Talmácsi ralizni fog

marcello, 2012. január 24., kedd
Gábor új útra lép, és ez nem a motorversenyzésé. Persze nem távolodik el teljesen eredeti "szakmájától".

2001-től 2010-ig a Gyorsasági Motoros Világbajnokságban, ismertebb nevén a MotoGP sorozatban versenyzett, ahol világbajnoki címet szerzett a 2007-es esztendőben. 2011-ben egy évet kihagyott, de most újra versenyezni fog! A Szilveszter Rallyn szerzett élmények és az elért nagyszerű eredmény után döntötte el, hogy a négykerekűek világában folytatja a karrierjét. A motoros sikerei mellett évről évre lehetőségeket kapott az autósportban, és mindig kiemelkedő eredményt ért el. Versenyzett a Renault Clio kupában, Porsche Kupában, hosszú távú 24 órás GT versenyen, tereprally futamon, vezetett Forma1-es autót és most a rallyt próbálta ki. A tesztek, edzések alatt azonnal beleszeretett a számára új sportba. 

A MotoGP és a Superbike motoros versenysorozatokban is van lehetősége folytatni, de ezek nem olyan technikai háttérrel rendelkező csapatok, amelyekkel nyerni lehetne, vagy a győzelemért küzdeni. A top csapatok befizetős helyek, melyekhez jelenleg nagyon nehéz megfelelő anyagi hátteret szerezni. Talmácsi Gábor a rallyt választja. A rally a legismertebb technikai sport Magyarországon, és szeretne itthon versenyezni. 2012-ben indul a magas színvonalú és népszerű Magyar Bajnokságban, melynek egyik futama az IRC-sorozatba (Intercontinental Rally Challange) tartozó Mecsek Rally. A rallyt az autósportok királynőjeként is gyakran emlegetik, a hazai autósport több mint 40 éves tradícióval rendelkező legnépszerűbb ága. Története több mint 80 évre nyúlik vissza. A rallysport varázsa abban rejlik, hogy a rajongók olyan autómárkák olyan típusait láthatják versenyezni a természetes környezetben lévő pályákon, melyekkel a hétköznapokban saját maguk is közlekednek. A sportág élversenyzői különleges egyéniségű sportemberek, de a szakág jellegénél fogva mégis “testközelből” elérhetőek a rajongók számára.

Az izgalmas versenyeket az érdeklődők ingyenesen látogathatják és népszerűségéből valamint az elérhető potenciális fogyasztók, ügyfelek rendkívül széles köréből adódóan a támogatók figyelmét is egyre inkább felkelti a szakág. Talmácsi a rallyversenyzés mellett saját motoros csapatot is szeretne indítani a Magyar Bajnokságban és hosszú távú célja egy világszintű magyar motoros csapat irányítása, melynek első lépése a 2012. évi tervek teljesítése.

Talmácsi Gábor: „A motorsportban mindent elértem, amit szerettem volna, és bár most is vannak ajánlataim, de ezekkel a lehetőségekkel és hozzá tartozó technikai háttérrel nem lehetne a legjobbak közé tartozni. A technikai sportok alapja az erős anyagi háttér, és a legkiválóbb MotoGP csapatokhoz is magas összegeket kellene fizetni, amely a nehéz gazdasági helyzetben nehezen teljesíthető.

Most hogy belekóstoltam a rally világába határozottan nagyobb motivációt érzek magamban, hogy négy keréken versenyezzek. Célom, hogy versenyről versenyre előrébb lépjek, és tapasztalatot gyűjtsek. A rally nagyon változatos, és izgalmas. A körülmények folyamatosan változnak, és egyfolytában improvizálni kell. Egyszerre kell gyorsnak lenni az aszfalton és a murvás gyorsasági szakaszokon is.

A Szilveszter Rally nagy sikert hozott számomra. 140 indulóból az abszolút 5. helyet értem el navigátorommal, Répa Katával. Ez egy erős eredmény és bár tudom, hogy a szezon alatt még sokat kell tanulnom, de a célom hogy a kategóriámban a legjobbak között legyek. Persze a motorozást sem lehet abbahagyni, nem is fogom, de ebben a sportban átpozícionálom magam. 4 évesen kezdtem motorozni és rengeteg tapasztalatom van. Szívügyemnek tekintem a fiatal tehetségek képzését, éppen ezért saját csapatot kívánok létrehozni, amelynek két versenyzője ebben az évben a hazai bajnoki futamokon versenyezne. Céljaim között szerepel a fiataloknak teljes körű felkészítése. Ezen program kapcsán egy stratégiai szövetség kialakítására kerül sor. A MAMI (Magyar Motorkerékpár Szakközép- és Szakiskola) egyik speciális tantárgya a versenyszerelő képzés, így a legügyesebb diákok segítik majd az alakulatot, ezzel lehetőséget biztosítok számukra is a fejlődésre, a tapasztalatszerzésre.

Tervezem, hogy együttműködünk a Testnevelési Egyetemmel, ahol most folytatom tanulmányaimat. A pszichológia tanszék segít felkészíteni a versenyzőket, mert a fizikai felkészülés mellett ebben a sportban nagyon fontos a helyes gondolkodás, továbbá az iskola segít a fizikai felkészülésben is. Fontosnak tartom, hogy az alapoknál kezdjem el a munkát a fiatal versenyzőkkel, próbálok számukra megfelelő hátteret biztosítani a versenyzéshez, a fejlődéshez, a felkészüléshez.”

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

lazzloid, 2012. jan 27., péntek 16:45
Inkább talán onnan kellene nézni adöntését, hogy egy olyan közegben ahol vb tudott lenni gyári techikával kullogni valahol hátul az összes rajongója, és- itthoni specialitásként- ellendrukkere fikázásának kitéve értehtő a döntése. Más kihívás. mert mint VB motorversenyzőtől mindenki csak a győzelemmel elágedett anélkül, hogy bármit tudna a dolgok hátteréről...
kistriple, 2012. jan 25., szerda 07:11
Na most már akkor nem kell megkérdeznem többet mi van Talmaval. Valamiert nem lepett meg a döntés. Hát sok sikert neki.
kriszpc40, 2012. jan 24., kedd 20:40
Ebben tök igaza van de ez nem csak ott van így hanem a magyar motorsportban is még is többen indulnak mint egy dt ob rnr cbr kupán összesen! és kint van egy futamon 150-200 ezer ember míg a ringen kb 0. egy motogp olaszoknál hány ember volt kint egy futamon?
puntomacko, 2012. jan 24., kedd 20:27
http://www.youtube.com/watch?v=9fGJjwQzz4w&feature=related ...ennyit a magyar bajnokságról...
kriszpc40, 2012. jan 24., kedd 20:08
Azt gondolom hogy nincs szégyenli valója elért mindent amit kis hazánkban még nem ért el senki és ahogy nézem egy darabig nem is fog!Nem gondolom hogy a magyar rali bajnokság lejbejnek számít amikor közel 200 versenyző áll rajtoz nem akármilyen technikával. Inkább köszönettel tartozunk neki hogy sok izgalmas versenyt adott nekünk. jómagam sosem fogom elfelejteni a 2007-es valenciai befutót! KÖSZÖNÖM!
puntomacko, 2012. jan 24., kedd 19:27
...egyre lejjeb... :-(
kriszpc40, 2012. jan 24., kedd 16:30
egy magyar rali futamon gyakorlatilag annyi néző ha nem több van mint egy motogp futamon pl brunoba!!!!
folkmusic, 2012. jan 24., kedd 14:59
Hát, rossz ezt olvasni, de tényleg a levegőben volt már. Szerintem ui. már rég bejelentették volna, ha sikerült volna leigazolnia valamelyik csapathoz. Mondjuk sokkal jobban szerettem volna motoron látni. Persze nem látok a kulisszák mögé, de szerintem elvesztette motivációját. Azt írják, hogy lenne lehetősége a MotoGP-ben és a Superbikeban is. A GP vonal szerintem egy CRT motort jelentene. Nyilvánvaló, hogy a CRT gépek úgymond egy bajnokságot fognak vívni a bajnokságban, de az is nagy dicsőség lesz, ha valaki az új csapatok közti versenyt nyeri. A Superbike pedig szintén egy világszínvonalú esemény. Senki nem várná tőle, hogy mondjuk egy Perdercini Kawasakival a dobogóért harcoljon, de ha a motorhoz és csapattárshoz képest jól teljesít, akkor megnyílhatnak újabb kapuk. Szóval, legyen szó akár CRT-ről, akár Superbike-ról, hogy lehet ezeket egy lapon említeni a hazai ralibajnoksággal (és ezzel tényleg nem azt akarom leminősíteni). Mindegy, ez az ő döntése, sok sikert kívánok neki a ralizáshoz. De látszólag ott romlott el minden, amikor Favaroval szakítottak.
zsoltkokas, 2012. jan 24., kedd 14:30
Sajnálom, de valahogy benne lógott a levegőben. Ezúton is szeretném megköszönni Talmának az összes versenyét, amikor győzeleméért szoríthattunk, és azokat is, amelyeken nem. Szép volt!
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
jani20 - 2012.febr.22 03:32
Hozzászólás: 177
Catlakozott: 2009.ápr.13 16:45
Hajrá srácok !!!!!!
motorinfo - 2012.febr.21 19:08
Hozzászólás: 270
Catlakozott: 2009.márc.13 10:55
Hol?
viking - 2012.febr.21 13:20
Hozzászólás: 561
Catlakozott: 2009.febr.19 10:55
Balázst miért nem vastagítottátok ki? Nem szabad...?
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség