Ami az ütést elnyeli...

A belső héj (más néven az ütésálló réteg vagy belső borítás) a következőképpen nyeli el az ütésenergiát: a borítás belsejében lévő gömböcskék összepréselődnek, darabonként törnek össze, így képesek kitolni az ütközés idejét. Ezen mecha- nizmus nagyon hasonló a karosszéria elemeinek töréséhez az autóbalesetekben.

Ezért nagyon fontos tisztában lenni azzal, hogy a bukó egy keményebb vagy lágyabb belső borítással van-e felszerelve, mert a belső héj rendeltetése szoros összefüggésben áll a külső héj keménységével-lágyságával, illetve felépítésével. A borítás szerepe, hogy elnyelje a külső héj felől érkező behatást. Mivel a sisakok általában nem tökéletesen kerekek, így a héj ütközőfelülete a sisakok formája szerint különböző lehet. Emellett az ütközési energia iránya is változik, miközben áthalad a bukó különböző rétegein. Hála az Arai szuperrostból álló külső héjnak, a belső ütésálló réteg nagyjából 24 és 50 gramm/liter között mozog, ami jóval puhább a más gyártók által forgalmazott sisakokénál.

Meg kell jegyeznünk, hogy az ütéselnyelő felület (ahol a belső gömböcskék találhatóak) más-más esetben különbözőképpen viselkedhetnek, még akkor is, ha az ütésenergia azonos nagyságú. Attól is függ, hogy az ütés melyik irányból éri a sisakot: a frontális behatást egy relatíve kicsi és vékony felület vezeti le, míg az oldalütést egy sokkal nagyobb és szélesebb felület képes kezelni. Ha a borítás sűrűsége azonos volna mindenhol, akkor nem biztos, hogy ugyanaz a lágyság elegendő védelmet biztosítana elöl, mint az oldalsó részeken. Viszont egy kemény réteg oldalt nem lehetne olyan kényelmes, mint amilyen a puhább. A megoldás az Arai különleges Triple-Density (háromszoros-sűrűség) elnevezésű belső kiképzése. Több mint húsz év alatt az Arai már rengeteg különböző ütésálló réteget gyártott eltérő sűrűséggel. Ezen szisztéma szerint a homlokrésznél a borítás sűrűsége nagyobb mint az oldalsó, a hátsó és a fejtető felől.