Yamaha FZ8 á la X-Bike
Szinte egy időben készült el termékeivel a holland Laser és a német Wilbers az új Yamaha FZ8-hoz. Előbbiek nyolc különböző kipufogódobot, két komplett kipufogórendszert, utóbbi cég pedig két hátsó teleszkópot és progresszív első villarugókat ajánl a Yamaha nyolcszázas újdonságához.
A Laser gyakorlatilag teljes kipufogódob palettájukat felszerelte az új FZ8-ra, melyek tökéletesen passzolnak a gyári leömlőkre, de elkészültek a Laser Works titánium és rozsdamentesacél leömlők is, ezek HotCam2 karbon versenydobbal érkeznek, így alkotva komplett rendszert.
Az FZ8-ra való többi Laser kipufogó képéért kattintsatok a fenti fotóra, a Laser által mért Works komplett rendszerrel elérhető teljesítménygörbéért pedig katt ide!
A Laser termékek természetesen mind teljesítik az EU-s normákat, így se külföldi, se belföldi hangerő-ellenőrzésen, de még a forgalmi vizsgán sem érhet majd meglepetés. Ugyanakkor a Laser csomagokban található egy “sport betét” is a dobok végébe, ezzel egy kicsit hangosabb, mélyebb hangot csikarhatunk ki a csövekből.
DuoTech inox approved+sport - 115.640 Ft DuoTech carbon approved+sport - 160.225 Ft DuoTech titanium approved+sport - 160.225 Ft HotCam DS carbon approved+sport - 174.365 Ft HotCam DS titanium approved+sport - 174.365 Ft HotCam2 DS carbon approved+sport - 182.700 Ft X-Treme GP-Style inox sport - 134.125.-Ft Works teljes rozsdamentes rendszer karbon Hotcam2 dobbal (racing) - 312.475 Ft Works teljes titán rendszer karbon Hotcam2 dobbal (racing) - 453.125 Ft A fenti Laser-árakból 2010 év végéig 25% kedvezményt biztosít az X-Bike! |
Az FZ8 gyári kipufogója finoman fogalmazva is megjelenésbeli kihívásokkal küzd, így nem csak a hangon és a teljesítményen, de a motor megjelenésén is sokat javítanak a Laser csövek. A gyárilag alulcsillapított futómű kérdését a Wilbers vette kezelésbe.
Előre egy progresszív rugó szettet, hátra pedig egy személyre hangolt 640-es, vagy 641-es rugóstagot ajánl az X-Bike az új FZ8-hoz, természetesen mint minden Wilbers termékre, ezekre is 5 év garanciát vállal a cég.
Az első teleszkópok számára a rugón felül a minőségi, és a gyáritól eltérő mennyiségben használt speciális Wilbers teleszkóp olaj adja meg azt a komfortot és stabilitást, ami a német mérnökök szerint hiányzik a Yamaha gyári elejéből, a hátsó rugóstag pedig amellett, hogy súlyunkra és motorozási stílusunkra beállítva kapjuk meg a gyárból, kérhető hidraulikus rugó-előfeszítő mechanizmussal és állítható hosszal (+/- 5 mm) is.
első rugószett - 30.000 Ft + 1liter 5W teleszkópolaj - 6.000 Ft első rugószett ültetéshez - 41.700 Ft + 1liter 5W teleszkópolaj - 6.000 Ft rugóstag: 640-0999-00 - 135.000 Ft 641-0999-00 - 195.000 Ft Opciók: Magasságállítás (+/- 5mm) - 30.000 Ft Hidraulikus rugóelőfeszítés-állítás - 60.000 Ft Rugó színválaszték az RAL színskála alapján ahogy Te szeretnéd - 10.000 Ft ültetőszett a hátsó rugóstaghoz: -30 mm - 39.000 Ft emelőszett a hátsó rugóstaghoz: +25 mm - 30.000 Ft |
Az alacsony tulajdonosokra gondolva a Wilberstől első-hátsó ültető kit is beszerezhető, amivel az ülésmagasság a gyári 815 mm-ről négy centivel, 775 milliméterig csökkenthető!
A fenti újdonságokon felül a Goodridge is kiadta az első-hátsó fémbevonatos fékcső kit specifikációit. A csúcsminőségű fékcsövek ára gyári "T" elosztós kivitelben, csavarokkal, tömítésekkel és örökgaranciával mindössze 30.000 forint (az első húsz, a hátsó tízezer).
