Vespa robogó

A GTS300 Super tervezői véges elem analízis használatával tervezték át a 250-es előd önhordó karosszériáját, úgy javítva merevségén, hogy akár egy dekával nehezebb lenne elődjénél. Sőt, a kor divatjának megfelelően a vaskos kis Puttóból karcsú divatmodellt kovácsoltak, menetkészen mindössze 148 kg.

Csökkentek a befoglaló méretek is, rövidült a tengelytáv, alacsonyabb lett az ülésmagasság. Megváltoztatták a furat ot és a löketet, a négyszelepes SOHC vezérlésű motor hengerűrtartalmát 278 cm3-re növelték az addigi 244-ről.

Bár a csúcsteljesítmény nem változott, a maximális nyomaték 2 Nm-rel növekedett, és 1500 fordulattal hamarabb megérkezik. Viszont ebben a modellben nincs ABS.