Motorland Aragon: Mintát vett Lorenzo

bigiboy, 2010. augusztus 19., csütörtök
A szigorú tesztszabályok ellenére kifutott Por Fuera a Balatonring helyét átvevő Aragon versenypályára. 80 percet tréningezett két részletben, éles bevetés egy hónap múlva.

Szívünk vérzik, hangunk elcsuklik, szemünk sarkában elmorzsolunk egy könnycseppet. Továbbra is hiú ábránd marad számunkra a hazai MotoGP futam. Ahogy egyre inkább közelítünk a kitűzött dátum felé, csak szitokszók jutnak eszünkbe, hogy hagytunk egy ilyen lehetőséget kicsúszni a kezeink közül. Az élet azonban megy tovább, lassan elérkezik az időpont, csak akkor már Európa másik felén kezdik bemelegíteni a MotoGP-szörnyetegeket a csapatok.

Jorge Lorenzo elébe ment a dolgoknak, a teszttilalom ellenére - pontosan egy hónappal a kitűzött időpontnál korábban - eltöltött 80 percet a Motorland Aragonon, mely versenypálya beugrott a Balatonrig helyett az idei naptárba. Nem járt tilosban a spanyol, hiszen nem M1-esével körözött az aszfaltcsíkon, hanem egy utcai R1-essel. Ezt nem tiltják a szabályok.

“Helló mindenki, ma megtettem az első köröket a Motorland Aragonon, ami alig három órányira van Barcelónától. A pálya nagyon jó, passzolni fog a Yamahámhoz. Ugyan ma még csak az R1-eshez, de már alig várom, hogy az M1-est is tesztelhessem itt.” - írta Facebbok oldalán a világbajnokság éllovasa.

Lorenzo két penzumban teljesítette ezt a majd’ másfél órás légyottot. Helyi idő szerint 2:30-kor és 4:15-kor gurult ki a pályára és az első benyomások pozitívak voltak számára. Ezt hivatalosan is megerősítette a motogp.com-on.

“Szórakoztató pálya megannyi különleges kanyarral. Az első fordítót a török pályáéhoz tudnám hasonlítani, a többi meg olyan, mint a misanóié. Remélem, hogy a verseny majd kijönnek a földijeim és szurkolni fognak a spanyol motorosoknak. Már alig várom az itteni versenyt.”

Lorenzo előtt mozgalmas hetek állnak, hiszen jövő héten Indianapolisban kell bizonyítania, addig és azután a világbajnoki cím elhódításával párhuzamosan az ő feladata lesz gatyába rázni a 2011-es M1-est. Kíváncsian várjuk, hogy a Doktor szakértelme nélkül is ütőképes motort tudnak-e faragni a világverő hangvillásból. A brnói próbák eddig azt súgják, igen, no de még Rossi át sem lendítette lábát a GP10-es Desmón.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

lolobar, 2010. szept 03., péntek 13:26
Döbbenet, hogy mit tudnak ezek a gumik. A Kormány és az aszfalt között max. 30 cm van, a dőlésszög kb. 60° utcai motorral.
vipera, 2010. aug 20., péntek 13:46
Ahogy nézem, nem is SBK R1, hanem sima utcai.
brooke46, 2010. aug 20., péntek 01:23
olyan mint a misanoi:) szuper:) akkor Rossi szeretni fogja:)
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14
"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség