MotoGP: veszélyben Estoril is

marcello, 2012. január 17., kedd
Estoril nem Jerez, Portugália nem Spanyolország. Itt már nem fog minden követ megmozgatni a Dorna: ha csődöl a pálya, tizenhét futam lesz idén.

"Portugáliának egy csomó problémája van, és ezt mi sajnos nem kezelhetjük, és nem is kötelezhetjük őket semmire. Ha februárig nem erősítik meg indulásukat, idén tizenhét nagydíjat futunk" - kommentálta egy sajtóinterjúban a Portugál Nagydíjjal kapcsolatban kialakult helyzetet. A világbajnoki naptár szinte elképzelhetetlen Estoril nélkül, de az élet kegyetlen, a Dorna pedig kegyetlen...

Egy történelmi jelentőségű pályát veszítenénk el Estorillal - persze az utóbbi hetekben-hónapokban több vb-pálya részéről is lehetett hallani nehézségekről. A Jerez de la Frontera fölött köröző vész volt a legutóbbi és legkézzelfoghatóbb fenyegetés, ám a hitelspirálban lévő andalúz pálya állami, tartományi és némi promoteri támogatással megtarthatja bérletes helyét a GP-kalendáriumban. Estorillal már nem lesz ilyen nagylelkű a szövetség, ha arról van szó, azonnal mennek a levesbe a luzitánok - legalábbis ez derül ki a szokatlanul kopogós hangvételű kommunikációból.

Tulajdonképpen az üzenet egyértelmű: állami forrásbevonás vagy nincs verseny. Tekintve, hogy jelenleg Portugáliában sem mennek túl fényesen a dolgok, kétszer is meggondolják majd ottani kormánykörökben a rendezés terheinek átvállalását. Akárhogyan is lesz, az ultimátum adott: februárig kell kikecmeregnie a pénzügyi csődhelyzetből Estorilnak - ha nem sikerül, akkor 18 helyett 17 versenyen szurkolhatunk 2012-ben. 

Piac

még több motoros termék

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

kriszpc40, 2012. jan 21., szombat 18:21
nem gondolnám hogy a Yamaha le lenne maradva a Hondától(bár ha az utolsó befutót nézzük.. :P) Talán az év elején mert ha az körítőket nézzük akkor csak minimális volt a különbség csak végre idén több szerencsénk volt. A Duksi meg hát pilóta hibában szenved!!! :D:D
exducatis, 2012. jan 20., péntek 14:18
Ez nem a Hondáról vagy a Ducatiról szól hanem megint Rossiról. 2008-9-10-ben a Yamaha nyerte a VB-t. Az miért nem zavart senkit? Azért mert Rossi volt az egyik Yamahás. Az F1 a tökéletes példa. Ne mondja nekem senki, hogy a McLaren vagy a Ferrari bármilyen hátrányban szenvedne el a Red Bull-al szemben. Úgy pénz, mint szakemberügyileg. Még is szarrá verték őket. Jobb motort kell fejleszteni ennyi az egész. A Ducatinak is meg van rá a lóvéja csak rossz irányba mentek. A Yamaháról nem is szólva.
feketeyamaha, 2012. jan 20., péntek 12:00
ducattis=ducatis
feketeyamaha, 2012. jan 20., péntek 11:59
kistriple: ja. a forma1-ben is nézd meg költség csökkentés volt. nem fejleszthet-nek a motoron (elvileg kieggyenlítettnek kéne emiatt lenni), még is a redbull-on kívűl szinte senki se nyert. én ducattis vagyok de tessék fejleszteni a többi gyártónak is úgy mint a hondának.
kistriple, 2012. jan 20., péntek 09:29
azért látom nem sok hozzászóló gondolkodott el ténylegesen a jelenlegi helyzeten. Lehet nem az a legjobb amit a Dorna akar. De az sem jó ami most van. Vagy tényleg 3 db Honda gyári versenyző belharcait akarjátok bámulni? Szerintetek a nézők, rajongók, szponzorok, versenyzők, média stb. ebben érdekelt? Ugyanis teccik, nem teccik, de válság van. Nagy gyárak sem nagyon engedhetik meg maguknak a végtelen fejlesztési keretet. A ducati sem értem mire veri magát mert alig adnak el motort és ugyanez igaz az aprilia-ra is. 2-3 év és mehetnek könyörögni indiai vagy kínai befektetőkért. Nem tudom én sem mi a megoldás, de az ahogy most a motogp, vagyis ahogy 2011-ben kinézett semmit sem ér. Nekem nem, max 2 ütőképes gyári csapat ahol még van pénz és ennyi. Valamit tenni kell ez tény. Aztán lehet vitázni. :)
puntomacko, 2012. jan 20., péntek 08:23
ez így lesz,bakker.... :-(
feketeyamaha, 2012. jan 19., csütörtök 18:04
a végén annyira költség hatékony lessz a motogp, hogy bárki indulhat majd, egy boltba megvásárolt motorral. de persze előtte a dorna átvizsgája de persze 100.000eruo-ért hogy tényleg meg felel e a szabályuknak.
puntomacko, 2012. jan 18., szerda 19:16
weszéjben az egész motorgépé
A rovat hírei
Arrick Maurice – Monster 1100 R
Estoril: paddock lányok
MI-használtteszt: Cagiva Raptor 650 i.e. (2007)
MI-teszt: Triumph Tiger Explorer
Motorkiállítás 2012
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
Utolsó hozzászólások
motortalan - 2012.máj.22 19:18
A hosszított lengővilla az USA-ban olyan népbetegség, mint nálunk a 10 ezres kínai top case a 2-3 milliós motorokon? Nem valami esztétikus...
theczar - 2012.máj.22 14:15
Rettentően szép darab. Igazán ízléses,letisztult,bitang. Must have kategória :)
kistriple - 2012.máj.21 21:03
Na ez kell. Mentem is le a képeket, hogy össze tudjak rakni egy ilyet. Tökéletes. Élménymotorozni. Túrázni egy métert nem mennék vele, de ez ott lenne a nappali közepén.
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség | RSS