BikeFire: jövő-akku Németországból
A német BikeFire egy újfajta lítiumos akku-technológiát fejlesztett ki nekünk, motorosoknak. A régimódi „ólmos-savas”, vagyis a nikkel-kadmiumos (NiCD)-, de még a kicsit fejlettebb nikkel-metál-hidrides (NiMH) akkukat is minden elképzelhető területen verik a BF-akkumulátorai.
A BF eredendően a gyorsasági motorkerékpár versenysportba szánta az általa kifejlesztett apró, nagyteljesítményű akkumulátorokat, de egyre több helyen, például a krossz-, szupermotó-, és endúró sportban világszinten, a német túraautó bajnokságban (DTM), a vitorlázórepülésben és a gokart pályákon is egyre népszerűbbek a BF-akkui, sőt ma már tengeri versenyvitorlásokon és világhírű stuntriderek, supersport vb-versenyzők motorjában is megtaláljuk őket.
És ez nem is csoda, hiszen valóban elképesztő előnyökkel bírnak a BikeFire termékei egy hagyományos „savas”, de akár egy gondozásmentes „zselés” akksival szemben is. Míg egy átlagos ólom-akku bőven 6-7 kilós is tud lenni, addig a BF-akkuk közül még a legnagyobb és legnehezebb, a 6900 milliamperes BF 7000-es tömege sem éri el az 1300 grammot (!), méretét tekintve pedig majdnem belefér egy 10 cm oldalú kockába. Egyrészről.
BF 3000: 2300mA, 70-120A indítóáram, 219 eurós ár, beépített töltésvezérlő, karbon borítás.
Másrészről, míg egy hagyományos akkumulátor – még ha télen és nyáron egyaránt nagyon vigyázunk rá – akár két szezon alatt is teljesen elhasználódhat motorunkban, addig a BikeFire minimum öt éves élettartamot ad meg úgy, hogy még a töltési idők is felettébb érdekesen alakulnak: egy teljesen lemerült (!) BF-akkumulátor már csupán 15 perc töltéssel 80%-os állapotba hozható, és a teljes feltöltéshez sem kell több soha 45-60 percnél. A gyártó szerint több mint 1100 feltöltési ciklus az élettartamuk.
Bírják az extrém hőmérsékleteket (használható -30 és +60; tárolható -50 és +60 Celsius fok között!), nem lesz bajuk még akkor sem, ha teljesen lemerülnének, illetve felépítésüknek köszönhetően bármilyen pozícióban rögzíthetőek, és minimum (!) 12 hónapig képesek használat nélkül teljesen feltöltött állapotban elállni. Nem csoda, ha az ólmos-savasokon kifejlődött akkus viszonyítási rendszerünkbe igen nehezen illeszthetőek bele a fenti információk, pedig a modern lítium-polimer akksik, akármennyire is hihetetlen, de bizony, ennyire jók. (Illetve a régi ólmosak ennyire nem jók... - szerk.)
A BikeFire akkumulátor teljes egészében német termék, 100%-osan igaz rá a Made in Germany. Minden egyes darabot hosszas mérések árán egymáshoz összeválogatott alkatrészekből, kézzel szerelnek össze a legmagasabb minőségi elvárásoknak megfelelően, az akkuk igazi karbonból készülő háza már csak a hab a csúcstechnológiás tortán.
BikeFire akkumulátorok: minimális méret, pillekönnyű tömeg, extrém teljesítmény, megbízhatóság.
Mindez természetesen pénzbe kerül, sajnos nem is kevésbe. Három méretben és teljesítménnyel készülnek BF-akksik, az átlagosnak mondható középső méret 4600 mA-es és 350 euróba, azaz majdnem százezer forintba kerül, ez pedig bizony négy-ötszöröse annak, amennyibe egy hasonló teljesítményű, de rosszabb hatásfokú, nehezebb, rövidebb élettartamú, nagyobb, kényesebb (stb.) ólmos-savas kerülne. De hiába, a csúcstechnológiák árát mindig is elkérték, de akinek valóban szüksége van a BikeFire akkumulátorok által kínált temérdek plusszra (vagyis bizonyos tekintetben épp’ hogy mínuszra), azoknak nyilván bármilyen pénzt meg fog érni.
A pontos adatokért és árakért keressétek fel a BF-Akku weboldalát, vagy érdeklődjetek a magyar importőrnél, az X-Bike-nál a lenti elérhetőségeken!
