Elszólta magát a Ducati főnök

bigiboy, 2010. augusztus 04., szerda, 14:26
Hayden és Rossi versenyzik a vörösöknél 2011-ben. A hivatalos megerősítés még ugyan hiányzik, de a Ducati első emberének szavára azért adhatunk, nem?

Újabb fejezetéhez érkezett a Rossi-Ducati pletyka. Az elmúlt hónapok slágertémájához most nem kisebb ember tette hozzá a magáét, mint az olasz márka vezére, Gabriele del Torchino. A Ducati CEO a Cycle Wordnek nyilatkozott a cég ügyes-bajos dolgairól, szőrmentén megemlítve a vörösök 2011-es MotoGP-felállását.

“Nicky Hayden egy csodálatos ember és nagyszerű motoros. Az új Desmoseidici kifejlesztésében elévülhetetlen érdemei vannak. Jövőre ő és Valentino győztes motort faraghatnak belőle.” - mondta Signor del Torchino az interjúban. Persze, ahogy ilyenkor lenni szokott, a motoros médiát futótűzként lepte el a nyilatkozat és minden forrás büszkén veregeti saját vállát, hogy “ugye mi megmondtuk”.

A bal oldali úriember nem bírt parancsolni a szájának.

A hivatalos kommüniké még várat magára, a hírek szerint a brünni versenyhétvégén tárják nyilvánosság elé a MotoGP legféltettebb titkát. Ezt a hírt erősíti meg, hogy az olasz legenda főszerelője, Jeremy Burgess sem annyira biztos már védence maradásában. “Úgy gondolom, hogy Brnóban pontot fog tenni az ügy végére Valentino. Eredetileg Barcelónára vártuk a bejelentést, de a sérülése miatt kicsit elhúzódtak a dolgok.” - mondta az ausztrál mérnökzseni.

Az biztos, hogy a béka segge alatt lévő MotoGP-nek csak használni fog a kilencszeres világbajnok eligazolása, hiszen, ahogyan korábban is írtuk, az utóbbi évek legnagyobb pilóta és szponzor keringőjét vonhatja maga után az ügy. A bennfentesek szerint a Fiat távozik az olasz csillaggal, így az utóbbi években nem látott spanyol telekommunikációs cég, a Movistar mentheti meg a hangvillásokat, ahová Spies érkezhet meg a megüresedett helyre.

A jelek szerint hiába a hivatalosan is beharangozott hármas HRC felállás, Dovi a Tech3-as alakulathoz tart, ami szintén Spies távozását erősítené meg. Bár Poncharal úr másik texasiját, Colin Edwarsot is szájára vette a pletykagépezet: őt a superbike világbajnokságon látnák újra szívesen, méghozzá Nori Haga helyén, a Xerox Ducati alakulatánál. Állást mi véletlenül sem szeretnénk foglalni az ügyben, már csak azért is, mert szinte már követhetetlenül összekuszálódtak a szálak, de azért egy CEO szavára csak adhatunk, nem igaz?

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

morini, 2010. aug 08., vasárnap 00:37
redbike-nál jobban nem lehetett volna leírni! Teljesen igaz. Mi a hír a Balaton ringgel? Folyik az építkezés? Mikorra adják át? Az új kormánnyal folynak a tárgyalások a bank garancia ügyében? Stb-stb.
redbike, 2010. aug 07., szombat 21:54
Nagy gáz, hogy ilyen meg ehhez hasonló laptöltő cikkek helyet kapnak, közben meg bárhogy nézem a különböző magyar oldalakat, az eddig "magyar futamnak" nevezett brnoi hétvégére sehol sem hivják fel a figyelmet. mi lesz idén a nagy magyar zászlóval? mi lesz a 30ezer magyarral és Talma a cseheknek fog kerekezni a végén? Lehet kezdő kisbiciklis éveiben volt ilyen támogatottsága. A Balatonring építése mostanában nagyobb hírnek számít . . . Lérnáth Péter meg Rizi már régen nem megy, Balázs meg Imi is sajnos kikerült, annak az egynek meg lassan csak a külföldi oldalakról lehet megtudni a dolgait. Nem a nevek most a lényegesek, hogy pont a Talmácsi vagy a Tóth Imi és kinek, melyik miért nem tetszik. A kérdés a magyar motorsport. Tavasszal voltam kint a Hringen Alpok-Adriát nézni. Nagyon koncentrálnom kellett, hogy magyar nézőt láthassak és legalább annyira, hogy nézőt. A lelátón a hétvége ingyenes, de mégis egyre fogyatkozik az eddig is karcsú 300as tömeg.. . közben De Puniet üzenget nekünk a kórházból. Lorenzo űrturistát játszik és magyar viszonylatban max. a Balatonring (szerettem volna ha megépül) renderelt képe, ami hír számba megy.:( Ha tél lenne . . . de most nyár van. Mi lesz veled, magyar motorsport?
vazulpapa, 2010. aug 04., szerda 13:20
Bonyolódik az ügy. Már most többet beszélünk 2011-ről, mint az idei évről, hihi. Hihetetlen az a marketing gépezet, ami a Doktor mögött munkálkodik. Én kíváncsi leszek majd arra is, hogy a pályafutása végén tényleg lenyom-e egy-két évet az SBK-ban. Na, az lenne ám a királyság.
lazzloid, 2010. aug 04., szerda 13:09
Szerintem a Fiat teljesen lelép a színről. A Ducati ha jól emlékszem már aláírt vagy 2 évet a Marlboroval. Annyi biztos jót fog tenni az egész cirkusznak ez a vándorlás.
sucbrman, 2010. aug 04., szerda 13:03
Kivancsi vagyok mit tud a Dottore kihozni a Ducatibol...Remelhetoleg erdekes ideny ele nezunk es azert a Stoner HRC parositas sem mellekes nem beszelve a mezony legjobb motorjaval felvertezett sikerszomjas Lorenzo urasagot aki egyre megfontoltabb es kimertebb...Mar alig varom...Gooo Valeee Gooo
vipera, 2010. aug 04., szerda 12:50
Ha a FIAT megy a Ducatihoz, szerintem a Petronas lesz a Yamaha főszponzora, bár a Telefonica/Movistar valóban visszajöhetne. A 2000-es évek elején olyan meghatározó szponzor volt mint a Repsol.
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
lolobar - 2012.febr.07 10:33
Hozzászólás: 174
Catlakozott: 2009.máj.29 09:49
lehet, hogy Triple linuxon nyomja. Ha így van, az eleve gyanús.
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség