Németh Kornél a magyar bajnok

marcello, 2011. szeptember 09., péntek, 05:13
Kőszárhegyre 15 pontos előnnyel érkezett Németh Kornél: a vártnál nehezebben ment az idei cím megszerzése.

A motokrossz-rajongók nem kis örömére az idei bajnokság szinte valamennyi futamán rajthoz állt a sportág legeredményesebb magyar képviselője, Németh Kornél. A szezon közepén már az is látszott, a bajnokság záró versenyén is lesz helye Kornélnak a mezőnyben, hiszen magabiztosan vezette a bajnokságot. Bebizonyítandó, még mindig ő a legjobb itthon, szeptember első hétvégéjén Kőszárhegyre utazott. „Idén, főként a közeli cseh bajnokságban való szereplésem miatt, számos futamon lehetőségem volt hazai közönség előtt versenyezni. Magyar szponzoraim – a Hell Energy és a KTM Kecskemét – miatt pedig különösen fontosnak tartottam, hogy Kőszárhegyen, az utolsó bajnokin is rajthoz álljak, hogy a tizenhatodik magyar bajnoki címet begyűjthessem” – mondta el a kaposvári születésű MX rider. 

Kornél az utolsó előtti, kókai verseny kihagyása ellenére 15 pontos, jelentősnek mondható előnnyel érkezett vasárnap a szívéhez közel álló, fejér megyei pályára. „Mivel ez a pálya közel van Szemeshez, sokszor motorozom rajta, számomra mondhatni hazai pályának számít. A Kőszárhegyen rendezett versenyekre mindig rengeteg néző látogat ki, ez most vasárnap sem volt másként” – emlékezett vissza a versenyre „Big-K”. A 15 pontos előny azonban – a technika kiszámíthatatlansága miatt – az első futam ötödik körében elolvadt. Hiába vitte el a startot Kornél a papírforma szerint, és állt a mezőny élére a tőle megszokott nyugodt stílusában, motorja az ötödik körben megállt, így a futamot feladni kényszerült. „Meglehetősen csalódott és dühös voltam, hiszen nem volt titok, hogy győzni jöttem. Bosszantó volt, hogy rajtam kívülálló okok vehetik el tőlem a bajnoki címet, holott én mindent megtettem. Ahogy gyalogoltam vissza a pályáról, az engem faggató rajongóknak sem tudtam mit mondani!” – mesélt csalódottságáról a 28 éves versenyző.

Kornél motorjának technikai problémája meglehetősen szoros, kiélezett helyzetet teremtett a második futamra. Amikor a mezőny ismét rajthoz állt, az első futamon szerzett harmadik helyezésével, Szőke Márk 5 ponttal állt a ponttáblázat élén. „Nem volt nehéz kiszámolni, hogy a bajnoki címre csakis akkor van esélyem, ha én nyerem a futamot, ugyanakkor Márk csak a harmadik, vagy annál rosszabb helyen végez,ugyanis így pontegyenlőség mellett, – a több nyert futam miatt – én lehetek a bajnok. Mindezt átgondolva, a második futamban nyugodtan álltam rajthoz, hiszen tudtam, hogy képes vagyok győzni, és bíztam abban, hogy Szvoboda Bence gyorsabb tud lenni Szőke Márknál!” – elemezte esélyeit a bajnokság győztese. Végül Kornél számítása bejött, és noha nem izgalmaktól mentesen, de a futam végére a tizenötszörös magyar bajnok számára kedvező sorrend alakult ki.

„A második futamban is jól startoltam, sikerült egyből az élre állnom, a mögöttem motorozók sorrendje is számomra kedvezően alakult. Azonban a második futam is tartogatott némi meglepetést, hogy ne legyen olyan egyszerű az élet: amikor Szvoboda Bence utolérte és megelőzte a második helyen motorozó Lécz Gergőt, szűkre vette az előzést, összementek, és mindketten elestek. Szerencsére azonban Bence még azelőtt fel tudott állni, mielőtt Szőke Márk utolérte volna őt, így a végére minden jól alakult” – számolt be a második futamról a Hell Energy MX bajnoka.

A sorban tizenhatodik magyar bajnoki cím begyűjtése azért is volt különösen fontos Kornél számára, mert a pálya mellett állva, élőben szurkolta végig a nem kevés izgalmat tartogató versenyt Kornél édesanyja is. 

Magyar Köztársaság Nemzetközi Bajnokság MX Open 2011 végeredmény:

1.    Németh Kornél, KTM Kecskemét 265 pont
2.    Szőke Márk, DMC Kawasaki 265 pont
3.    Szvoboda Bence, LR Cosmetic 251 pont

Piac

még több motoros termék

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

turocska, 2011. szept 09., péntek 13:42
ez azért boritékolható volt. Természetesen Gratula, Valójában a 2. helyezet az első. :)
A rovat hírei
Arrick Maurice – Monster 1100 R
Estoril: paddock lányok
MI-használtteszt: Cagiva Raptor 650 i.e. (2007)
MI-teszt: Triumph Tiger Explorer
Motorkiállítás 2012
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
Utolsó hozzászólások
motortalan - 2012.máj.22 19:18
A hosszított lengővilla az USA-ban olyan népbetegség, mint nálunk a 10 ezres kínai top case a 2-3 milliós motorokon? Nem valami esztétikus...
theczar - 2012.máj.22 14:15
Rettentően szép darab. Igazán ízléses,letisztult,bitang. Must have kategória :)
kistriple - 2012.máj.21 21:03
Na ez kell. Mentem is le a képeket, hogy össze tudjak rakni egy ilyet. Tökéletes. Élménymotorozni. Túrázni egy métert nem mennék vele, de ez ott lenne a nappali közepén.
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség | RSS