Visszatérne az Ilmor a MotoGP-be
szabomiki, 2009. augusztus 05., szerda, 01:02
Van-e értelme visszahozni a porondra azt a motort, ami már az X3-as korában is nagyon messze volt a versenyképességtől?
Nem lesz valami népes a 2010-es rajtrács sem a MotoGP-ben, ha a jelenlegi állapot fennmarad, hacsak a FIM és a Dorna meg nem fogják a gyártók és a csapatok kezét a Moto1-projekttel - amire viszont azonnal tüzet nyitna Flamminiék SBK-ja. Nem könnyű a helyzet. Lízingbe adni ugyan lehet motorokat, id. Kenny Roberts sokat tudna mesélni róla, milyen jó is az.
Az okok ismertek: a mostani műszaki szabályozás mellett a fejlesztési és fenntartási költségek roppant magasak. Éppen ezért szenvednek olyan óriásgyárak is, mint a Suzuki, hogy a zöldekről ne is beszéljünk. Ehhez képest meglepő híresztelést közöl a Motocaradisiac honlap, amely szerint a Gil Motor Sport csapat révén főnixmadárként feltámadhat az egykor rútul megbukott Ilmor X3.
A műszakl felkészítést a Suter Technology műhely végezné, a Gil pedig a promóciós jogokat gyakorolná a közlemény szerint. A Dorna múlt hónap közepén értesült a szándékról. Az egyetlen szépséghiba, hogy az Ilmor maga még semmilyen formában nem kapott megkeresést... ráadásul már annak idején is messze voltak a versenyképességtől.
Piac
Hozzászólások
jani20, 2009. aug 11., kedd 18:03
#14 vagy #15 , ezt elég lett volna 1× is :-) Amúgy meg mi van ha szabály módosítás nélkül is ennyi néző maradt volna ? A világ is változik , de többnyire az mindenütt hasonló , hogy a melós egyre kevesebbet keres és valahonnan el kell venni , sokan az F1 és GP jegy árán spórolnak azzal , hogy meg sem veszik .... Könnyű utólag okosnak lenni ! Nézzetek már utána mikor volt ilyen kiegyensúlyozott és erős csúcskategória a GP-n ? Amúgy meg nincs igazad , mivel ujonc30-nak sosincs igaza :-)))
feketeyamaha, 2009. aug 11., kedd 16:56
ujonc30: abban igaza van ujonc30-nak, hogy láttunk már elba.szott újjításokat, szabálymódosításokat. pl. F1 idén 40%-al esett vissza a nézetség, látogatók száma. a magyar nagydíjon is néztem a főtribünön kb. a fele. a célegyenes elején, végén lévő lelátókon meg alig volt néző. tehát a GP-t is ellehet így ba.szni.
feketeyamaha, 2009. aug 11., kedd 16:17
ujonc30: abban igaza van ujonc30-nak, hogy láttunk már elba.szott újjításokat, szabálymódosításokat. pl. F1 idén 40%-al esett vissza a nézetség, látogatók száma. a magyar nagydíjon is néztem a főtribünön kb. a fele. a célegyenes elején, végén lévő lelátókon meg alig volt néző. tehát a GP-t is ellehet így ba.szni.
ujonc30, 2009. aug 11., kedd 14:38
Ez valami kisebbségi komplexus nálad ducatis?Apuci nem vette meg neked az új babettát? Amikor normálisan nem tudsz érvelni ellenem,mindig ezzel a beégetés dologgal jösz.Haha,eléggé szánalmas vagy,nem gondolod? :)))
jani20, 2009. aug 09., vasárnap 10:23
#10-11 , :-))))
exducatis, 2009. aug 08., szombat 23:26
Tudod mit? Ne is válaszolj erre. Fürdőzz a gyűlöletben amit kiharcoltál magadnak. Gondolom kicsit sem zavar, hogy az itteni fórumozók 95%-a a pokolba kíván téged. Élvezd a kakidat. Rángasd a gázt a lámpánál nehogy megragadjon. (Jézusom és ezt a technikát védi ez a marha te jó Isten!).
Ja és szólj a suphio barátodnak, hogy legközelebb ha valaki kihívja a ringre, hogy bizonyíthassa a motorja felsőbbrendűségét akkor ne fossa össze-vissza magát, ne beszéljen félre hanem rakjon új blokkot a mocijába és menjen ki! Mert még a végén nem veszik komolyan.
Ha te is ekkora arc vagy mint itt előadod magad akkor menj ki a ringre és mond a Talma szemébe, hogy mekkora luzer szerinted. (Még a feltételezés is abszurd, hogy akár csak kitalálnál a ringre vagy lenne benned egy fikarcnyi bátorság is ehhez de mindegy).
Befejeztem a személyeskedést sőt a válaszadást is.
ui. A konténerhajós dolgot kár volt felhoznod mert annyira kakivolt, hogy teljesen illet hozzád. Kicsit olvassál már utána a témának te szerencsétlen. Neked valami különös érzéked van arra, hogy 5 másodperc alatt beégesd magad.
exducatis, 2009. aug 08., szombat 22:32
Persze persze. Kapaszkodj bele minden szalmaszálba. A végeredmény ugyan az marad. A 2T kihal te meg rághatod az öklödet, hogy meddig kapsz még a veteránboltban alkatrészt a roncsodhoz.
Ha moto3 lesz végre megszűnik az indoka az értelmetlen minden alapot nélkülöző hozzászólásaidnak. Egyébként meg egyetlen indok elég lenne bárkinek ahhoz, hogy megítélje a 2T-t. Az, hogy te odavagy érte. Ha egy ilyen silány ember ennyire küzd érte az jó nem lehet.
ujonc30, 2009. aug 08., szombat 21:59
A gyengébbek, azaz exducatis kedvéért: "Nem lesz valami népes a 2010-es rajtrács sem a MotoGP-ben, ha a jelenlegi állapot fennmarad..." :) Ha Moto3 lesz,akkor tényleg vége lesz a motorversenyeknek. :) Azok már csak az olyan balfékeknek való,mint te. Azt hiszed a 4T-ben nem kell semmit sem cserélni? Ott a dugó mellett az egész vezérlést ki kell cserélni. Szóval tényleg olcsóbb. Mégegyszer,ha egy versenymotort a fogyasztása alapján próbálunk meg megitélni,akkor tényleg váltsatok diselre. És az F1-et is szüntessék meg,mert ott még tankolnak is verseny közben. Majd ha egy 4T 28 ezret fog pörögni,akkor neki is 32es tank kell,ha nem több. És oké,nem fogok személyeskedni,mert nem szeretném elhagyni ezt a fórumot! :)
jani20, 2009. aug 05., szerda 13:54
#6 , nem tisztességes ilyen bonyolult kérdéseket feltenni az egyszerü halandóknak :-))))) - #5 , mosojognom kell mert hozzád humorérzék kell ! Egyébként meg lett mondva , hogy felejtős a személyeskedés , még a végén ki fogják b***ni a nickedet , amit rengetegen fognak sajnálni , szal viselkedj ! Amúgy meg ha fél eszű lennék , hozzád képest még akkor sem lennék hülye :-))) A prototípus 2T versenygép bizonyos oldalról olcsóbb mint a 4T , csak az a gáz , hogy sűrűbben kell benne dugót cserélni mint a másikban olajat..........tehát összességében nem biztos , hogy az . Meg mi lenne a benzin limittel , a 2T-knek csak fél távot kellene menniük ? :-))))
laciii, 2009. aug 05., szerda 13:16
#5. Sokadszorra: nem az dönti el az árat, hogy 2T vagy 4T, hanem hogy a szabályok mennyire engedik magát az egész gépet "hegyezni", ahogy pl. ddt500 említette a karbon féket, elég megnézni, hogy egy gp125ös motort indítani egy vagyon, gixer kupán több csapat is kijön belőle.
exducatis, 2009. aug 05., szerda 12:43
"Az Ilmor visszatérne a GP-be." Ebből te hogy vontad le azt a következtetést, hogy bajban van a GP? Új csapatok megjelenése ritkán visz csődbe egy versenysorozatot. Aspar is jön majd szóval ebből sehogy sem jön ki a baj.Szóval pontosan ezért hurrogot le téged a sok majom és az élet (mint mindig) nem téged igazol. Kíváncsi vagyok vajh 20 év múlva mikor MotoGP, Moto2, Moto3 futamról írnuk akkor vajon itt leszel-e és hamut szórsz a fejedre miszerint nektek volt igazatok. Nem hiszem.
ujonc30, 2009. aug 05., szerda 12:24
Még jó,hogy a sok okos lehurrogott engem,hogy nincs baj a GPvel,haha,csak nevetek a sok majmon!! :)) Hát a 2T olcsóbb is Jani,hiába mosolyogsz a hülye fejeddel. A krosszban már be is bizonyitották!
ddt500, 2009. aug 05., szerda 12:15
Esetleg el kéne felejteni a karbon fékeket és be lehetne hozni az évi 4-6 motorblokkot.
gabimx, 2009. aug 05., szerda 09:40
Jani ne mond ilyet, mert mindjárt jön "újonc" és akkor kezdődik.
jani20, 2009. aug 05., szerda 09:20
A válság miatt hamarosan visszajönnek az olcsó 500 2T gépek :-)))
vendeg, 2009. aug 05., szerda 07:32
én azt olvastam, hogy egy széria-prototipus mtort akarnak gyártani amit bárki megvehet és vázat építhet köré. Sutter állítólag már teszteli az új V4-es blokkot. Szerintem az egységes elektronika lehet a kiút ebből a válságból.
A rovat hírei
Utolsó hozzászólások
kistriple - 2012.máj.21 21:03
Na ez kell. Mentem is le a képeket, hogy össze tudjak rakni egy ilyet. Tökéletes. Élménymotorozni. Túrázni egy métert nem mennék vele, de ez ott lenne a nappali közepén.
kriszpc40 - 2012.máj.21 19:07
Talmánknak elég sokat tett keresztbe úgy hogy felőlem tolhatta volna hazáig is!