Bitubo futóműtuning a Street Triplékre

marcello, 2010. április 15., csütörtök, 11:49
A brit gyártó kisebbik Tripléjéhez kínál teljesen versenypálya-álló futóművet a Bitubo.

A Street Triple motorok részére életrehívott európai Pakingo Series viadalsorozatra a Bitubo tuningcég elkészítette saját kitjét a versenyzőknek, amelyet vélhetően kisvártatva a piacon is fellelhetünk majd, földi halandók.

Az agresszív angol csupasz finomhangolása még egyszerűbb ezzel a készlettel, amelynek egyik fő eleme az XXF11 fedőnéven futó rugóstag, amely egyedi gyártástechnológiájának és könnyű ötvözetének (ergal, NiCr acél) köszönhetően 2,4 kg-ig apadt súlyban.

Az első villához két kitet is fejlesztettek, egy rugó- és egy szelep-szettet. Az első CrSi ötvözetű edzett acél, a rugók lineárisak és progresszívak egyaránt lehetnek, választás kérdése. A szelepek és dugattyúk ergal anyagból készülnek és felhasználástól függően 20 illetve 24 mm átmérőjűek.

Motor Line
1038 Budapest, (régi) Szentendrei út 287.
Telefon: +36-1-240-9997
Fax: +36-1-240-0385
E-mail: info@motorline.hu
www.motorline.hu

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

turocska, 2010. ápr 23., péntek 09:43
Drága xjr-es barátom. azért, mert cserélni akarja az első futóművet. s egy utánakérdezést ez is megér. tudom, hogy van már kinézett cucca az ebay-ről :o))) de hátha... ez volt a szándék. jaaa. s végigmentem már a bajnokságon. s nyertem sokat sokat. imádommmm :o))
xjr1300, 2010. ápr 23., péntek 00:03
turocska: minek ajálgatod ezt a cuccot "kistriple"-nek amikor 79.900 ft-os Esquad E-Strong farmer is kiverte nála a biztosítékot???
turocska, 2010. ápr 22., csütörtök 16:23
kistriple. ez jól hangzik... hajrá
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14
"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség