Autopolis pályáján tovább tesztelik a 2011-es Ninját

marcello, 2010. augusztus 06., péntek, 11:29
Yanagawa és társai után az európai versenyzők is megkapják a karbonruhás új Tízest fejlesztésre: Tom Sykes és Pere Riba Japánban dolgozik. Videón meghallgatható.

A Kawasaki superbike-osai, a világbajnokságban érdekelt - és eleddig a zöldek és szurkolóik bánatára kevés babért arató - Tom Sykes, az ő mérnök-szerelője és a spanyol Pere Riba (egykori kawás a Supersport géposztályból, néhány MotoGP-, Superbike és brit Supersport-fellépéssel a tarsolyában) tesztelik a 2011-es utcai modellt, ami, ahogyan arról már korábban hírt adtunk, megújul a következő modellévre.

A Kawa hamarosan afféle összefoglalóval jelentkezik az Autopolis pályán, Japánban zajló tesztelésről, persze komolyabb részletekre ne számítson senki, inkább csak élményeiket, benyomásaikat osztják meg majd a sportolók a sportolóról.

Ideális motoros körülmények között, száraz időben, harminc fok fölötti nappali hőmérséklet mellett dolgozhat a csapat, amely összetételét tekintve szinte teljesen megegyezik a gyári WSS-együttessel (Kawasaki Provec Motorcard.com).

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

feketeyamaha, 2010. aug 06., péntek 17:29
kriszpc40: ja :-) de hát mit vársz a japánoktól?!
kriszpc40, 2010. aug 06., péntek 16:26
jó pontos lehet az a mérés!
rsvforum, 2010. aug 06., péntek 13:03
Mindig annyira ígéretesek a kawák a fejlesztés idején. Öröm nézni őket! Aztán sorra véreznek el élesben :(
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14
"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség