Motorinfo.hu - Motoros hírportál

Hírlevél

Iratkozz fel hírlevelünkre!

Csatlakozz közösségünkhöz és légy naprakész!

C°/

Ducati Panigale V4, az első 4 hengeres sorozat

Szerző: triple
2017-11-06 00:00:00
214 LE, 1103 cm3, 174 kg száraz tömeg
Hirdetés

Azt már régóta tudjuk, hogy a V2 elmúlt és a jövőben ha modern V motorról beszélünk akkor ismét a V4 lesz a meghatározó. A V4 már régebben is aratott sikereket és sokan rajongtak érte példaul a VFR750-ben de most valami teljesen más korszak kezdődik.

Az Aprilia után a Ducati is beállt a sorba és a csúcs motorját a Panigale sorozatot V4 technológiával szereli. A megszokott módon egyből három különböző verzió érkezik, Panigale V4, Panigale V4 S, Panigale Speciál. 

Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018
  • Ducati Panigale V4 2018

Az új modell szoros együttműködésben készült a Ducati Corse csapattal ami a gyártó saját verseny részlege. Ez a döntés érthető hiszen a Corse mérnökei már évek óta csiszolják mind azt amit most a gyártó utcára is kihelyez.

 Panigale V4 2018 bemutató

Az erőforrás megbízhatóságát jelzi, hogy a Desmo állítást elegendő csak 24000 kilométerenként elvégeztetni ami költséghatékonyság miatt fontos adat lehet. Pedig a teljesítmény egészen elképesztő 214 lóerő 13.000 fordulat mellett amihez 123.56 Nm párosul 10.000 fordulat mellett. Ráadásul ezt könnyen növelhetjük ha a Ducati Corsa számára készített Akrapovic verseny titán rendszert választjuk amivel 226 lóerőre növekszik a motor teljesítménye. A könnyebb kerekeknek, lítium akkumulátornak és futómű alkatrészeknek köszönhetően az S verzió teljesítmény / súlyaránya 1.1 CV /kg.

 Panigale V4 2018 bemutató

A V4 90-es erőforrás új alumínium vázba csatlakozik amit új fejlesztésű idomzat és fejidom takar. A motor megjelenése bár sokat változott a mérnökök próbálták megtartani a Panigale különlegesen szép formáját és vonalvezetését.

 Panigale V4 2018 bemutató

A Ducati az elektronika terén is az elérhető egyik legjobb rendszert kínálja az új modellben, a BOSCH által jegyzet hat tengelyes platform (6D IMU - inerciális egység) szinte mindenhez hozzáfér ami fontos lehet a vezetésnél és nővelheti a tempót és a biztonságot. Így szabályozza a kipörgésgátlót, a fékerőt ami ABS rendszerrel kombináltan működik,figyelembe veszi a kanyarodás mértékét és az első kerékre is szabályoz. A rendszer egy új fejlesztésű TFT panelen keresztül szabályozható attól függően, hogy pályán vagy közúton szeretnénk használni.

  • Ducati kipörgésgátló EVO (DTC EVO)

  • Ducati DSC

  • Ducati Kerék Control EVO (DWC EVO)

  • Ducati Power Launch (DPL)

  • Ducati gyorsváltó fel / le EVO (DQS EVO)

  • Motorfék-vezérlés EVO (EBC EVO)

  • Ducati elektronikus felfüggesztés EVO (DES EVO)

  • ABS Bosch EVO

Az erőforrás tömege 64,9 kg ami csupán 2,2 kg-al nehezebb mint a Superquadro. A motor löketét növelték ezzel biztosítva az alacsony és a közép tartományban a nagyobb nyomatékot.

A motor egyik különlegessége az ellentétesen mozgó főtengely aminek rendkívül pozitív hatása van a giroszkópos erőhatásokra és ezzel kompenzálni tudják egy részét a kerekekben keletkező erőknek. Amivel kezelhetőbb és agilisebb motort és jobb vezetési élményt lehet elérni.

A fényszórók és a hátsó lámpa természetesen LED technológiát használnak és elképesztően egyedi és különleges vonalvezetéssel hívják fel magukra a figyelmet.

A Ducati Multimédia System (DMS) úgy lett kialakítva, hogy a legfontosabb információkat lehessen a leggyorsabban leolvasni a műszeregységről. Így a leggyakrabban használt motorfordulatot, vezetési módot, maximális sebességet vagy állíthatjuk az elektronikai csomagot.

 Panigale V4 2018 bemutató

A Ducati Data Analyzer + GPS (DDA + GPS) lehetővé teszi a motor és a pilóta teljesítményének értékelését specifikus adatcsatornák grafikus megjelenítésével. A DDA + GPS, valamint automatikusan megjeleníti és rögzíti a köridőket, amikor a Panigale V4 a célvonalat egy körbe rakja, lehetővé téve több adatcsatorna tárolását, beleértve a gáznyitást, a jármű sebességét, a motor fordulatszámát, a kiválasztott sebességfokozatot, az utazási távolságot, a motor fordulatszámát, a DTC indexet. A DDA + GPS a Ducati Performance plug-and-play kiegészítőjeként érhető el. Végül a Ducati Multimedia System (DMS) segítségével fogadhat bejövõ hívásokat, kiválaszthat és hallgathat zeneszámot, és SMS értesítéseket kaphat a Bluetooth technológia segítségével. A TFT kijelzőn megjelenik a hallgatási sáv, az új SMS fogadása vagy a hívó neve. A hívás és a zene hangja átkerül a sisak sisak fülhallgatójára. A DMS a teljes Panigale V4 termékcsalád tartozéka.

 Panigale V4 2018 bemutató

A három modell között sok apró különbség van amit most ebben a cikkben nem közlünk de a meghatározó különbségeket kiemeljük. Az alap Panigale V4 egy 43 mm-es Showa Big Piston Fork (BPF) villával van felszerelve, a szárakon Brembo radiális féknyergek pihennek. Hátul egy teljesen állítható Sachs lengéscsillapító található.

A Panigale S V4 és a V4 Speciális Panigale ehelyett Öhlins NIX-30 első és TTX36 hátsó lengéscsillapító kapott. A fékrendszer az új Brembo Stylema monobloc M50 verziója ami egyetlen darabból megmunkált és 70 grammal könnyebb féknyergeket jelent. A tárcsák mérete 330 mm elöl és 245 mm hátul, az ABS vezérlésről egy BOSCH 9.1 MP rendszer gondoskodik.

Az alap Panigale 5 míg a két drágább verzió 3 küllős kovácsolt kerekekkel készül, a gumik továbbra is a Pirelli Diablo Supercorsas SP

 Panigale V4 2018 bemutató

Összefoglalva a Ducati létrehozta azt amit a piac már régóta várt tőle, megelőzve olyan konkurenseket mint a Honda. Szinte biztosan hatalmas érdeklődés lesz a MotoGP technológiára épített új csúcs modellnek aminek hazai piaci ára még nem ismert. 

Hirdetés

Szólj hozzá!

Mielőtt hozzászólnál, kérjük ezt olvasd el.

A Bemutató Rovat Hírei

Moto Guzzi V85

Új Enduro a láthatáron

Arai Renegade -V modell

Új verziót mutatott be a gyártó az EICMA-n

Érkeznek a Husqvarna koncepció motorjai, Svartpilen és Vitpilen .

Valóság lett a 2 évvel ezelőtti koncepciókból.
Hirdetés

Hirdetés

Kapcsolódó termékek: