SBK Ausztrál Nagydíj: Haslam nyeri az elsőt, Checa a másodikat

Remekbeszabott versenyekkel indul a 2010-es szezon: Ausztráliában Leon Haslam és Carlos Checa végeznek a futamok élén, mindkétszer dobogóra áll Michel Fabrizio, de az elsőszezon botladozásainak fényében Haga is elégedett lehet a harmedik és az ötödik hellyel. Az első felvonásban kihullanak a yamahások, a második a Kawasaki drámáját hozza. A Supersportban Laverty felépíti versenyét és győz Lascorz és Sofouglu előtt. -

Két lélegzetelállító versenyen vagyunk túl, és elmondhatjuk: méltó a 2010-es SBK-nyitány az elvárásainkhoz, teljesült a vágyunk és minden kerek: izgalmas versenyek, meglepő - de nem meghökkentő - eredmények. Két olyan motoros nyer Phillip Islanden, akik halovány 2009-et tudnak maguk mögött: Leon Haslam a semmiből nyeri meg az első futamot, az előszezon alapján persze mutattak jelek afelé, hogy jó lesz az Alstare Suzuki GSX-R-e, de ugyan, ki tett volna akár egy ötforintost is Haslam győzelmére mondjuk egy hónappal, vagy akár egy héttel ezelőtt? Jó a Suzuki, és jók a Ducatik is, akik - amint a mellékelt ábra is mutatja - nem silányítják házibajnoksággá a hét márka versengését. Jók, de mégsem a gyári egység viszi győzelemig: Carlos Checa rázza meg ismét magát 37 esztendősen.

Négy ezredmásodperc. Kevesebb idő egy szempillantásnál, kevesebb, mint amit elménk egyáltalán elképzelni bír. Szinte semmi. Mégis, mivel a motorversenyzés végtére is egy objektív műfaj, döntő különbség. Leon Haslam Suzukija és Michel Fabrizio Ducatija között ennyi, négy ezred volt a különbség a befutónál.

"Ez volt életem legszebb győzelme" - mondta a katalán, aki tényleg tanári módon ment: ez volt harmadik sikere a sorozatban, kétszer a Hondával volt eredményes 2008-ban, az Egyesült Államokban. Taktikus és rutinos. Fabrizio szívós ellenfél lesz, de egyelőre még elmarad a mostani győzőktől, 36 pontot szerez így is, és 9-cel marad el az elejétől, ami jó eredmény azért. Biagginak 19-cel kell megelégedie, a versenyen ismét szembesülve az elmúlt napok problematikájával: egyenesben verhetetlen a V4, de amúgy még össze kell szoknia Maxnak a motorral. "Itt sosem megyünk jól" - értékelt gyorsan még lelépés előtt. És valóban: tavaly 11. és 15. hely volt a mérleg. Fog még szárnyalni az Alitalia-Aprilia.

És a többiek? Rea hibákkal tüzdeli fellépését, 23 pontot szerez önmagának és a Hondának, a yamahások bosszankodhatnak, mert az első versenyen mintha átok ült volna a hangvillásokon, Toseland és Crutchlow eséseiért nagy kár. A BMW levadászik egy hetedik helyet Corser révén, Xausnak viszont illene elgondolkodnia, mitől bukott négyszer három nap alatt. Resch alaposan összetöri magát, az első vizsgálatok szerint agyrázkódást szenvedett. A Kawasaki három pontot tesz a zsákba Sykes, nullát Vermeulen révén: a versenyzők újak, a gondok a régiek.

Bekezdtek a hatszázasok is: a Supersport géposztályban ír győzelem születik Eugene Laverty révén, aki végig ura a helyzetnek. Miután Massimo Roccoli motorjából olaj került a pályára a kettes kanyarban rögtön a harmadik körben, a versenyt újra kellett indítani.

Laverty magabiztosan szerezte meg pályafutása ötödik sikerét. Dobogón Lascorz a Kawasakival és a megszakítás előtt kétszer is eleső Sofouglu szintén CBR-rel, Salom pedig jó egy negyedik helyre a Triumph Daytonával.