Michael Rutter hetedik Macau GP-jét nyeri

marcello, 2011. november 20., vasárnap
Rutter magabiztosan húzza be a hetediket, megelőzi Ron Haslamot. Élen a két Ducati 1098 RS.

Michael Rutter hivatalosan is a legsikeresebb motoros Macauban: hetedik győzelmét szerzi meg a távol-keleti utcai verseny 2011-es kiírásán, megelőzve a mindenkori összetettben Ron Haslamot. Ura volt a helyzetnek, imponáló magabiztossággal motorozott és némi harc után megérdemelten söpörte be az idei címet is. A verseny összefoglalója:

Rutter csapattársa, a szintén 1098 RS-sel menő Martin Jessopp második, így a Riders Motorcycles csapat ragyogó egy-kettőt visz véghez a rajtrács két darab Ducatijával. A harmadik helyen, tízkörös versenytávon közel hét másodperccel lemaradva Ian Hutchinson, aki egy éves kényszerszünet után egy remek eredménnyel, dobogós hellyel tér vissza.

A negyedik helyen már majdnem tíz másodperces hátránnyal következik a kawasakis Jeremy Toye, a Gary Johnson és John McGuinness közötti meccs pedig parázs finálét követően előbbi javára dől el - kettejük között két tized maradt a célvonalnál. A road racing celebjei közül Bruce Anstey a 9., a Dunlop-duó a 12-13. helyen ért célba. 


Macau GP, 2011, végeredmény

1- Michael Rutter – Riders Motorcycles – Ducati 1098 RS – 10 kör, 24’32.817 (149.59 km/h)
2- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – Ducati 1098 RS – + 4.772
3- Ian Hutchinson – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 6.847
4- Jeremy Toye – IGT Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 9.674
5- Gary Johnson – IGT Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 14.113
6- John McGuinness – Roadhouse SMT Honda – Honda CBR 1000RR – + 14.314
7- James Storrar – IseeMacau.com BMW dy DMR – BMW S1000RR – + 32.049
8- Michael Barnes – Attack Performance – Kawasaki ZX-10R – + 36.894
9- Bruce Anstey – Padgett’s Motorcycles – Honda CBR 1000RR – + 39.384
10- Steve Mercer – Jentin Racing – Honda CBR 1000RR – + 41.713
11- James Hillier – Mocha Club Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 43.343
12- Michael Dunlop – IGT Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 52.089
13- William Dunlop – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’05.051
14- Didier Grams – Heidger RTG Suzuki Muller – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’09.043
15- Sean Dwyer – Locust Lee’s Cycle – BMW S1000RR – + 1’11.068
16- Stephen Thompson – Roadhouse T & R Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 1’13.786
17- Paul Shoesmith – PB Motorsport – BMW S1000RR – + 1’14.164
18- Mark Miller – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 1’20.311
19- James McBride – PB Motorsport – BMW S1000RR – + 1’44.821
20- Michal Dokoupil – IseeMacau.com BMW by DMR – BMW S1000RR – + 2’04.331

Piac

még több motoros termék

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

viking, 2011. nov 22., kedd 12:17
Ezt nem tudhatjuk, de nagyobb lett volna a meccs, az tuti. Rutter eléggé kiemelkedett, több mint 3,1 másodperccel volt gyorsabb mindenkinél edzésen. Gary Johnson a gixxeren viszont szépen elkapta az utolsó pillanatban McGuinness-t.
ddt500, 2011. nov 22., kedd 10:26
Easton itt lett volna akkor Rutter újabb második helyet könyvelhetett volna el.
kriszpc40, 2011. nov 22., kedd 10:19
férre értesz! én az aprilliára értettem!
feketeyamaha, 2011. nov 22., kedd 09:34
kriszpc40: semmi se kínos a +20%-ban más motor tipus. ennyi. még így is kevesebb lóerőben, a magasabb nyomatékkal kompenzálja. ki van ez találva. mindenkinek ugyan az adott. a japánok is építhetnek 1.2-es motort ahogy volt is. csak úgy látszik nem akarnak már nyerni, hogy abba hagyták.
vipera, 2011. nov 22., kedd 09:30
Rutterék tudnak valamit a Ducatinál, mert csak itt, meg még talán a NorthWest 200-on van esélye a Ducatinak. A többi utcai versenyen nem indulnak, ott csak a sornégyeseknek van esélye. Ha megnézitek a TT-t, Ulstert, a japán gépek az egyeduralkodóak. Főleg a Honda, mert ott vannak a legjobb versenyzők.
kriszpc40, 2011. nov 21., hétfő 21:23
és a + 20%! és az rsv4?????????????? óóó de kínos!
ribizli, 2011. nov 21., hétfő 16:54
Hagyd mér...honda szalonba jár agyat mosatni! :)))
feketeyamaha, 2011. nov 21., hétfő 11:45
úgy látom a sz@r ducatival , és a még sz@rabb brembo fékkel itt is lehet nyerni. igaz kriszpc40 :-)
vipera, 2011. nov 21., hétfő 09:58
Bitti anyagi okokból sajnos nem állt rajthoz ezen a versenyen (sem). Érdekes, hogy Conor Cummins és Rico Penzkofer nem álltak rajthoz, mert a warm-up során veszélyesnek ítélték a pályát. Kár hogy ezt nem adják Macauból, mindig csak a WTCC-t.
viking, 2011. nov 20., vasárnap 22:05
Azért ez így kicsit félrevezető. A rajt után visszaesett a negyedik helyig, onnan kapaszkodott vissza.
A rovat hírei
Arrick Maurice – Monster 1100 R
Estoril: paddock lányok
MI-használtteszt: Cagiva Raptor 650 i.e. (2007)
MI-teszt: Triumph Tiger Explorer
Motorkiállítás 2012
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
Utolsó hozzászólások
kistriple - 2012.máj.21 21:03
Na ez kell. Mentem is le a képeket, hogy össze tudjak rakni egy ilyet. Tökéletes. Élménymotorozni. Túrázni egy métert nem mennék vele, de ez ott lenne a nappali közepén.
kriszpc40 - 2012.máj.21 19:07
Talmánknak elég sokat tett keresztbe úgy hogy felőlem tolhatta volna hazáig is!
hediangel - 2012.máj.21 18:57
azért ez nem semmi :)
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség | RSS