Arai: héjszerkezetek

marcello, 2006. április 03., hétfő
Az Arai különböző eljárásokat alkalmaz a bukósisak külső héjának gyártása során.

(A) ScLc (Super Complex Laminate Construction)

Két rétegnyi ugynevezett szuperrost, és közte egy réteg speciális rost. A középső réteg nagyon különleges anyagból van, egy vegyi rostanyag, amely exkluzív Arai fejlesztés. Ezen anyag amellett, hogy nagyon erős, elképesztően könnyű is. Az élenjáró ScLc szerkezetet leginkább az RX-7 és a GP-5 modellekben találhatjuk.

(B) cLc (Complex Laminate Construction)

Szintén két rétegnyi ún. szuperrost, és közte egy réteg összetett (kompozit) rost. Ez az anyag ugyanúgy erős és könnyű, ezen kívül sokkal alkalmasabb a tömeges gyártásra. Ezen eljárással készül többek között a Signet/GT, a Maverick, a Quantum/F, az MX/VX és az SZ Ram model. A cLc rendszer hivatott a régi SLC-t (Super Laminate Complex) helyettesíteni.

A héjszerkezet anyagai

Üvegszál: Nagy általános erősségű, megbízható, tartós, de nehéz anyag. Fajlagos sűrűsége 2,4 körüli.

Kevlár: Könnyű anyag (1,4-es sűrűség), ugyanakkor az acélnál is erősebb. A nyomásnak azonban nem túlzottan áll ellen, ezért önmagában nem lehet használni a héj gyártásakor.

Karbonrost: 1,8-as sűrűsége mellett megfelelő erősségű, ha jól beágyazódott, az erős ütési energiákat azonban nem képes megfelelően elnyelni, viszonylag törékeny.

Szuperrost: az űrkutatásban és a hadiiparban használt spaciális rostanyag, 2,4-es, az üvegszáléval nagyjából megegyező sűrűséggel, ám annál sokkal jobb tágulási és kompressziós értékekkel. Az Arai ezt az anyagot és továbbfejlesztett variánsait használja legnagyobb mértékben a héjak gyártásakor.


(C) FCL (Fibre Complex Laminate)

Két réteg szuperrost között egy réteg összetett anyag. Ez egy új konstrukció, amely a régi SFL(super fibre laminate) örököse. SFL technikával készültek egyes SZ és MX modellek.

(D) Az alap üvegszál

Egy réteg szuperrost. Ez az alap arai héj, ezért is hívják 'Alap Üvegszálnak' habár valójában az anyaga szuperrost.

(E) Az új szabadalom: az SNC® konstrukció

Az SNC (Structural Net Composite) az Arai legújabb és legkedveltebb héjösszetétele. Egy hálóval megerősített szerkezetű anyagot építenek az Arai exkuzív ScLc rétegei közé. A különösen fejlett kötések mereven illesztik egymáshoz a rétegeket hogy ezzel is fokozzák a héj integritását, és ütésállóságát. Az SNC technikának köszönhető, hogy a héj tetején kevesebb lett a súly, így az egész bukó súlya mintegy 3 unciával (1 uncia - 28,35 gramm) csökkent. Jó példa erre az RX-7 Corsair modellt összehasonlítani a régi RX-7 modellel. Emellett csökken a központi súly, ami jobb egyensúlyi helyzetet teremt, és kevésbé fárasztó a viselése.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

Vendég, 2006. ápr 04., kedd 22:03
Jó az Arai, de a Shoei akkor is jobb! Ez van!
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
blindarm - 2012.febr.04 11:48
Hozzászólás: 10
Catlakozott: 2009.dec.01 11:47
Nekem egyre jobban tetszenek ezek az olasz értelmetlenségek :)!!!
szabipc40 - 2012.febr.04 10:48
Hozzászólás: 320
Catlakozott: 2009.márc.19 10:27
Én azt gondolom a legnagyobb problémát a Ducatinál az új specifikációjú gumik jelentették. Nem működött jól a Ducati-n (természetesen mindenkinek fel van adva a lecke), de ők kevésbé tudtak konstrukciósan alkalmazkodni az új specifikációjú gumi tulajdonságaihoz.
kriszpc40 - 2012.febr.02 20:44
Hozzászólás: 658
Catlakozott: 2009.febr.03 12:20
A gond ott van hogy még Stoner 2010-es teszteredményét sem tudta hozni amivel akkor második lett
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség