AGV replikák: Ago, Sheene, Nieto

marcello, 2010. április 29., csütörtök
Az AGV T-2 bukósisak a motorversenyzés legnagyobbjainak színeiben.

Giacomo Agostini, Barry Sheene és Angel Nieto olyan motorversenyzők, akik régen szántották bár az aszfaltot, nem szorulnak bemutatásra. Hárman összesen harminc világbajnoki címet jegyeznek, Ago mindjárt a felét, tizenötöt, Sheene kettőt, Angel pedig tizenhármat, vagy egytucat plusz egyet, ahogy tetszik.

Az AGV sisakgyártó sem szorul bemutatásra: az olaszok egy replika-sorozattal lepik meg a legendás bajnokokat és a nyájas közönséget. Mindhárom változat a T-2-es modellre készül. Ez az AGV csúcsminőségű terméke, héja SSL ("Super-super-light") rostból készül, ami egy karbon-kevlár alapú szerkezet. A sisak szellőzéséért az AGV házi fejlesztésű IVS ("integrated ventilation system") szavatol, melynek velejét a közvetlenül a héjban futó szellőzőcsatornák adják. A higienizált bélés kivehető és mosható.

A sík Race X plexi párásodás- és karcosodámentes polikarbonátból készül, a rögzítésről dupla D-gyűrűs rendszer gondoskodik. XXS-től XXXL méretig készül. Rendelhetőségről, magyarországi árakról és egyéb más infókról a Shox ad felvilágosítást. Melyik kéne?

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

atirudra, 2010. ápr 30., péntek 23:36
a feher teccik bar a fekete praktikusabb az elhullo aldozatokat fedo szin miatt
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14
"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség