A sisak súlya és a gravitációs középpont

triple, 2012. május 16., szerda, 00:00
Egyáltalán nem volna logikus azt állítani, hogy a könnyű bukók jobbak a nehezeknél. Ehelyett inkább azt kell meghatároznunk, hogy mekkora nyomás nehezedik a nyakra.

Egyáltalán nem volna logikus azt állítani, hogy a könnyű bukók jobbak a nehezeknél. Ehelyett inkább azt kell meghatároznunk, hogy mekkora nyomás nehezedik a nyakra, és ennek csak egyik oka lehet a sisak súlya. Egy zárt üvegszálas sisak átlagos súlya körülbelül 1.400 gramm. Az emberi fej tömege pedig nagyjából 5-7 kiló. Még akkor sem tudjuk pontosan megmondani, hogy a bukó mekkora nyomást gyakorol a nyakra, ha a tiszta súlyát vesszük figyelembe. Miért? Mert csak alig érezzük a sisak súlyát, ha az pontosan középre illeszkedik a fejre, olyan módon, hogy a gravitációs központja egybe esik a fej gravitációs központjával.

De nyomást fogunk érezni a nyakon, mihelyt megdöntjük a fejünket, ami mutathatja, hogy a bukó és a fej középpontja nem esik egybe, illetve a sisak nem illeszkedik megfelelően. Ez azt eredményezheti, hogy a sisak elmozdul, mikor a viselője például hátrapillant. A szél is megemelheti, illetve hosszabb utazás során szintén kialakulhat a nyakat terhelő nyomás.

 


Egyenesen, ferdén

•  a sisak gravitációs középpontja (távol C-től)

•  a sisak gravitációs középpontja (közel C-hez)

•  az emberi fej gravitációs középpontja



Ha a fej egyenesen áll (függőlegesen) akkor a gravitációs középpontok egy vonalra esnek, így nem érzünk különbséget.



Viszont egy megdöntött pozícióban, amelyet a második vázlaton láthatunk, már szembetűnő a különbség. Ha a gravitációs középpont A-ban van, sokkal nagyobb a lefelé húzó erő, mint ha C-ben lenne.


 

Ezért ha szeretnénk meggyőződni arról, hogy a bukó megfelelő-e számunkra, célszerű előredöntött fejtartásban kipróbálni, ezen kívül a fejünket jobbra-balra rázni. Ha a sisak gravitációs központja távol esik a fejétől, akkor nyomást fogunk érezni a nyakon. Ha a bukó gravitációs középpontja magasan helyezkedik el, azt mutatja, hogy a héj vastagsága nem teljesen egységes. Sokkal vastagabb lehet a tesztelt részeken, hogy kiszolgálja az ütésállóságra vonatkozó igényeket, ám a széleknél, amelyek nincsenek tesztelve, sokkal vékonyabb. Ha egy sisak héjának vastagsága teljesen egységes, és ez egészen a szélekig így van, akkor a súlya nagyobb lehet, ám a gravitációs középpontja alacsonyabban fekszik, így a nyakra nehezedő nyomás is jóval kisebb.


A teteje biztosan erős - gyorsteszt

A bukósisak erőssége függ a tervezéstől, az anyagösszetételtől, a konstrukciótól. A szabványvizsgálatok, általános minőségi ellenőrzések nagyrészt a sisak felső részének ütésállóságát veszik kontroll alá, pedig ugyanennyire fontos az oldalsó perem erőssége.



Hogy mennyire strapabíró egy sisak, nagyon egyszerűen megállapítható - a képen látható gyorsteszttel. Fogd meg a két peremet és nyomd erősen középirányba a két oldalt - így igazán kiderül, érezhető, hogy mennyire erős és ellenálló a sisak egésze. 

Ha a sisak túl laza, külön terhet jelent, amikor a viselő hátranéz. Plusz nyomást jelenthet, hogy a sisak a tehetetlenség következtében még tovább mozog, míg a fej, már nem. Így egyértelműen kijelenthetjük, hogy semmiképp nem jó, ha a bukó túl laza, de ugyanez érvényes a túl szoros sisakokra is. A tökéletes illeszkedés egy kritikus faktor a nyakra nehezedő nyomást illetően.

Piac

még több motoros termék

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

hediangel, 2012. máj 16., szerda 21:43
Köszönjük, Emese.
lolobar, 2012. máj 16., szerda 16:54
Ennek a nagyobb része ökörség.
A rovat hírei
Teszt Ducati Diavel Carbon
Teszt, Ducati Streetfighter 848
Teszt, Suzuki GSX 650F
Teszt, BMW R 1200 GS
Lányok Katarból
K.Zs.Rocket
Nemzetközi Autó, Motor és Tuning Show 2013
Dyna Street Bob Special Edition
Softail Breakout
Utolsó hozzászólások
turocska - 2013.máj.13 22:13
Szep. Kiprobalnam. Persze mint tudjuk en idomos parti vagyok. Az arabol meg szuper jo sportgepet vennek az sem kerdes... Nincs valsag az olaszoknal az ar alapjan...
kistriple - 2013.máj.13 12:54
szerencse, hogy nem magyar, akkor már jó öreg lenne.
puntomacko - 2013.máj.11 21:44
asszony verve,bénz számóva...
2001-2013 © motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | Impresszum | RSS