BSB-ben a kis Juhász

Talán most elindult valami. Talmácsi Gábor, Sebestyén Peti, Rizmayer Gábor, Bitter Sanya, és Rosivall Ágoston után a kis Juhász, vagyis Juhász Dávid is nemzetközi porondra merészkedik. Európa egyik legkeményebb nemzeti bajnokságában bizonyíthat, angol földön, Kawasakival. Egyre több magyar kap külföldön lehetőséget, ami szívmelengető lehet a sportbarátoknak.

Juhász Dávid gyerek volt még, mikor a Hungaroring paddockjában fényes karriert jósoltak neki a nagy öregek és a jövőbelátó szakik. Ez azonban megtörténik minden második tehetséges kölökkel, aki egy kicsivel is jobb időt karcol a mogyoródi aszfaltcsíkba. Dávidnál viszont megvalósulni látszanak a jóslatok, hiszen élete lehetősége előtt áll. Az Alpok-Adria, a GSX-R Európa-kupa után a BSB kőkemény mezőnye várja a 17 éves bajnokot. Nagy lesz számára a kontraszt, az hétszentség!

A Suzukinak nagy szerepe volt abban, hogy felfigyelták rá külföldön.

“A Hungaroringen látott Malcolm Ashley, korábbi BSB menő, akinek csapata is volt a bajnokságban.“ - mesélte nekünk Dávid. “Tetszett neki ahogy motorozom, így kerültem ki Angliába egy tesztelésre. A Mallory Parkban voltunk és egy ezres stock Kawasakit próbálgathattam. Egy helyi versenyen is indultam, ahol megnyertem a superpole-t a futamokon pedig mindkétszer második lettem.”

Tavaly bajnok volt itthon Superstock-ban. Az Alpok-Adrián anyagi okok miatt nem mehetett teljes szezont, de amikor a mezőnyben volt, körrekorddal nyomatékosította tehetségét (Hungarorin, Rijeka). De milyenek ezek a pályák a bevállalós brit katlanokhoz képest?! Dávid hamar ráérzett a brit légkörre, és a számára ismeretlen technikákra. Alig egy hónap leforgása alatt Kawasakit és Yamahát is tesztelhetett.

“A Mallory Park után az Oulton Parkban jutottam lehetőséghez a Maxxis Yamahánál. Malcolm időközben előlépett a manageremmé, ő intézte el nekem ezt a tesztlehetőséget. Annyira nem sikerült jól, főtengelyes lett az R1-es. Sokáig tárgyaltunk a csapattal, de nem tudtunk megegyezni, ezért úgy döntött Ashley, hogy újjáéleszti régi csapatát számomra. Egyedüli motorosként indulok, egy ZX-10-es Kawasakival az Evo kupában.”

Jó dolga lesz ott a ködös albionban Dávidnak.

Az Evo Kupa együtt indul a nagy BSB mezőnnyel, mind a 12 forduló 26 futamán ott lesz tehát Dávid, pontokat is kaphat a nagy bajnokságban, de tulajdonképpen az Evo Kupa értékelése külön történik. A BSB menők, mint Kiyonari, Brooks, Plater meg a többiek viszont nem szerezhetnek ebben az iker szériában pontokat, már csak a technikai felkészültség okán sem.

"Még nincsenek túl nagy elvárások a csapat részéről, de én mindenképpen szeretnék bizonyítani. Az első nyolcba várom magam. Viszonyítani csak a BSB köridejeihez tudok: a teszteléseken olyan 3-4 másodperccel mentem rosszabb időket a Superbike eredményeknél, úgy, hogy én Stock motorral mentem, kipörgésgátló és tuningolt blokk nélkül, utóbbi kettőt ugyanis nem engedik az EVO kupa szabályai.” - mondja Dávid.

A dolog eddig olyan, mint a mesében. Valamiről azonban a lila köd fátyla alatt sem szabad megfeledkezni: a finanszírozásról. A motorversenyzés sajnos az egyik legdrágább sport, ezért a tehetős szponzorok elengedhetetlenek a sikerhez. A kulisszák mögött most ezeknek a támogatóknak a felkutatása zajlik.

Reméljük nem fog beleszürkülni a mezőnybe!

“Gőzerővel folyik a szponzorkeresés Angliában és Magyarországon egyaránt. Itt van most Malcolm és tárgyal folyamatosan. Nem mondom, hogy könnyű helyzetben van, mert a gazdasági válság mindenhol érződik. Jelenleg a felkészüléssel foglalkozom, tesztelni majd márciusban lesz lehetőségem Jerezeben, április első hétvégéjén pedig már kezdődik a BSB sorozat Brands Hatch-ben. Nagyon bevállalósak a brit pályák, de azért nem olyan kegyetlenek, mint ahogy a tévéből látszik. Én már nagyon várom a szezont!”

Malcolm Ashely, Dávid csapatfőnöke és managere a következőket nyilatkozta a BSB hivatalos honlapján újoncáról: “Büszkeséggel tölt el engem, a csapatot és a szponzorainkat, hogy a sorainkban tudhatjuk az első magyart a Brit Superbike Bajnokságban. Dávid előtt fényes jövő áll, 17 évesen már számos nagy győzelem, és körrekord van a háta mögött. Az ő nevéhez fűződik a hungaroringi pályacsúcs is, amit korábban egy bizonyos Talmács Gábor tartott (Ebben azért így van némi csúsztatás kedves Mr. Ashley. A szlovén Marko Jermann az érvényben lévő hungaroringi körrekord tulajdonosa - a szerk.). Minden tulajdonsága megvan, ami ehhez a fantasztikus, új, elektronika mentes géposztályban sikeressé teszi őt az előttünk álló szezonban.”