Phillip Island: Haslamé és a Suzukié a Superpole!

marcello, 2010. február 27., szombat
Szárnyal a Gixer, Haslam a leggyorsabb, de Fabrizio csak 14 ezredre. Crutchlow első sorba hozza az R1-et, Checa negyedik. Csak harmadik vonalas Haga és Biaggi.

Harminc SBK-nagydíj után Leon Haslamnak összejött az első Superpole, akkor, amikor talán a legkevésbé volt várható ilyesmi tőle. A GSX-R megújított változata remekül muzsikált az alstare-os pilóta kezei között, megvan az első apró ajándék az idén 25. születésnapját ünneplő modellnek. Megjegyzendő, hogy Haslam mindhárom frakcióban a leggyorsabb tudott lenni, végig 1'31 alja körüli köröket szállítva.

Mindössze 16 ezred azonban Michel Fabrizio lemaradása, azaz szinte semmi. A ducatis olasz a végjátékban megkísérelte elhappolni az első rajtkockát az angoltól, egy hajszálon múlott a siker. Nori Haga csak a harmadik sorból, tizedik idővel indul a másik gyári 1198-cal. Megoldódtak - legalábbis az időmérés erejéig - a Yamaha gondjai, Crutchlow harmadik az R1 nyergében, míg az első vonal a pénteki legsebesebb Carlos Checával (Althea Ducati) teljes.

Leon Haslam

A második sorba kvalifikálta magát Guintoli és Smrz is, ami nem várt eredmény sokak számára, de innen lőhet ki Rea is a CBR-rel, no meg James Toseland a sajgó csuklójával. Csak a harmadikból rajtol viszont Haga és Biaggi, az, hogy Sykes ide vezette a Kawasakit, viszont pozitív fejlemény a zöldek részére a teszteredmények fényében (a Supersportban viszont a kisnindzsa vitte a prímet, Lascorz kimagasló, 1'33"847-es körrel szerzett pole-t), de elégedett lehet az előszezonban nemigen brillírozó Lanzi is.

Már az első körben kiesett Max Neukirchner és Shane Byrne, előbbinek simán nem ment, utóbbi pénteki esése következményeit nyögi. Pitt is kiszállt rögtön az elején a privát BMW-vel. Az első verseny magyar idő szerint vasárnap hajnal kettőkor, a második fél hatkor veszi kezdetét.

Phillip Island: Superpole - végeredmény
1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'31.229
2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.245
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'31.642
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.671
5 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'31.696
6 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.757
7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'31.912
8 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.019

Step 2

9 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'32.205
10 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.229
11 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.293
12 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'32.398
13 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.430
14 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.561
15 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'32.842
16 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.895

Step 3

17 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'32.782
18 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.823
19 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.207
20 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'33.390

A többiek

21 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'33.901
22 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.248
23 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.297
24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'35.614

Supersport, rajtrács

1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'33.847
2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'34.116
3 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'34.156
4 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'34.300
5 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'34.494
6 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'34.873
7 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'34.939
8 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'34.999
9 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'35.051
10 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'35.072
11 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'35.398
12 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'35.623
13 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'35.860
14 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'35.904
15 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'36.936
16 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.055
17 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.213

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

viking, 2010. febr 28., vasárnap 08:33
De a verseny az valami egészen más...
ddt500, 2010. febr 28., vasárnap 01:19
Valamit nagyon találtak az Apriliások a warm up-on. Camier most javított 6 tizedet a superpole-os idején! A két RSV4 nyerte a bemelegítő edzést. (Biaggi elöl).
gibson, 2010. febr 27., szombat 18:27
de finoman indul! szoros nagyon az eleje ez tetszik!!!
slapi111, 2010. febr 27., szombat 17:03
Végre én is nagyon vártam!!
tizi67, 2010. febr 27., szombat 15:42
És elkezdődik a 2010-es szezon! El sem hiszem! :-))) Forza Fabrizio, eljött a Te időd!
tizi67, 2010. febr 27., szombat 15:37
És elkezdődik a 2010-es szezon! El sem hiszem! :-))) Forza Fabrizio, eljött a Te időd!
desmond, 2010. febr 27., szombat 13:33
Istenem....!Már alig várom!
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14
"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség