Így készült: Kispataki Viktor bukósisakja

marcello, 2006. március 08., szerda
Látogatás Mike Tamás műhelyében: a 13-as számú versenyző sisakfestése, lépésenként.

Viktornak immár harmadik esztendeje tervezem és festem a sisakjait. A gyakorlat az lett, hogy rajzolok ötleteket, mailen elküldöm neki, majd már személyesen együtt átnézve ”megszüljük” a végleges verziót, amit én ismét leskiccelek neki, mielőtt megfestem.

Vannak már jól bevált motívumok, amiből lehet építkezni. Idén is visszaköszönnek ezek a sisakon, akár mint Viktor védjegyei. A sisakon körbefut egy nemzeti színű zászló, arany szegéllyel. Kétoldalt az áll részen egy-egy Viktor felirat. Elől és hátul a 13-as rajtszám szerepel. És a sisak tetején a már jól bevált bika figura, napszemüvegben, fujtatva (Viktor a Bika jegy szülötte).

Ezúttal a bika, mint egy medvebőr, kiterítve. Egy szép új fehér sisakot kaptam alapnak. A szokásos előkészítés után kezdődhetett a munka! Sajnos a gyári fekete AGV logó nagyon egyszerűen nézett ki, ezért eltüntettem és a színes pajzs alakút festettem meg helyette.

Aztán ami fehér maradt, azt takartam ki kétoldalt, a Viktor feliratot, a hátsó 13-ast és a lobogó középső csíkját pozitívban. Eztán feketével köré fújtam a kontúr színt, majd letakartam az egészet. Arannyal egy jó nagy flekket fújtam a két oldalra, a következő motívum alapjául. Ebből pozitívban kiragasztottam, ami arany marad, jöhetett a zászló két színének megfestése. Viktor külön kérése volt, hogy idén legyenek csillogó szemcsés metál színek a sisakon. Tehát a piros és a zöld szín is kapott gyöngyház és ezüst ködöt a végén.

A sisak teljes alja kék, ez egy durva metál lett, amit vékony négyzetrács mintával törtem meg.

A teljes kicsomagolás után, fújtam egy árnyékot világossal az állon lévő 13-as köré. És a Viktor feliratot is plasztikussá tettem.

Már csak a sisak teteje maradt fehér. Gyöngyházra fújás után beborítottam papírszalaggal, erre felrajzoltam a bikát. Kivágtam a sablonját és színenként megfújtam, nagyrészt feketével.

A végén ecsettel kontúroztam, ezzel kész lett a sisak. A lakkozásnál még bedobtunk egy apró trükköt, az utolsó réteg lakkba kevertünk egy kevés nagy szemcsés ezüstöt, így a teljes sisak valóban csillámossá vált.

Viktor nagyon sikeres versenyző, remélem idén is sokszor látom viszont a munkámat a pódium előkelő helyein. Talán ez a sisakfestés is hozzájárulhat egy kicsit majd ehhez.

Mike Tamás

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

Vendég, 2006. ápr 13., csütörtök 20:36
Kutya! A MIG-CBR-t mevásárolta egy rendőr, viszaalakította, Tomasz által készített cuccokat pedig kitette az út szélére lomtalanításkor...no comment...
Vendég, 2006. márc 13., hétfő 15:42
B...ki ez nagyon ott van. hol lehet ezt megtanulni?
Vendég, 2006. márc 09., csütörtök 20:30
Profi munka-profi versenyzőnek!Gratula Tomi!
Vendég, 2006. márc 09., csütörtök 17:26
Széééép! Mellesleg Rossi is AGV TI-TECH sisakban nyomúl.
Vendég, 2006. márc 09., csütörtök 14:48
mennyibe fáj egy sisak festése?
Vendég, 2006. márc 09., csütörtök 08:52
Aki tehetséges, az tehetséges... Gratula! Gyönyörű!
Vendég, 2006. márc 09., csütörtök 01:10
Tomi bácsi! Élj örökké, és soha ne remegjen meg a kezed ! Kápráztass még el bennünket még sok-sok szépséggel ! Kiváló elgondolás, korrekt festés! Szép munka._______ +1 : Az anno (8-10 éve?) épített/festett CBR - MIG jószágnak mi lett a sorsa? Megvan még eredeti formájában ?
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14
"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség