Karel Abraham a MotoGP-ben
marcello, 2010. július 31., szombat
A Cardion AB Motoracing csapat privát Desmosedicit kap 2011-ben. Az első cseh a királykategóriában a húszéves Abraham.
A csehek ifjú tehetsége, a húsz esztendős Karel Abraham jövőre megkapja a lehetőséget, hogy a MotoGP kategóriában méresse meg magát a Ducati Cardion AB Motoracing csapat színeiben.
2005-ben mutatkozott be a 125-ben Abraham, majd három szezont húzott le a 250-ben, legjobb eredménye egy hatodik hely volt Ausztráliában. Érdekesség, hogy az eddigi Cseh Nagydíjain egy 14. pozíció és négy kiesés a mérlege.
Egyelőre Abraham internetes oldalán ír a dolgok ilyetén állásáról, a hivatalos bejelentéssel az együttes megvárja a versenyző hazai nagydíját, a soron következő brnóit, augusztus 15-én. A Ducati Corsével kötött megyegyezés nyomán Karel - akinek édesapja az egyik legtehetősebb cseh, nem mellesleg a brnói pálya tulajdonosa - egy Desmosedici GP11-et kap ügyfél-kivitelben.
Hozzászólások
szabipc40, 2010. aug 02., hétfő 14:11
A WSBK és a Motogp egy teljesen más világ. Most egy WSBK-ból érkező versenyzőnek sokkal nehezebb dolga van és több időre van szüksége, mint a 990-es korszakban. A 800-as Motogp motor teljesen más vezetési stílust és precízebb vezetést igényel. Én úgy gondolom a legnagyobb probléma a Motogp-ben, hogy a gyárak kizárólag a gyári csapat és az ott versenyzők igényei alapján fejleszti a motorjait. A privát csapatok kapnak egy csomagot ami nem passzol az ő versenyzőinek az igényeihez és mozaikozd össze. Szóval....a legnagyobb probléma, hogy a privát csapatoknál óriási kerülő utak vannak. De erről Talma többet tudna mesélni...
keresztesk, 2010. aug 02., hétfő 10:31
Szerintem azért a színvonal még mindig a GP-nél van! A világ legjobb versenyzői ott mennek és nem a Superbike-ban. Biztos emlékeztek, amikor Sic második versenyén beugróként dobogón állt a Superbike-on. Visszafelé azért ez elég ritka. (Troy papa kivételével senki). Az a baj szerintem, hogy kevés a komoly színvonalat felvonultató gyári alakulat (Honda-Yamaha-Ducati harc) hiányzik egy jó Suzuki, egy Kawa , úgy már az 5 gyár csak jó versenyt produkálna. Mert ugye nem gyári motorral nyerni kb lehetetlen. Abraham az RSV-vel a múltkor jól ment és általában nem hátul motorozik, így megértem, ha a GP-be vágyik. Apukának meg ha van pénze a GP reklámértéke azért jóval nagyobb, mint a Moto2-é.
vipera, 2010. aug 02., hétfő 08:59
A GP nívójáról annyit, hogy hasonlítsátok össze a GP és WSBK köridőket Assenban és Silverstone-ban: a WSBK pole pozíció a GP második soros ideje! Hát még ha a WSBK is speckó Bridgestone-nal menne, akkor még lehet hogy partiba lennének!
silverpusi, 2010. aug 01., vasárnap 11:00
Vigasztal a tudat, hogy magyar előbb volt a MotoGP-ben, mint cseh. Kíváncsian várom az eredményeit, eddig nem sokat mutatott a tehetségéből.
asbee88, 2010. aug 01., vasárnap 00:09
Abraham annyira nem gáz versenyző. Technika megvolt utóbbi években rendesen alatta, ebből 10-15 közé futotta neki. Bőven elmegy ez szerintem. Kérdés mire lesz elég ez Motogp-ben...Annyi viszont biztos, hogy sokkal de sokkal jobb versenyzők is vannak nála, akik megérdemelnének egy GP-s szereplést.
exducatis, 2010. júl 31., szombat 15:25
Imje összetenné a két kezét ha annyi pontot szerzett volna életében mint abraham az idei szezonban. :DD
ujonc30, 2010. júl 31., szombat 14:49
:) ja, cseh Tóth Imi, csak több pénzzel. :) Egyébként meg a GP szinvonal már rég a béka feneke alatt van, szóval Abraham már nem oszt vagy szoroz.
vendeg, 2010. júl 31., szombat 14:23
A helyes összehasonlítás: ő a cseh Tóth Imi.
vipera, 2010. júl 31., szombat 14:11
Tovább csökken így a GP nívója, hogy mindenféle tehetségtelen gyerekek odakerülhetnek, ha van elég pénzük. Páran Talmához hasonlították, de kérem - Talma azért világbajnok volt, futamokat is nyert. Karel elmondhatja magáról, hogy úgy eleve, bármelyik kategóriában állt-e dobogón? A Pramac Ducati örülhet, jövőre nem ők lesznek a sereghajtók. Meg Kallio és Espargaro azért tettek is le valamit az asztalra.
A rovat hírei
Utolsó hozzászólások
blindarm - 2012.febr.04 11:48Hozzászólás: 10
Catlakozott: 2009.dec.01 11:47
Nekem egyre jobban tetszenek ezek az olasz értelmetlenségek :)!!!
szabipc40 - 2012.febr.04 10:48Hozzászólás: 320
Catlakozott: 2009.márc.19 10:27
Én azt gondolom a legnagyobb problémát a Ducatinál az új specifikációjú gumik jelentették. Nem működött jól a Ducati-n (természetesen mindenkinek fel van adva a lecke), de ők kevésbé tudtak konstrukciósan alkalmazkodni az új specifikációjú gumi tulajdonságaihoz.
kriszpc40 - 2012.febr.02 20:44Hozzászólás: 658
Catlakozott: 2009.febr.03 12:20
A gond ott van hogy még Stoner 2010-es teszteredményét sem tudta hozni amivel akkor második lett
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség