Szentségtörés rovat: a fordított Guzzi
Az amerikai mérnök-motorépítő Jeff Gundlach gondolt egyet, és nagyon, de nagyon beletenyerelt a Moto Guzzi kánonjába. A mandellói motorok blokkelhelyezését sokszor éri kritika a partvonal mellől, így aztán az még önmagában nem is lett volna baj, hogy az 1971-es megjelenésű olasz V-Twint elforgatja, és hosszanti irányban merészeli beszerelni a tervező, hogy aztán egy négysebességes Norton váltóval lássa el.
Már ezt a tettet önmagában szentségtörésként élhetik meg egyes tisztavérű guzzisták, a végeredményként kapott motorkerékpár viszont szöges ellentéte az olasz mentalitásnak és formavilágnak. Az persze, hogy tízből kilenc olasz legszívesebben menten felgyújtaná, még nem zárja ki, hogy másnak tetsszen.
A 750 köbcentis erőforrással szerelt, Raven MotoCycle néven futó prototípus, melynek vázszerkezete, formabontó tankja kézimunka eredménye, futómű-elemei - a felnik, a villák, a fékek és a villahíd - pedig egy 1968-as Honda CB350-ről kerültek rá némi átalakítás után.
Gundlach úr egy 850-es és egy 1000 köbcentis változatot is tervez, addig is ezt a háromnegyed literes példányt az eBay-en értékesíti (a 25 ezer dolláros online aukció már lezárult). A művész hivatalos honlapján még több kép érhető el az építés fázisairól. Lenn pedig egy videó, benne a berregő észak-karolinai Guzzi.
