1200-es blokkal tér vissza a Yamaha TRX?
A 850-es TRX a kilencvenes évek egyik nagy ikonja volt a maga ferde csővázával, párhuzamos kéthengeresével, félig-idomzott, a lehetőségekhez mérten sportos megjelenésével - egyike a legeurópaibb szemléletű japánoknak, már ha szabad ilyet. Annyi bizonyos, és az egykori vagy mai tulajdonosok ezt alá is támaszthatják, egyéniséggel rendelkező vasdarab volt, viszonylag egyszerű, de valahogy tekintélyt parancsoló erőforrással ellátva, á la TDM850. Napjainkban 1200-essel születhet újra...
...ami teljesen kézenfekvő lenne, bár jelen pillanatban még csak amolyan folyosói pletyka. Kézenfekvő, mert a blokk, köszönhetően az XT1200Z Super Ténérének, gyakorlatilag készen áll. Egy, az R1-nél simulékonyabb, "utcaibb" sportmotor igenis elférne a hangvillások kínálatában... erre a célra kiválóan megfelelne a TRX-jogutód a maga emészthető üléspozíciójával, a superbike-filozófiától eltérő attitűdjével.
A Yamaha TRX név méltó lenne a feltámasztásra, a Super Ténéré blokkja pedig szintén méltó eszköze lehetne az reinkarnációnak. A 2012-es (?) TRX1200 külalakját Luca Bar rajzolta meg
Egyelőre mindez még csak feltételezés, ahogyan Luca Bar művész úr fotosopja is az (mely megjelent a motosblog.fr hasábjain). Hogy ismét beköszönt-e a nem pályára kihegyezett sportmotorok kora, az pedig csak a gyártókon - no meg a közönség reakcióin - múlik. Mindenesetre a Honda már lépett egyet ebbe az irányba, amikor a CBR600F utódját Hornet-alapokat használva álmodta meg, és nyilván lennének, akik díjaznának egy VTR-F avagy TL1000S remake-et...
