Nemzetek Krossza: Stewart kimaradt a Team USA-ból

bigiboy, 2010. augusztus 16., hétfő
Dungey, Canard és Short kapott behívót a szövetségtől. Címvédőként, hazai közönség előtt kell megvédeniük a Peter Chamberlain trófeát.

Lélegzetvisszafojtva várta a motokrossz-társadalom a bejelentést. Stewarttal vagy nélküle vágnak neki az amerikaiak a csapatvilágbajnokságnak? A választ szombat óta tudjuk, nem számít Roger DeCoster szövetségi kapitány az amerikai ikonra. Nem lesz tehát Dream Team, van viszont egy tehetséges, megbízható és szerethető 'A csapat' Ryan Dungey, Trey Canard, Andrew Short személyében.

A motokrossz csapatvilágbajnokság, az MX des Nations a legrangosabb motokrossz esemény a világon. Jóval az első motokrossz világbajnokság kiírása előtt - pontosan tíz évvel - 1947-ben rendezték meg az elsőt. Azóta minden évben, az mx-es verenynaptár záróakkordjaként összejönnek a világ legjobbjai, hogy hazájuk zászlójáért versenyezzenek.

MX1: Dungey másodjára került a válogatottba, második győzelmére készül
(fotó: mxlarge.com)

Az amerikaik a csúcstartók, ők jelenleg 20 győzelemnél tartanak, az utóbbi 5 évben nem találtak legyőzőre. Még a tavalyi évben sem, amikor egy nagyon tartalékos csapattal néztek farkasszemet a világ legjobbjaival (a helyszíni riport itt). Nem csoda hát, hogy mindenki őket akarja megverni, ráadásul idén ez hatványozottabban igaz, hiszen hazai pályán védik címüket a jenkik.

Ryan Dungey személye nem meglepetés, ő lesz a csapat kapitánya, az MX1-es géposztály képviselője. Dungey szenzációs évet produkált eddig: újoncként lett a szuperkrossz bajnok a királykategóriában, most pedig ugyan erre készül a nemzeti motokrossz bajnokságban is. Az eddig megrendezett kilenc fordulóból nyolcat megnyert, nagy formában van tehát a tavalyi bajnokcsapat egyetlen állva maradt tagja.

MX2: A csapat legfiatalabb tagja, Trey Canard
(fotó: mxlarge.com)

Az MX2-es géposztályt idén Trey Canard képviseli majd, hiszen az amerikai versenyzők közül most ő szerepel a legjobban. Az utóbbi négy fordulót megnyerte a Geico Honda krosszosa, nagy harcban van a francia Chris Pourcellel a bajnoki címért. Canardnak ez lesz az első fellépése a válogatottban, de a pálya nem lesz számára ismeretlen, hiszen a lakewoodi katlan már évek óta szerepel az AMA MX naptárában. A tavalyi csapattag, Jake Weimer balszerencsés és eredménytelen motokrossz szezonja miatt maradt ki a keretből.

Az MX3-as vagy más nevén Open kategóriában Andrew Short kapott bizalmat a szövetségtől. Erre a posztra volt esélyes Stewart, de mivel nem versenyzett január óta a fekete párduc, és eddigi két fellépésén (főleg a 2008-as, doningtoni versenyen) hullámzó teljesítménye miatt az amerikai csapat majdnem lecsúszott a győzelemről, inkább a megbízhatóbb Shortot választotta Roger DeCoster. Short ráadásul colorádói, szóval úgy ismeri a pályát, mint a tenyerét. Emellett rendkívül megbízható, tapasztalt és egyenletesen jó eredményeket szállító motorosról van szó. Neki is ez lesz az első csapatvébéje.

MX3: Andrew Short végre megkapta élete nagy lehetőségét
(fotó: mxlarge.com)

Az amerikaiak a legerősebb egységükkel szállnak harcba szeptember 26-án, ez nem vitás. Dungey minden túlzás nélkül jelenleg a leggyorsabb krosszos a földön, Canard nagy formában van és okos motoros, Short pedig a holeshot king idén, a jó rajtok, a helyismerete, tapasztalata és kiegyensúlyozott teljesítménye jól fog jönni a válogatottnak. Reszkethetnek az európai ászok!

A lebonyolítás

1984-ban fektették le a mostani rendszer alapjait. Addig csupán egy géposztályban mérkőzött meg a nemzetek által delegált egy-egy versenyző a világbajnoki titulusért. A 250-es géposztály képviselői a Nemzetek Trófeájáért, a 125-ösök a Nemezetek Kupájáért versengetek. ’84-ben egyesítették a mezőnyt és alakították ki a jelenleg is érvényben lévő pontrendszert. Minden csapat a tagjai által elért helyezéseiknek megfelelő pontszámot kapja, ezeket összeadják a három futam alapján (a legrosszabbat ikszelik). A legkevesebb pontot elérő nemzet lesz a bajnok.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

mcgrath, 2010. aug 19., csütörtök 23:39
Alszotok? Azt a pénzt zsebre is lehet rakni. made in mams
trouble, 2010. aug 19., csütörtök 19:41
Reménykedjünk ,hátha!
tomvor, 2010. aug 16., hétfő 23:24
pedig pont ŐK megérdemelnék,nem a faxkalap focisták a nagy picsára.
vazulpapa, 2010. aug 16., hétfő 19:42
Gondolod, hogy kimennek a magyarok? :) Nem emlékszel mi volt a Budds Creek-i versennyel 2007-ben? Csak nehogy gyűjtést szevezzünk, könyörgöm!
trouble, 2010. aug 16., hétfő 19:28
Kori , Bence , Jani!
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14
"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség