Kötelező a fékkar-védő a vb-n 2012-től

Loris Capirossi, aki ezévtől a Dorna biztonsági felelőse, pár hónapja már beszélt egy interjúban a kormányon lévő fékkarokat mechanikailag védő alkatrész szükségességéről. Ennek fő feladata, hogy megakadályozza a motorok "összeakadását", a fékkar akaratlan záródását versenyszituációban.

Az ilyen típusú balesetek a legveszélyesebbek közé tartoznak: ez történt  Hector Barberával a Mugello egyenesében Marco Simoncellivel folytatott test-test elleni küzdelme során, de Kevin Schwantz 1994-es esete is ilyen volt Doohannel és Cadalorával - az a baleset a texasi karrierjébe került. De maga Capirossi is benne volt egy ilyen emlékezetes karambolban, még gyári ducatis csapattársával, Sete Gibernauval akadtak össze a 2006-os Katalán Nagydíjon (videó).

A fékkar-védők tervezésében és gyártásában az olasz Rizoma cég az egyik élenjáró. Proguard elnevezésű, saját szabadalmú kiegészítőjük anyaga ergal, egyébként pedig már régóta jelen van a világbajnokságban, Toni Elias 2010-ben, Moto2-es bajnoki címe megszerzése évében már használta, tavaly pedig Marquez, Pirro és Takahashi alkalmazták motorjaikon. A Rizoma kiegészítős katalógusában ugyanez az alkatrész megtalálható.