Sisakfestés lépésről lépésre

marcello, 2006. február 22., szerda
Mike Tomi készített egy új motorinfo.hu-s sisakot, amiben, egész évben láthattok majd a teszteken.

A világító színeket nem nagyon kedvelem, mert csak gond van velük festéskor, viszont ha jó arányban jelenik meg a többi szín mellett, jól kiemelheti a formákat a sisakfestéseken. Benkő Zsolt idei sisakjára is szeretett volna ilyen színeket. Egy vadonat új fekete sisakot kaptam alapnak.

Készítettem egy vázlatot előzőleg a mintáról, Zsolt elképzelései alapján. Gyakorlatilag egy nonfiguratív mintáról volt szó, a sisak tarkóján egy hetes rajtszámmal. Először becsiszoltam a sisakot, majd fehérre fújtam, mert a világító színek csak fehér alapra fújhatók.

Ez volt a következő lépés, a piros és sárga világító színek megfújása. Egy nap száradás után szalaggal kiragasztottam a felső sárga rész pozitívját, majd vékony szalaggal a két oldalon lévő világító piros csíkokat. Aztán feketével megfújtam a kontúrt a sárga rész körül, amit szintén leragasztottam.

Az oldalakon a fehér vékony csíkokat festettem meg és ragasztottam fel. A sisak tarkórészén a hetes számot is kimaszkoltam, és kontúroztam feketével és fehérrel.

A kétoldali minta még egy ezüst kontúrt is kapott, ezt is kiragasztottam szalaggal, ezeknél a takarásoknál a szimmetria tartása a két oldalon követel nagy figyelmet.

Most már az alap megfestése volt „csak” hátra. Egy metál sötétkéket használtam ehhez, ilyen lett a két oldalt lévő minta belseje és a Zsolt által kitalált méhsejt minta kontúrja. Ezeket a helyeket megfújtam ezzel a kékkel. Az előre betűvágóval kivágott méhsejt sablon matricát feldarabolva a kék flekkekre ragasztottam. Most egy világos metál kékkel telibe fújtam a sisak még szabadon maradt felületeit. Eztán levettem a méhsejt pozitívját és a széleit elködöltem ezzel a kékkel.

Fokozatosan elkezdhettem leszedni a takarásokat, színenként. Mikor „kicsomagoltam” a sisakot, néhány apró javítás után készen volt a festés. A homlok részre megfestettem a Berik szemeket és az állra a saját logómat feketével. A sisak tetején végigfutó világító sárga részt még árnyékoltam pirossal a plasztika érdekében.

Sajnos a lakkozásnál nem várt kellemetlen meglepetés ért, több helyen felmaródott a világító piros szín. Rájöttem, hogy azért, mert ide fényes festéket fújtam, miután a matt elfogyott és ez a festék nem bírta a lakkot. Száradás után kijavítottam, teljes csiszolással és a kritikus részek újra festésével. Újabb lakkozás után már minden stimmelt. Elkészült a sisak, szerintem jobb lett, mint a tavalyi, remélem sokszor látható lesz majd ezeken az oldalakon is, sokak megelégedésére.

Mike Tamás

www.miket.hu (30)9443617

A kész sisakot, a Superzone motoros boltban (Duna Plaza) vehette át a mi Benzsónk.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

Vendég, 2006. márc 02., csütörtök 14:10
penge lett nagyon nekem is csinálhatnál egy ilyen fasza buksit!!!!
Vendég, 2006. febr 23., csütörtök 10:48
Szep munk ugyes vagy nagyon
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
lolobar - 2012.febr.07 10:33
Hozzászólás: 174
Catlakozott: 2009.máj.29 09:49
lehet, hogy Triple linuxon nyomja. Ha így van, az eleve gyanús.
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség