A Tesla E-Max koncepció
A Peugeot 515 Concept után Simone Madella, a torinói Európai Formatervezési Intézet hallgatója egy újabb projekttel jelentkezik - nem kisebbel, mint "a jövő motorjával". Madellának egészen konkrét elképzelési vannak arról is, mikortájt valósulhat meg az, hogy az emberek általános tömege kezd el ilyen vagy ehhez hasonló elektromos motorokkal közlekedni: 2025 ez az évszám a tervező szerint.
Azt nem tudjuk, hogy ez így lesz-e, de az egyre intenzívebb fejlesztések, a napi szinten megjelenő modellbemutatók és nem utolsósorban a vb-szintre emelt versenysport előidézte hatékonysági licit alapján akár még elő is fordulhat.
A Tesla E-Max Concept kerekeit egy-egy villenymotor hajtja, a hagyományos villák helyett pedig elektroaktív polimerekből álló kötegeket találunk, amelyet a robotikában alkalmaznak, például amikor az emberi kéz fogó mozdulatait kívánják szimulálni. Ezek a polimerek ha elektromos stilmulust kapnak, az áram hatására alakot váltanak. A nyereg egy speciális kősó-réteget kapott bevonatként, amely a vezető által keltett surlódásból nyer elektromos energiát, míg az alatta lévő réteg egy piezoelektromos anyag, amelyet szintén a vezető tölt, mindannyiszor nyomást fejt ki a nyeregre (például egy úthibánál).
Abból a tézisből kiindulva, hogy az autózással szemben motorozás közben sosincs nyugalmi, statikus és elszigetelt állapotban a vezető, folyamatosan mozog és akarva-akaratlanul vibrációknak van kitéve, a fiatal tervező szerint ennek a két anyagrétegnek az alkalmazásával annyi energia termelhető, ami elég a motor hajtásához. A Nikola Teslától származó "az ember, mint energiaforrás" elgondolásnak a 21. századi megvalósulása ez a koncepciómotor, amely ennek megfelelően a kalandos életű fizikus-feltalálóról kapta nevét.
