CEV125 Jerez: Sebestyén nem ért célba

moczart, 2010. június 15., kedd
A spanyol bajnokság harmadik futamára kezdett összeállni Peti alatt az Aprilia, versenyének egy csúnya, de szerencsés kimenetelű esés vetett véget.

„A motorom kész, én teljesen fittnek érzem magam, a pálya nem ismeretlen a számomra, így nagy várakozásokkal állok a hétvége elé és bízok a lehető legjobb szereplésben.” – nyilatkozta Peti a jerezi hétvége előestéjén, a szombati edzés és időmérő eredmények pedig csak még tovább fokozták a jó hangulatot csapaton belül.

A Right Guard Racing Team fiatal magyar versenyzője a péntek-szombati tréningkörök alatt folyamatosan gyorsult, minden boxkiállás során sikerült javítani valamit a motor beállításain. A szombat délelőtti edzésen a feltámadó szél minden versenyző életét megnehezítette, nem volt egyszerű az ideális íveken maradni, hibátlan kört teljesíteni pedig maga volt a csoda, de délutánra javultak a körülmények, a versenyzők pedig elkezdtek gyorsulni.

Péter a két időmérő összesített eredménye alapján végül a 18. rajthelyről várhatta a vasárnapi rajtot a végletekig kiélezett és kiegyenlített, 41 motorost számláló spanyol mezőnyben. „Kezdenek összeállni a részletek, aminek nagyon örülök. Folyamatosan sikerült javítanom, és ilyen előjelekkel úgy érzem, hogy jó verseny elé nézek. Köszönöm a szerelőimnek a munkát, remek csapatmunkán vagyunk túl!” – mondta Peti még szombaton.

Másnap kellemes, a motorversenyzéshez épp ideális időjárásra ébredt a spanyol bajnokság mezőnye. A reggeli bemelegítő edzésen Sebestyén tovább menetelt: a 7. legjobb időt sikerült megszereznie, és még a motor beállításain is tudtak finomítani valamelyest – a várakozások egyre csak nőttek a csapat és Peti részéről egyaránt.

Péter a 18. helyről várta a lámpák szabad jelzését, és miután megkapta, nem teketóriázott: a rajtot remekül kapta el, négy pozíciót azonnal feljebb jött és már a verseny kezdeti köreiben pontszerző helyen motorozott. A 7-14. helyekért folyó közdelemből vette ki részét Sebestyén, tartotta is a lépést a tapasztalt és mindenre elszánt nemzetközi mezőnnyel, de a célegyenes előtti gyors jobbos kanyarban a motor hátulja megindult alatta, ő pedig a sóderágyban landolt, nem kis sebességgel.

Egy pillanatra meg is fagyott a levegő a Right Guard Racing Team boxában, hiszen nem a „szokásos” kicsúszás történt. Szerencsére a védőfelszelések működtek, megóvták Petit a komolyabb sérüléstől – csupán jobb könyökét ütötte meg, Apriliája azonban alaposan összetört, így a verseny számára ott véget is ért.

Sebestyén Péter: „Nagyon sajnálom, hogy nem sikerült befejeznem a versenyt, pedig ezen a hétvégén nagyon jól alakultak számomra a dolgok. Folyamatosan tudtam gyorsulni, a motorom is rendben volt. Az esésnél beütöttem a jobb könyökömet és a fejemet, de mind a sisak, mind pedig a bőrruha megóvott a komolyabb sérüléstől. Ezen a hétvégén is nagyon sok új tapasztalatra tettem szert, amiket a jövőben igyekszem kamatoztatni.”

Roberto Favaro, Péter menedzsere hozzátette: „Nem ilyen eredményre számítottam az edzések alapján, de ilyen a motorsport, egy esés mindig benne van a pakliban. Először megállt bennem az ütő, amikor láttam, hogy mi történt, de szerencsére Peti fizikailag teljesen jól van, a motorról mindez már nem mondható el. A csapattal kielemezzük majd az adatokat, a szerelők pedig a motort veszik kezelésbe.”

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14
"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség