Puma 2010: újultak a nagymacskás csizmák

moczart, 2010. július 30., péntek
Hetekkel ezelőtt érkezett meg a DanGer Bikes bemutatótermébe a Pumák legújabb eresztése, benne többek között négy csinos papuccsal.

Biztos létezik még motoros aki sosem látott még Puma motoros csizmát – mondjuk hogy nem MI-olvasó az illető, az is biztos – pedig hát…

A sportértő gyártó fejlesztőmérnökei a 2010-es Pumák majd' minden tagján néhány apró, de lényeges helyen változtattak, lássuk melyek ezek az előző évi modellekhez képest a négy legismertebb, legkeresettebb Puma csizma esetében!

Puma 1000 v3 – 89.900 Ft

A Puma-értők már nevéből is tudhatják, hogy az 1000 szinte teljesen megújult kívül-belül (v3 = harmadik verzió), bár a főbb vonalain ez nem látszik elsőre. A harmadik kiadáson a padkaterelő már műanyagból készül, és új kiképzéséből adódóan spicceléskor együtt tud hajlani a csizma orr részével – ezt komfortnövelés címszó alatt. Ezen kívül megváltoztatták a sípcsont párnázását illetve a bokaprotektorok elrendezését, ennek köszönhetően sokkal kényelmesebb lett a csizma.

A belső „zoknicsizma”, ami az 1000-hez jár, azzal, hogy immár rugalmasabb, a fel-levételt könnyíti meg, illetve a talpbetétet és a hátsó nyelv rögzítését is megerősítették. Sokak igényére reagálva megjelent a perforált kivitel is, ez egyedül a fehér-piros színkombinációban érhető el. Az idei 1000 V3 színek: fekete-fehér, fekete-piros, és a perforált fehér-piros. A mérettartomány továbbra is 38-tól 46-ig tart. A Puma 1000 v3-at a danger.hu-n ide kattintva érheted el!

Desmo v2 – 62.900 Ft; Desmo V2 GTX (100% vízálló változat) – 72.900 Ft

A Puma bestseller csizmáján számottevő változás nem történt, mindössze a cipzár mellett kapott egy kis elasztikus betétet, amit fel-le vétel során fogunk áldásba foglalni. Ezen felül az „ami nem romlott el, azt ne javítsd meg” elv érvényesül a Desmo esetében, sőt, visszahozták a palettára a 2007-ben oly sikeres fehér-piros színkombinációt, így a divatdiktátorok újra fintorgás nélkül élvezhetik a Puma Desmo minden előnyös tulajdonságát, a mérettartomány maradt, 38-tól 47-ig. A Puma Desmo v2-őt a danger.hu-n ide kattintva érheted el!

Roadster v3 – 54.900 Ft; Roadster v3 GTX (100% vízálló változat) – 64.900 Ft

A túrasport csizmánál a Desmo megoldásához hasonló, cipzár melletti elasztikus betétet emelnénk ki, mint 2010-es újdonságot, minden más, azaz a kiváló ár/érték arányú csizma maradt a régi. Az idei színek: fekete-piros és fekete-fehér, a mérettartomány szintén 38-tól 47-ig terjed. A Puma Roadster v3-at a danger.hu-n ide kattintva érheted el!

Flat 2 v3 - 44.900 Ft

Egy rossz hírt azért sikerült becsempészni a 2010-es Pumák közé: a Flat II Gore-Tex membrános vízálló változatát megszüntették. Ennyi volt, de cipőségét tekintve amúgy is kicsit kilógott a sorból, úgyhogy nem sajnáljuk nagyon. A Flat II minden más kellemes jellemzője azonban maradt változatlan, a színek a Roadsterhez hasonlóan a fekete-piros és a fekete-fehér, a mérettartomány pedig 38-tól 47-ig tart. A Puma Flat 2 v3-at a danger.hu-n ide kattintva érheted el!

A DanGer Bikes bemutatótermében jelenleg minden típus minden méretét megtaláljátok mindegyik fenti színösszeállításban, nem mellékes, hogy a tavalyival megegyező árakon, áremelés ugyanis nem volt.

Aki pedig nem a legújabb verziókra áhítozik (és szerencsésnek érzi magát), az a DanGer-webshopban kattintson az Akciós termékekre, hiszen a 2009-es Puma csizmakészlet még elérhető példányaihoz 20-30%-os kedvezménnyel juthattok hozzá jelenleg.

DanGer Bikes
1133 Budapest, Tisza u. 18. (Hegedűs Gyula-Tisza u. sarka)
Telefon: +36-205-DAN-GER (+36-205-326-437)
www.danger.hu

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
blindarm - 2012.febr.04 11:48
Hozzászólás: 10
Catlakozott: 2009.dec.01 11:47
Nekem egyre jobban tetszenek ezek az olasz értelmetlenségek :)!!!
szabipc40 - 2012.febr.04 10:48
Hozzászólás: 320
Catlakozott: 2009.márc.19 10:27
Én azt gondolom a legnagyobb problémát a Ducatinál az új specifikációjú gumik jelentették. Nem működött jól a Ducati-n (természetesen mindenkinek fel van adva a lecke), de ők kevésbé tudtak konstrukciósan alkalmazkodni az új specifikációjú gumi tulajdonságaihoz.
kriszpc40 - 2012.febr.02 20:44
Hozzászólás: 658
Catlakozott: 2009.febr.03 12:20
A gond ott van hogy még Stoner 2010-es teszteredményét sem tudta hozni amivel akkor második lett
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség