Laserek a BMW S1000RR-re

Kevés aftermarket kipufogó-specialista mondhatja el magáról, hogy már az új bajor ezresre is van portékája – a Laser az elsők között fejlesztette ki a gyárilag 193 lóerős sornégyesre saját kipufogó interpretációit.

A gyári ovális végdob helyett a Laser első számú ajánlata az X-Treme slip-on, GP-stílusú véggel, tehát klasszikus dob-jellegű dob nélkül. A két apró és kecses kilépőnyílásban megtaláljuk az EU-minősítést szavatoló „hanggyilkos” betétet: az így legális értékekig zabolázott hangerő mellett +2,1 lóerő maximális növekedést szavatol a gyártó. Eltávolított szűkítők mellett versenypálya vagy „illegálisan zajos” használat esetén pedig már +4,8 lóerő lesz elvárható az X-Treme slip-on doboktól.

Laser X-treme slip-on GP-style dobbal – 129.000 Ft

A komolyabb megoldás a BMW új üdvöskéjére a Laser Works kipufogórendszere, kompletten titániumból, végén a slip-onénál hagyományosabb kinézetű, de legalább annyira (ha nem még inkább) tetszetős karbon HotCam2 dobbal. A komplett versenyrendszer hangereje miatt használata már kizárólag versenypályán javallott, ellenben 6600-as fordulaton +13,1 lóerőt ad hozzá az amúgy sem satnya méneshez.

Laser titánium Works kipufogórendszer karbon HotCam2 dobbal – 499.000 Ft