812 millió dollárt fektet a Yamaha kisfogyasztású motorok fejlesztésébe

marcello, 2010. április 09., péntek, 11:58
Iwata hatalmas veszteséggel zárta 2009-et, de előre menekül: fejlesztési célokra nem kis tőkét csoportosított át.

A Yamaha Motor Co. bejelentette, hogy 76,1 milliárd jenre (812 millió dollár, mintegy 163,7 milliárd forint) növeli fejlesztési alapját, amelynek célja alacsony fogyasztású és "low-cost" motorkerékpárok tető alá hozása kimondottan az ún. fejlődő piacok számára.

2009 kétarcú év volt a hangvillások számára: miközben a versenypályán szinte mindent megnyertek (MotoGP, Superbike, motokrossz), a pénzügyi mérleg jókora mínuszt mutat: a Reuters által közreadott becslések szerint 216 milliárd jen az éves veszteség. A döntés határozott irányt mutat, egyben ez a legnagyobb, valaha járműipari gyártó által fejlesztési célra elkülönített keretösszeg.

A tőke legnagyobb része az alacsony üzemanyagfelhasználású (de nem zéróemissziós) motorok és hajómotorok fejlesztésére megy majd, ugyanakkor ez az alap szolgálja majd az elektromos motorok, mopedek és smkp-k gyártási minőségének emelését is. Ezen termékekre minden jel szerint egyre növekvő kereslet mutatkozik a fejlődő gazdaságokban.

A középtávú marketingterv főszámai szerint a Yamaha 2012-ben 1.400 milliárd jenre kívánja növelni éves bevételét (2009-ben a szumma 1.150 mrd-ot mutatott), hogy az azt követő évben megkísérelhessék a 2008-as rekord, az 1.600 mrd. jen megközelítését.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

kistriple, 2010. ápr 13., kedd 18:59
turo, mióta elkezdtek szívózni a géesemnél is, azóta 4.9-el járok az 1.6-os dízel kókusszal. De ezért kompjúter van a lábamban. :)
turocska, 2010. ápr 13., kedd 13:19
1,4-es dízel motorokkal autónál l lehet érni 4 litees fogysztást. motorknál is kijön az 5 litrre óvatos közlekedéssel egy egy típus. 600-as dízl motor, 4-esbn indulva, kb2 literes fogyasztás elérhető. mi a fejlesztés tárgya? tudom alacsony fogyasztású motor :o))
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14
"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség