier, Rea, Toseland és Crutchlow leheletét. Utóbbi aztán kicsúszik a negyedik körben - kár érte.

Féltáv után kialakulnak az erőviszonyok: Corser jól megy, de Biaggi és Checa intenzíven elkezdik nyomás alá helyezni, Fabrizió és Gunitoli pedig szép lassan lemondanak a pódiumról. Héttel a vége előtt kipattan a csetepaté: Biaggi próbál az élre állni, és két lépésből beadja a mattot, ráadásul Checa is jön vele, lendületből söprik el Corser ellenállását. Fantasztikus pillanatok, és nagyon hálás is érte a misanói közönség. A verseny a kockás zászlónál dől csak el, Biaggi kitart, megcsinálja, behúzza, tökéletes, hiba nélküli vezetése révén. Ha már 39. szülinapját nem tudta pole-lal ünnepelni, behúzta inkább idei hetedik győzelmét. És ugye tudjuk jól, ha Biaggi megnyeri az elsőt, akkor már a második gyerekjáték lesz neki.

A végére Checának is sikerült bebújni Corser mellé, Biaggi ellen viszont nem maradt elég puskapor a tarsolyában, azokat előtte Salt Lake City-ben. Az ezüstérem így is biztosan megvolt a spanyolnak, aki szintén bámulatosan motorozik mostanában, 37 évesen is. Hát, ha még Bayliss is köztünk lenne, aki még nyugdíjasan is veri a gyári Ducati duóját. Az előzetes hírekkel ellentétben viszont egészen biztos, hogy nem fogjuk újra a mezőnyben látni a háromszoros világbajnokot. Hivatalos közleményben kürtölte szét a világnak az USA futam utáni szünetben.

Max Biaggi

A három hetes kényszerpihenő egyébként szorgos munka jegyében telt a gyári csapatoknak. A Misanóban látottak alapján a BMW és a Ducati profitált belőle a legtöbbet. A bajorok az egyensúlyon babráltak, az olaszok az összsúlyból faraghattak a szabályok adta lehetőségeknek köszönhetően. Fabrizio és Haga ennek ellenére nem nagyon volt pariban az élbollyal, és a Ten Kate alakulat is egy nagyon sötét és sűrű erdőbe tévedt a fejlesztésekkel. A Suzuki is valahogy jobban egyben volt az idén elején...így azért megkönnyítik Biaggi és az Aprilia helyzetét.

És jön a második... közel hetvenezer néző látogatott el Misano Adriaticóba a két edzés- és az egy versenynap alatt, nagy részük pedig felállva tapsolt vasárnap a - hivatalosan - San Marinói Nagydíj fináléjához. Biaggi, Corser és Checa állnak előre a rajtot követően, azaz ugyanaz a kompánia, mint az első futamon. Most azonban szinte rögtön rájuk akaszkodik Fabrizio, aki habozás nélkül tör előre, igyekszik megszerezni a vezetést. Együtt mennek az első körökben. Haslam és Crutchlow sincsenek éppenséggel fényévekkel lemaradva.

Batta úr egységének gyengülése csak átmeneti jellegű volt: Haslam motorelektronikája összeakadt az első futamban, ezért volt kénytelen nem kevés pontot veszíteni bajnoki riválisával szemben. A hatodik körben Fabrizio állhatatossága célt ér, első helyen motorozik a gyári ducatis. A másik római. Mögötte Corser, és Biaggi. Haslam tartja Corserék tempóját, támad - és sikerrel teszi. Óriási show, ahogy a suzukis csatlakozik a vezetőkhöz, de talán még óriásibb az olasz közönségnek, ahogy a két honfi, egyikük Noale, másikuk Bologna motorján egymást gyepálja.

Carlos Checa

Végül az RSV4-nek sikerül konszolidálnia magát a P1-ben, az eredmény pedig nem más, mint az idény negyedik duplázása Biaggi részéről, Monza után a második olasz földön. Legmerészebb álmaiban sem gondolta volna talán. Féltáv után persze kiütközött Leon Haslam harcossága is, aki egészen Fabrizióg verekedte fel magát, aztán szépen ott is hagyta - ezzel minimalizálva a veszteségeket. Michelnek pedig futnia kell a dobogóért, amit egy remek hajrával meg is kaparint. Szegény Corser viszont egészen a tizedik helyig zuhan vissza a BMW-vel.

Biaggi szezonbéli negyedik duplázásával 37 pontra növelte előnyét az egyéni pontversenyben, az Aprilia pedig 30-cal megy a konstruktőriben a Suzuki előtt, és már csak öt forduló van vissza az idei szezonból. A követező például Biaggi szentélyében, a brnói aszfaltcsíkon lesz. Szerintünk az ötödik duplát érdemes lesz megtenni a tippmixen.