A Dyno titka

Elmentem az Omega Motor gyöngyösi műhelyébe, hogy végre tisztába tegyem a Power Commander körül kialakult összevisszaságot. Mindenki hallott már róla, de kevesen tudják, hogyan is működik pontosan. Íme a rejtély megfejtése.

Végh Jánossal beszélgettem, aki a hazai szerelők közül (nem csak szerintem) a legjobban ért a motorok tuningolásához. Azt mindenki tudja, hogy ettől jobb lesz a motorja, de hogyan is?

"Úgy hogy optimalizálni lehet vele a motorba jutó üzemanyag-keveréket. Ettől tökéletesebb lesz az égés, amitől ugye nagyobb teljesítmény-leadásra lesz képes a motor kisebb fogyasztás mellett. Erre azért van lehetőség, mert a gyárak hagynak a motorokban javítanivalót. A nagy darabszámban legyártott motorokban minimális eltérések vannak, amik ugyanazt a befecskendezési programot kapják. Ezért nem minden motornál jelenik meg a végteljesítmény ugyanúgy."

Milyen elven működik?

"A dobozka veszi a gyári komputerből a jelet, és mielőtt beérne a befecskendezőbe a jel, módosítja a befecskendező nyitási és zárási idejét."

Ha fel van szerelve a doboz, akkor utána be is kell állítani?

"Ehhez van egy Dynojet fékpadunk, ami kommunikál a szintén a Dynojet által gyártott Power Commanderrel. A fékpad úgy működik, hogy folyamatosan méri - különböző fordulatok és gázállások mellett - a nyomatékot, 250 fordulatonként. Ha nem jó az érték, amit mért, akkor a fékerőt megtartja, és addig írja a keverési arányt, amíg el nem éri azt az ideális értéket, amit a mérés megkezdésekor beírsz neki."

"Ezzel kialakul egy alapprogram, ami minden motornál más és más. Ezután lehet teljesítményt mérni, és még tovább finomítani a befecskendezést. Ehhez kell a sokéves tapasztalat, hogy melyik típus még mit enged meg. Van hozzá még egy program, ami felgyorsítja az eseményeket és egy nap helyett kb. 2-3 óra alatt optimális motorral távozik az ügyfél a szervizből."

És akkor mi van, ha lemerül az akkumulátor?

"Semmi. Nem felejti el a beírt programot."

A motor élettartamával mik a tapasztalatok?

"Nem ront, csak javít. Fogyasztáson szintén csak javít, és az is mellette szól, hogy mindenki egyénivé teheti vele a motorját. Ha valaki sok lóerőt szeretne, vagy kis fogyasztást azt is egy programozással meg lehet oldani. A lehetőség, az határtalan."

Ezek az adatok neked mind fejbe vannak?

"Nem minden, van egy súgó is a programban, szoktam használni. Páldául a Suzukik állításánál. Azok a középső tartományban 20-80%-os gázállásnál dúsabb keveréket igényelnek, mint az összes többi motor."

Mivel foglalkozik még a műhely?

"Hengerfúrás 37-150 mm-ig legyen akár soros akár V motor, vagy akár boxer. Négy- és kétütemű főtengelyjavítás, síkköszörülés, esztergálás, marás és minden, ami a motorok tuningolásához, illetve javításához szükséges. Mindent meg tudunk oldani itt helyben."

A Power Commanderre visszatérve, úgy tudom, hogy bővíthető más funkciókkal is.

"Igen, tud váltóelektronikát kezelni és egy gyújtásmodullal kiegészítve, a gyújtást is lehet vele programozni."

Gondolom, te is ezt használod a Superbike CBR-en!

"Naná!"

Azt hiszem, ez mindent elárul, köszi!

benzso

www.omegamotor.hu