Valencia: Haslam megint a csúcson, Haga visszatért

Checa harapós kedvében van az Althea Ducatin, előzi az S1000RR-es szaktársat, aki igyekszik nem leszakadni. A negyedik körben azonban a spanyol megcsúszik, el nem esik, de a pályát elhagyja - így Corser papa visszaveszi a vezetést és megkísérli a lehetetlent, a versenytáv végéig megőrizni fórját. Haslam érkezik rá, támadja és meg is töri az ellenállást - a győzelemért öt motoros vív ádáz harcot bő egy másodpercen belül: ez az idei SBK realitása hét körrel a kezdés után. Bármennyire is szoros azonban a viadal, mintha Haslamnak volna valami plusza az ellenfelekkel szemben.

A tizedik körben hat tizeddel vezet Toseland előtt, aztán 0"9 lemaradással jön a múlt alkalommal duplázni tudó Biaggi, Corser hátránya két másodperc. Leszakadva Rea, Haga, Crutchlow és Lanzi közlekednek. Haga nagyon gyors, előzi Rea kollégát és feljön ötödiknek nem sokkal ezután. A japán gyors, de sajnos a támadó tempó a futamgyőzelemhez ekkor már így is, úgy is kevés. Három körrel a vége előtt Haslam stabil, két és fél szekundum fölötti előnnyel bír, Biaggi a második, akit újabb két másodperccel JT követ. Ez is marad a végeredmény, egy nem túlságosan látványos, de mindenképpen küzdelmes első versenyen vagyunk túl a Ricardo Tormón.

A második futam aztán meghozza azt a pillanatot, amit az előző öt nem: az előszezon alapján toronymagas favoritként kezelt gyári Ducati együttes egyik versenyzője győzedelmeskedni tud. Noriyuki Haga húzza be a huszonötöt egyszerűnek nem mondható módon.

Négy kör után a versenyt meg kell szakítani egy célegyenesben történt baleset miatt: Andrews és Iannuzzo a részesei, anélkül, hogy egymáshoz értek volna - a pálya csupa olaj, törlés szükséges. Az incidens előtt az élbolyban Checa és Biaggi indultak meg a legjobban, Crutchlow nem tudta kihasználni a pole pozíciója nyújtotta előnyöket. A spanyol megint próbálkozott a szökéssel, ami a nyitányban a végzetét jelentette. Rea a második körben ennek ellenére átvette a vezetést, végre jól rajtolt és komolyan veszélyeztetett az indulás után - Leon Haslam viszont távol volt a vezető helyektől, nyolcadik helyen jött el a start után. Checa visszavette az első helyet, Biaggi alig valamivel lemaradva ellenőrizte a riválisokat. Hatalmas tempót diktáltak a srácok, amikor a Vermeulent Kawasakival helyettesítő Andrews az egyenesben, tisztázatlan körülmények között nekicsapódott a falnak. A balesetet az olasz Vittorio Iannuzzo sem tudta elkerülni. Jött a piros zászló és az új rajt, a már teljesített három körrel rövidített versenytávval.

Miután az orvosi szoba jelentése megnyugtatta a paddockot (eszerint komoly baja egyik motorosnak sincs, Andrewsnak ugyan eltört a bal lába, Iannuzzónak pedig a jobb keze, de az ütközések dinamikájából ítélve a dologból akár valami rosszabb is kisülhetett volna), jött is a rajt. A két Aprilia robbantott, Camier az élen, Biaggi mögötte, majd Checa a Ducatival és Rea a Hondával. Libasorban a többiek. Haga szépen zárkózik a vezető bolyra, Haslam újfent a mezőnyben meccsel,

A meleg ellenére a tempó nagyobb, mint az első fordulóban. Féltávnál Haga gondol egyet, vagy a fene tudja, mi történik, mindenesetre a japán elkezd úgy küzdeni, ahogyan ő tud. Egyértelműen a győzelemre töré. Biaggit és Checát nem elég megelőznie, le is kell szakítania őket - de ebben a kegyelmi állapotban még ez is kikerül, ráadásul az 1198 F10 mindenben partner. Ne feledjük, Nori tavaly duplázni tudott ezen a pályán - most legalább egy futamgyőzelmet el szeretne könyvelni. Eközben Michel Fabrizio gurul be a boxba: újabb borzasztó hétvégén van túl az olasz.

Az utolsó három kört aligha fogják szívszanatóriumokban vetíteni: a három veterán óriási műsort ad, keresztezik egymást az ívek, mintha csak egy 125-ös motorversenyt látnánk. Haga továbbra is stabilnak tűnik, de itt nüanszok döntenek. Az világos, hogy elszakadni nem tud, végül elegendő az a kis előny... mindenki maximális erőbedobással küzd tényleg a határon motorozva. Haga győz, Checa a második, Biaggi a harmadik. Haslam nagy hátránnyal negyedikként a célban, de ezek a pontok még jól fognak jönni neki: a víkend győztese mégiscsak ő. A következő állomás Assen, az időpont április 25.

Hazai siker született a Supersportban: Joan Lascorz uralta végig a távot, miután a pole-ból indult Eugene Laverty a versenyen nem tudta hozni az időmérőn mutatott formát - az első körökben ugyan vezetett, de végül az ötödik helyig süllyedt vissza. Győz tehát a ZX-6R, megelőzve Kenan Sofouglu CBR-600RR-ét, a dobogó harmadik fokára pedig a daytonás Chaz Davies állhatott fel. Pozitív az összkép a Triumphnál, meghatározó erővé fejlődtek és a negyedik helyezettet is ők adják Valenciában Salom személyében.