Burgess a Yamaha és a HRC között?

marcello, 2010. július 22., csütörtök, 12:42
"Ha Rossi el is megy, én nem biztos, hogy felszállok arra a hajóra." A spanyolok már Stoner mellett látják az öreget.

A Doktor Ducatihoz igazolása mára már nyílt titok, noha a hivatalos bejelentéssel a brnói versenyig várnak az érintett felek, az ördög tudja, miért. Van azonban nyitott kérdés még bőven, és az egyik legnagyobb horderejű ezek közül, hogy a kilencszeres világbajnok vajon magával visz-e valakit a jelenlegi műhelyből.

Olasz sajtóértesülések szerint szinte biztos, hogy Flamigni is Bolognába igazol, azonban nem olyan biztos, hogy a sikerkovács Burgess is ugyanígy tesz. Az öreggel egy komoly interjút közölt a La Gazzetta dello Sport technikai rovata, amelyben a szakember a csapatmunka fontosságáról (is) beszél.

Rossi váltását szinte már mindenki tényként kezeli...

"Nagyon sokat dolgoztam ezért a csapatért, és elégedett leszek akkor is, ha itt maradok és további szép versenyeket nyerünk meg a Yamahával. Mindig azt mondtam, ha Valentino úgy dönt, hogy kivonul a motorsportból, az jó alkalom lesz számomra is, hogy abbahagyjam. Ha viszont máshoz szegődik, egyáltalán nem biztos, hogy én is felszállok arra a hajóra" - idézi az önmagát "ősi totemként" definiáló Jeremy-t a lap.

"Egy csapatban olyan sok ember van, hogy egy közülük nem számít. Egy ilyen együttest, mint a miénk, nem lehet egy szezon alatt felépíteni. Itt nagyon sok fontos ember van - ha Valentino úgy dönt, hogy egy új pályafutásba kezd, nem lesz lényeges, hogy eggyel több vagy kevesebb. Én már jóideje ezzel a csapattal dolgozom, nagyjából a Mick Doohan-korszak óta. Ha holnap meghalnél, ők ugyanígy csinálnának mindent tovább."

...de vajon Burgess is pirosba öltözik-e a Doki kedvéért?

Egy másik lap, a spanyol Solomoto azt a forgatókönyvet vázolja fel, mely szerint Burgess útja a Honda HRC-hez vezet. Ő volna a legmegfelelőbb szakember ugyanis, írják, aki egyrészt a leghatékonyabban lenne képes átvezetni az aranyszárnyasokat az ezer köbcentis érába, Casey Stoner "kezeléséről" nem beszélve. Nem volna semmi, visszatérés a korábbi sikerek helyszínére, ráadásul most is egy ausztrállal - ez egyszer már nagyon bejött.

Eközben olyak hírek kaptak szárnyra, hogy Valentino Rossi engedményt kapott jelenlegi munkáltatójától és már a valenciai idényzáró másnapján nyergébe pattanhat a 2011-es Ducatinak. Hivatalosan ugye december 31-én jár le a Doktor szerződése a hangvillásokkal, mely értelmében addig a napig nem körözhet más típusú motorral. Ugy emlékeztek még a 2003-as Hondával való szakítására? Akkor az aranyszárnyasok kategorikosan megtiltották neki, hogy kipróbálja az M1-et a kontraktusa lejárta előtt.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

xxx007, 2010. júl 24., szombat 08:44
Lagna seca FP1 Stoner Lorenzo Dovi Pedrosa Spies Rossi.....persze csak akit érdekel...itt csak a verseny után lesz cikk sajnos .......
tarzaan, 2010. júl 23., péntek 23:46
Biztos vagy te abban, hogy a Suzuki marad a GP-ben? Fabrival kapcsolatban én a BMW-t hallottam.
vendeg, 2010. júl 23., péntek 19:08
még csak pletyka de azt nem hiszem, hogy Rea menne a Ducatihoz. Ő a MotoGp-be akar menni és ahhoz jobb neki ha a Hondánál marad vagy átül a Yamahára ahol teljes üresedés lessz év végén. A Suzuki MotoGp csapata is akarja Rea-t meg Haslam-ot de ők meg versenyzői szemmel nem túl vonzóak. Azt olvastam, hogy Fabrizio sem marad a gyári Ducatinál hanem Checa megy oda és még Thoseland neve is felmerült...
tarzaan, 2010. júl 23., péntek 16:15
vendeg, már hivatalos lenne? Mert tudtommal még csak pletyka, és a WSB Yamaha is szóba jött Amúgy érdekes, hogy akkor Edwards-Fabri vagy Edwards-Rea páros lesz-e a Duksinál.
tarzaan, 2010. júl 23., péntek 16:14
brooke46! Azért nem a nulláról, mert Maxi 2002-ben ezüstérmes lett az első M1-el.
vendeg, 2010. júl 22., csütörtök 22:27
ja a legjobb: Edwards jövőre Ducatival fog versenyezni!
vendeg, 2010. júl 22., csütörtök 22:24
bonyolult a helyzet mert Rossi nem hívta Burgess-t magával mert a Ducati-nál nem is lenne helye, ott kész a csapat csak Rossi hiányzik. A Yamahánál meg nem maradhat mert Lorenzonak is meg Spiesnek is megvan a saját mérnöke tehát nem sok esélye maradt:HRC. Nemrégiben viszont úgy nyilatkozott, hogy Stoner nem az a motoros aki visszanyeri a kupát a HRC-nek viszont inspirálhatja Pedrosát akit Burgess szintén nem tart bajnokesélyesnek. Szóval szép kis katyvasz van, 2011 egyértelmű esélyese Lorenzo aki nem vált csapatot és a legjobb motoron ül és idén is VB lessz ha valami nagy csoda nem történik. Jövőre egyik csapat sem fog nagyon fejleszteni mert felesleges egy évre motort fejleszteni aztán kidobni mert jönnek az 1000esek. Én jövőre is Lorenzora teszek.
japontech, 2010. júl 22., csütörtök 21:35
Gondolom a Ducati nem tudja megfinanszírozni a Rossi, Burgess és kis csapata összeállítást... a Honda meg mint köztudott egyszer már fizetett ennek a csapatnak és így Rossi nélkül biztos, hogy olcsóbb is!
brooke46, 2010. júl 22., csütörtök 19:39
a yamahát elkezdték egyszer a nulláról...és jó lett. a Ducati is az lenne... de ez hülyeség... Rossival nem menne el, de Stonerhez el menne???.... ugyan már....
theczar, 2010. júl 22., csütörtök 16:54
Ne menjen vele. Véletlenül sem. Kíváncsi vagyok mit produkálna így Rossi. Stoner - Burgess páros durva lenne szerintem.
feketeyamaha, 2010. júl 22., csütörtök 13:45
szerintem ha Burgess igazán jóba van Rossival, miért ne menne vele a ducatihoz? a ducati nem egy rissz gp motor, sőt. rossivan szerintem a gyári yamahák közelében lenne. meg minden jó mérnök szereti a kihívást, főleg ha nem egy gyenge csapathoz megy, és nem a nulláról kell kezdeni.
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14
"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség