BMW C1-E koncepció

A BMW Motorrad tervei között szerepel egy biztonságos, elektromos városi robogó kifejlesztése 2015-ig bezárólag, ebbe az irányba tett első publikus lépésük az október 6-án bemutatott C1-E koncepciórobogó.

A BMW újra felkarolni látszik a kabinos, bukósisak nélkül vezethető robogók ötletét, miután a 2000 és 2003 között gyártott eredeti C1-essel, nyugodtan kijelenthetjük, elég csúfosat buktak. A C1 által képviselt alapötlet a városi autóvezetők két kerékre csábítása volt, de a túl magas árcédula (és súlypont…), az alulmotorizáltság, és a tény, hogy végül nem minden európai országban kapott valóban bukósisakmentességet vezetője, bukásra ítélte a modellt.

A Münchenben bemutatott új C1-E koncepciómodellel nem ezen fenti hibákat kívánták kijavítani a BMW tervezői, de nem is a C1-E elektromos és belsőégésű motoros, hibrid erőátviteli rendszerét kívánták előtérbe helyezni: az új koncepciómotor főként a BMW fejlett aktív és passzív biztonsági rendszereiről szól. Sorozatgyártását egyelőre nem tervezik, de közlekedésbiztonsági megoldásait fel fogják használni a jövőben.

Az elmúlt húsz év, BMW Motorrad szemszögből nagyrészt a motorkerékpárok biztonságának növeléséről is szólt, például a kék-fehér propeller égisze alatt láthattunk először blokkolásgátló rendszert motorkerékpáron, idén augusztus 31-én pedig már az egymilliomodik ABS-szel szerelt BMW (egy K 1300 R) hagyta el a berlin-spandau-i gyártósort. 2005 óta számos biztonsági elemet fejlesztettek ki és alkalmaznak azóta is a BMW-ken, mint például az RDC guminyomás ellenőrzőt, az ASC kipörgésgátlót, vagy az S 1000 RR superbike verseny-ABS-ét és a hozzá kapcsolódó DTC kipörgésgátlót.

Ezek az aktív biztonsági rendszerek mind megtalálhatóak az új C1-E koncepcióban is, de ezeken, és a C1-E passzív biztonságát szavatoló megoldásokon felül (mint az elülső és oldalsó ütközőzónák, vagy a biztonsági öv) a BMW ConnectedRide projektje is egyre nagyobb hangsúlyt kap.A fejlesztés alatt álló vezetéssegítő berendezések közé tartozik például a kereszteződés- és közlekedési lámpa asszisztencia, valamint egy olyan rendszer is, amely a közelgő nedves időjárásra, útakadályokra, közelgő mentőautóra, valamint várható hirtelen fékezést igénylő helyzetekre is figyelmeztetni fogja a jövő BMW-sét.