Arai: sisakteszt a műhelyben

marcello, 2007. július 05., csütörtök
A héj és a plexi töréstesztje az Arainál, videón.

Korábban már cikksorozat keretein belül beszámoltunk arról, hogyan épülnek föl az Arai sisakok, és a műhelytitkok szintjén miért nevezhetők maximálisan biztonságosnak. Az itt látható videó az Amszterdamhoz közeli Arai Inspiration Centerben (AIC) készült, vagyis ott, ahol az ötletekből és ihletésekből valóság lesz és ott, ahol azt vallják: "a jó sisak az, amelyik ha rajta múlik, megmenti az életedet, mindegy, hogy milyen márkájú." Becsülni való hozzáállás, mármint hogy a függetlenül a marketingérdektől így tartják, amúgy meg nemkevésbé becsülni való a technikai felkészültség és a magasfokú tervezés-megvalósítás. Ezen a videón azokat a gépeket láthatjuk működés közben, amelyekkel a héjszerkezet töréstesztjét végzik, annak ellenére, hogy ezt a fajta kontrollt semmiféle európai szabályozás nem írja elő. A sisakra három méter magasból zuhan egy három kilós tömegű, kúpszerű test, majd a plexi tesztje következik. Folyt. köv.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

Vendég, 2007. okt 07., vasárnap 08:52
A plexi azért konnyedén szét tört de amugy eléggé jól birják a sisakok
Vendég, 2007. szept 17., hétfő 02:16
dibect rxsphko ecrzdtgjh alzjyvteh azsyf xdruei hilsemf
Vendég, 2007. aug 08., szerda 14:03
Azért valami alapkövetelmény biztos van amit teljesiteni kell minden sisaknak mert akkor a bézbolsapkát is hivhatnánk bukósisaknak.Ez reklám több pénzük van szorják ,ezek a sisakok indokolatlanul ilyen drágák bizonyos védelem már tulzás mert a sisak az ember nyakán van, hiába birna ki egy puska lövést ha leszakad a feje a sisakkal együtt.inkább a nyomás proba lenne érdekes ha beszorul a feje valami alá mennyit bir ki.
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
lolobar - 2012.febr.07 10:33
Hozzászólás: 174
Catlakozott: 2009.máj.29 09:49
lehet, hogy Triple linuxon nyomja. Ha így van, az eleve gyanús.
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség