Bagster: cipekedni márpedig egyszerű

moczart, 2010. július 14., szerda
Öt terméket mutatunk be nektek a francia Bagster kínálatából, legfőképpen csomagszállítási kategóriában, de van más is a tarsolyban, mint tarsolyok…

Megannyi kisebb-nagyobb tehercipelési problémára találhatunk megoldást a Bagster kínálatában, a teljesség igényének leghalványabb jele nélkül szedtünk össze ezekből most ötöt. Ha nincs köztük amit keresel, ne add fel, a Bagster termékpaletta ugyanis széles, mint az Óperenciás.

Cyclone: Egyedi kiképzésű hátizsák. Elülső rekesze neoprén belső borítást kapott és szétnyitható megoldásának köszönhetően bukósisak szállító rekeszként is használható. A háti rész szellőző neoprén betétettel rendelkezik, a széles kantároknak köszönhetően háton hordva is kényelmes viselet. Kihajtható vízálló huzatának köszönhetően esőben kizárt hogy beázzon, a láthatóságot fényvisszaverő csíkok növelik.

Messenger: Robogós-motoros laptop táska. Egy 17 colos lapost kényelmesen és biztonságban elnyel, az egér és a töltő számára külön kialakított rekeszt találunk, illetve iratok, okmányok gyűrődésmentes szállítására is van kialakított rész. Szintén rendelkezik fényvisszaverő felületekkel.

Flex: Praktikus kis táska rövid utakra, ha sem hátizsák, sem ülés alatti tároló nem áll rendelkezésünkre. Karunkra, combunkra és/vagy egyes robogók illetve motorok kormányára erősítve viselhetjük a Flexet, a láthatóság érdekében ez a táska is el van látva fényvisszaverő betétekkel.

Roader: Tipikus motoros hátizsák, amire egy neoprén (tehát nem karcoló) bukósisaktartó csatolható fel, alaptartozéka továbbá az esőálló borítás. Az oldalsó szíjakkal szűkíthető illetve bővíthető, külön rekesszel rendelkezik üdítős palackunk számára.

Pantablier: A motorokon már megszokott a vezető részére kiképezett időjárás ellen védő takaró ponyva – ez az Apron nevet viseli. Most egy 3 tépőzárral rögzíthető, magasított „esőnadrág” is megtalálható a Bagster kínálatában, amit az utas és a „sofőr” is használhat.

Forgalmazza a

Corsaro
1205 Budapest (XX. Kerület) Kossuth Lajos u.131.
Telefon: + 36 1 284-4988
Fax: + 361 289-0358
Mobil +36 30 9574-703
e-mail: corsaro@enternet.hu
web: www.corsaro.hu

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14
"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség