- 2010. Szeptember 07., Kedd
- |
- Levél nekünk
- Főoldal
A Honda beismeri a duplakuplungos váltót
Hivatalos! A 2010-es VFR1200 V4-eséhez duplakuplungos váltót fejlesztett ki a Honda. És még vajon mi egyébhez?
 |
Történelemóra a nyolcvanas évek elejéről: W3 hengeres koncepcióblokk a Moto Guzzitól, ami sajnos sohasem került gyártásba. 2009. Szeptember 01., Kedd | 4 hozzászólás |
 |
Német ötlet alapján épült brit benzines motorblokk a dízelek előnyeivel. 700 köbcenti, egy turbó és három dugattyú - két kicsi, egy nagy. 2009. Augusztus 18., Kedd | 23 hozzászólás |
 |
A Liverpooli egyetem professzorai lézeres gyújtásrendszert fejlesztenek a Ford mérnökeivel közösen. 2009. Július 27., Hétfő | 2 hozzászólás |
MAMI VIP
Magyarországon elsőként versenyszerelő képzést indít szeptembertől a MAMI
Magyar Motorkerékpár Szakközépiskola és Szakiskola.
Peraves Golyómotor
A svájciak nem csak bicskában és karórában jók: forradalmian új motort konstruáltak három mozgó alkatrészből, dugattyú és hajtókar nélkül. Csak suttogom: a tömítésről nem beszélnek…
Bemutatkozik: Showa Big Piston Fork
A tetején állítjuk mindkét csillapítást, a rugó-előfeszítés pedig lentre került. Ennyi lenne a 2009-es ZX-6R és GSX-R1000 új Showa villájának egyetlen trükkje?
- Műhely rovat: Teleszkóp szervizelés csapó kettő
- Nekimentünk újból. Aki kedvet érez, itt a részletes, képregényes, hogyancsináldos útmutató.
- Műhely rovat: A fékrendszer szervizelése
- Gondolatok és útmutató a fékbetét cseréhez, illetve a nyergek tisztításához.
- Műhely rovat: A lánc szervizelése
- Feszes-e a láncom, vagy laza? Elég erős a motoromhoz? Hogyan cseréljünk láncszettet? Útmutatóval, képekkel.
- Műhely rovat: Teleszkóp szervizelés
- Ön mikor szervizeltette le utoljára lengéscsillapítóit? Az úttal való kapcsolattartás kiemelkedően fontos.
- Motorépítés mesterfokon: az olasz meló
- A műtét sikerült, a beteg meghalt - avagy hogyan lesz a Cagiva Alazzurrából 1974-es Ducati 750SS?
- Hogyan lesz konstans a fékhatás?
- Az intenzív lassítások utáni fékhatás romlást a fékrendszer túlhevülése okozza. Van rá megoldás, ez az!
- Mitől lesz „okos” a futómű?
- Műhelylátogatás a Trix-M csapatnál. Szelepek, rugók, mínusz két másodpercem a ringen, és ami mögötte van.
- Kenéstechnikai kisokos IV.: Amit a motorolajokról tudni érdemes...
- ... lássuk, miként is vannak a teljesítményszintek!
- Kenéstechnikai kisokos III. : Amit a motorolajokról tudni érdemes...
- ...következő megálló a kétütemű füstokádók világa.
- Kenéstechnikai kisokos II.: Amit a motorolajokról tudni érdemes...
- ...azaz legyünk tisztában néhány alapvető fogalommal II.
- Kenéstechnikai kisokos I. :Amit a motorolajokról tudni érdemes...
- ...azaz legyünk tisztában néhány alapvető fogalommal I.
- Arai: sisakteszt a műhelyben
- A héj és a plexi töréstesztje az Arainál, videón.
- Arai RX-7 by Mike Tamás
- Ígértük a szokásos "hogyan készül" cikket. Íme.
- Rizoma Cicoma
- Olasz, Rizoma tuning alkatrészek a Motorwolf Béke úti szervizében megvásárolhatóak, raktárról és rendelésre egyaránt.
- Szerviz, Tuning, Motorwolf
- Amikor a mi Benzsónk a Béke úton járt, éppen egy Ducati S4R Monster volt a műtőasztalon.
- Szervizre specializálódott a Motorwolf
- A motorbolt új helyre költözik, viszont a bolt mögötti szerviz, változatlan nyitvatartással várja a motorosokat.
- Papírtigris
- Most mindenki beállíthatja a „garázsába” Rossi M1-esét, vagy Everts YZF450-esét, teljesen ingyen!
- MotoGP: Nem lesznek agilisebbek a 800-asok
- Nicolas Goubert: "A Michelinnél egy kicsivel kevesebb teljesítményt várunk a mostaninál. De mennyi ideig? Egy évig? Kettőig?"
- Gépműhely
- Végre egy komoly gépműhely, ahonnan nem zavarják el a motorosokat.
- Motorfényezés mesterfokon
- A Hondarázs-hadművelet.
- Az Arai sisak felépítése
- A lényeg odabent van.
- Ami az ütést elnyeli...
- Hogyan működik a többszörös sűrűségű bukósisak-héj?
- A bukósisak formája és szellőzése
- Nemcsak az anyag, a forma is fontos: senki sem tudhatja pontosan, honnan érkezik egy esetleges ütés.
- A sisak súlya és a gravitációs középpont
- Egyáltalán nem volna logikus azt állítani, hogy a könnyű bukók jobbak a nehezeknél. Ehelyett inkább azt kell meghatároznunk, hogy mekkora nyomás nehezedik a nyakra.
- Arai: héjszerkezetek
- Az Arai különböző eljárásokat alkalmaz a bukósisak külső héjának gyártása során.
- Miért Arait?
- Mit kell tudnia és mit kell kibírnia egy bukósisaknak? Hogyan épül föl és miért éppen úgy? Ismeretterjesztő sorozat az Araival.
- Petra sisakja
- Sajnálatosan kevés női motorversenyzőnk van - egyikük Sövegjártó Petra. Rövid ismeretségünk óta immár második évadjára festettem neki sisakot.
- A Dyno titka
- Látogatás az Omega Motor gyöngyösi műhelyében: lehull a lepel a Dynojet Power Commander "titkáról". Beszélgetés Végh Jánossal.
- Így készült: Kispataki Viktor bukósisakja
- Látogatás Mike Tamás műhelyében: a 13-as számú versenyző sisakfestése, lépésenként.
- Sisakfestés lépésről lépésre
- Mike Tomi készített egy új motorinfo.hu-s sisakot, amiben, egész évben láthattok majd a teszteken.
- A kormánygátló és felszerelése
- Szitáló vagy csapkodó első kerék - a legjobb mód a probléma megoldására egy nagy teljesítményű kormánygátló felszerelése.
- Polidom felszerelése
- A Műhelyben ezúttal Dúzs Péter egy CBR 6000F Hondára készült üvegszálas idom felszerelését mutatja be, lámpával együtt.
- Féknyereg és a szegecsek
- A tavasz közeledtével úgy gondoltuk, belefogunk egy sorozatba, amely olyan változtatásokat, tuninglehetőségeket mutat be, amelyekkel motorunkat versenymotorrá alakíthatjuk.
© 2010 Motorinfo.hu | Hírdetési ajánlat | A szerkesztőség